歡迎想砌模型o既巴絲入黎 (184)

參考下, 但喱個Workshop owner已經早兩年過咗身買唔返
你搵其他都係咁上下尺寸分佈

呢隻整左好耐 不過而家都真係整緊

成日無逢磨走左啲位人手補好煩
買返件補釘

有氣壓計夠啦

整緊咩大作?

埋埋隻mgsd

可以考慮填咗就由得佢算數
冇眼屎乾淨盲
反正實物又唔係架架機都咁明顯
有啲廠出P-51係唔會跟機翼釘紋, 但翼根同機身就會俾足你

因為人哋聲稱噴油之前就上咗幾層Filler填平咗
要聞落去反光位先見到
不過喱套邏輯用返落Bf109同零戰喱啲全身又平頭鉚釘又有filler嘅機嚟講
啲歐洲廠又好似忽然間失晒憶, 即刻All in落去
我估十居其九都係係因為Tamiya嗰兩隻喺還原上太勁, 只能用喱個feature去競爭
所以你可以諗清楚啲先, 無謂自己攞苦嚟辛

佢哋聲稱嘅"perfectly smooth surfaces"

好地地都要整凹佢?

應該同airflow 有關
同氣流相關既野唔一定要完全平面先係最好
你見d 跑車 / 賽車都唔會完全平面

哥爾夫球嘅原理？

唔識

純粹係想補返磨走左既釘
不過其實本身柳釘咁淺
如果唔加深可能真係噴厚啲油就冇左

喔, 唔係
佢喱啲係鉚接嘅痕跡嚟
因為飛機主要物料例如鋁合金, 鈦合金, 複合纖維板喱啲嘢好難焊接
就算焊接到都好, 因為飛機喺飛行過程中嘅振動同埋拉扯都好快會發生金屬疲勞, 會成架爛開或者成隻翼飛飛下斷
所以飛機基本上都未能夠離開鉚接
好似喱張圖見到嗰啲呢就係用凸頭鉚釘釘埋嘅機身
釘嘅周圍會因為施加嘅壓力而令幪皮邊緣有漣漪狀嘅變形
但如果對於要追求最高機動性, 速度嘅戰鬥機而言就要極力減低空氣阻力
咁上面粒釘頭就最好整平佢
所以一隻高能性嘅戰鬥機一般會用到平頭鉚釘
唔去fill up啲邊位的話, 出嚟效果大概係咁

所以上面你見到嘅凹凸不平嘅「控」其實就係fill up咗邊緣嘅鉚釘漣漪狀變形
所以一啲極端追求表現藝術嘅飛機佬/造船佬就會選擇做出埋喱啲幪皮表面嘅波浪變形
https://youtu.be/Q6yrgXDZZ-M?t=1357
因為成架飛機幪皮外表之下都釘著咗飛機嘅「骨架」

如E巴所講, 表面就係要愈平愈好, 但物理上做唔做到就另一回事

不是
我意思係表面唔一定要平
https://www.1999.co.jp/eng/10862183
呢部咁，佢個側箱係凹既去嘗試去製造更多下壓力令架車快d

不過我都只係鳩up 下

喺飛行技術仲係摸索階段的確有類似嘅研究同產品
對於patterned surface嘅代表作我覺得其中一款就係Ju-52


又一款made in germany嘅over-engineered shit
喱啲設計未必係達唔到設計目的
但要問點解會被淘汰基本上就係成本效益問題
乖乖地整返平佢啦

所以流體力學係機械工程入面最複雜嘅一環
唔好話車同飛機之間嘅分別
飛機同飛機之間嘅性能要求都已經令形狀差得遠

福巴連流體力學研發史嘅案例都識

走訪過下咁囉只係比一般人識多少少咁大把
真係好認真嗰啲玩Warthunder, 甚至DCS嗰啲forum都係一堆咒語
https://technikmuseum.berlin/en/exhibitions/permanent-exhibition/aviation/
對Ju-52印象比較深刻係因為當年第一次喺柏林近距離見到
覺得好撚肉酸

想問有邊間舖頭有蝕刻片嘅現貨買 想買rg自護嘅蝕刻片

皆旺Mansir 問下有冇

一條條坑紋外觀上又真係唔多討好
不過如果呢種設計無被淘汰，甚至成為主流，又可能睇睇下就會慣。
好似F1個halo咁，一出嗰陣個個都話醜樣，搞到架車成隻人字拖咁，但依家已經冇乜再聽到人鬧呢樣嘢。 （好似越扯越遠添 ）

我自己嗰set都喺mansir度買，唔知依家仲有冇
同埋我記得共童體都多膠達專用蝕刻片賣，都可以去問下

好pro我砌女女幾時有女女俾我研究下皮膚質感

你好似都整左兩三個月都係同一個進度