正如多數人去外國旅行都會搭鐵唔係巴士
原因一樣，唔係半價train出嚟
唔係人人有興趣花時間研究交通路線
最緊要係容易用
[2023 #17] 連登巴膠送別短豬專區
小明上紅館
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AEL
深圳地鐵4號線都蝕9億
鐵路maintenance極貴
市區線結構已經近50年
單計香港交通業務係無可能賺錢
仲一定越蝕越多
市區線結構已經近50年
單計香港交通業務係無可能賺錢
仲一定越蝕越多
我講緊屎水
咁事實係
青沙一落嚟就係大圍迴旋處
入顯徑轉一個圈出嚟又見番大圍迴旋處
青沙一落嚟就係大圍迴旋處
入顯徑轉一個圈出嚟又見番大圍迴旋處
天價買Weisshit
車務蝕錢，股東賣車賺返
車務蝕錢，股東賣車賺返
始終香港收得平
真係要回本就要加到日本咁貴
而家算係咁啦, 佢計左車站同商場租務都有錢賺
所以先話巴士公司都應該比轉車站上蓋 (狗公嗰啲19 黃大仙轉車站etc 唔計) 佢地玩
真係要回本就要加到日本咁貴
而家算係咁啦, 佢計左車站同商場租務都有錢賺
所以先話巴士公司都應該比轉車站上蓋 (狗公嗰啲19 黃大仙轉車站etc 唔計) 佢地玩
有冇睇過會唔會致癌
坑口直出talk：tko入西貢係搭鐵彩虹轉1A
1555 W2 WF8365
西九+6，六七件行李散曬輪椅區
志和+7
-油佐小巴一路等到04分走得2魚，剩7魚繼續等14
13人上跑道
-下班W2疑似過鐘，1611先出舊機隧翻西九）
1612 KITEC +2-1
1620 創記一 -2
開始擔心捱唔住點算，又要搭翻93k
西九+6，六七件行李散曬輪椅區
志和+7
-油佐小巴一路等到04分走得2魚，剩7魚繼續等14
13人上跑道
-下班W2疑似過鐘，1611先出舊機隧翻西九）
1612 KITEC +2-1
1620 創記一 -2
開始擔心捱唔住點算，又要搭翻93k
小巴嘅知名度通常都高過巴士
除非真係門口就有得搭
除非真係門口就有得搭
14(已減班) 也可以
客量算係咁，都蝕咁多
咁日常出街同旅行又兩回事
就算郊遊當去北潭涌, 都會search 倒有33R 74R 289R, 而唔係住邊度都去搭96R /旺角紅屌轉綠屌
就算郊遊當去北潭涌, 都會search 倒有33R 74R 289R, 而唔係住邊度都去搭96R /旺角紅屌轉綠屌
而家拆咗線有冇叫佢比多次機會
101M
同爱国爱党一樣
從小培養出嚟
從小培養出嚟
澳門果條輕軌
屎：請支持A22
祇需柒圓整即可享受舒適座位
祇需柒圓整即可享受舒適座位得朝早拆
夜晚都冇拆
夜晚都冇拆
北行都冇拆過
北潭涌點都要搭車，點比？
個問題係我明知起點同終點都有鐵
我根本search都費事
所以巴士只可以打駁腳位
直接同鐵撼基本上收硬皮
留意返絕大部分路程，搭鐵都係快啲
搭巴士車程快但連埋等車後好多都會輸
就算係沙田去荃灣，鐵都唔係慢好多
個問題係我明知起點同終點都有鐵
我根本search都費事
所以巴士只可以打駁腳位
直接同鐵撼基本上收硬皮
留意返絕大部分路程，搭鐵都係快啲
搭巴士車程快但連埋等車後好多都會輸
就算係沙田去荃灣，鐵都唔係慢好多
同正班痴太埋
而家 00 00(X) 15 20(X)
開 50 00(X) 10 20(X) 會好d
btw 呢班個後生仔車長手車好狼死
而家 00 00(X) 15 20(X)
開 50 00(X) 10 20(X) 會好d
btw 呢班個後生仔車長手車好狼死