日野汽車的相關人士表示，原定3月之前上市的小型純電動巴士「Poncho Z EV」使用了六價鉻。該車型計劃由比亞迪以OEM（貼牌生産）方式向日野汽車供應。當初表示2022年春上市，但延期至2022年度內。通過上市之前的雙方交流得知使用了六價鉻，曾探索改為不使用這種物質，但陷入僵局，最後取消上市。
Poncho Z EV
作為比亞迪日本法人，比亞迪日本公司（BYD Auto Japan，位於橫濱市）接受日本經濟新聞採訪時表示，「面向日本的純電動巴士符合必要的法規和標準」。該公司銷售「J6」等4款純電動巴士，「J6」是專供日野汽車的基礎車型。針對是否使用六價鉻表示「不做回答」。
六價鉻在防止金屬表面生銹的電鍍處理等用途上，廣泛應用汽車零部件等。不過據稱毒性強，對人體等有害。雖然沒有限制汽車等使用的法律，但日本汽車工業會自2008年起作為行業自主限制禁止使用。同年以後的新款車原則上不再使用六價鉻。
歐盟（EU）具有原則上禁止六價鉻用於乘用車的法規。日本汽車進口商協會正在確認向日本進口的歐美和韓國企業的車輛是否使用六價鉻等。
日本企業2017年上市的海外生産的摩托車被發現使用六價鉻，當時採取了回收零部件等應對措施。日野汽車是日本汽車工業會的成員，但海外廠商比亞迪並非會員企業。
採用比亞迪生産的巴士的企業已開始受到影響。西武巴士（埼玉縣所澤市）取消了原定2月22日舉行的比亞迪純電動巴士的引進發佈會。原定27日在東京都和埼玉縣作為公交車啟用，但暫時停止運行，將展開調查。
京阪巴士（京都市）引進了4輛比亞迪純電動巴士。表示運行等「今後的措施正在討論」。原定引進「Poncho Z EV」的伊予鐵巴士（松山市）表示，「計劃2023年度購買其他純電動巴士，目前正展開討論」。比亞迪的純電動巴士已開始在日本國內普及。其日本法人表示，現階段在日本銷售了80輛。
