【獨媒報導】大圍「八爪魚天橋」北端的單車及行人通道去年底被圍封，居民出入必須行經港鐵大圍站上蓋新商場「圍方」，引來爭議。新民黨及公民力量的成員周日在大圍收集居民聯署要求保留原有通道，立法會議員李梓敬向《獨媒》表示，按地契港鐵需於本年9月前完成拆卸，但估計「就快㗎喇」。他認為現階段不應拆卸，是否永久保留則需再作諮詢。
俗稱「八爪魚天橋」的大圍美田路和車公廟路行人天橋，港鐵按2010年訂下的地契條款，將北端部分接入商場後，圍封原有的行人及單車通道。市民必須經過港鐵大圍站上蓋新商場「圍方」，再經商場扶手電梯或兩部升降機方可到達地面，新路較迂迴，在繁忙時間扶手電梯和升降機均現排隊情況，引起市民不滿。本周一，有工人在場準備動工，該處已經搭棚，並圍上綠網。
港鐵於2010年開始發展大圍站上蓋項目柏傲莊，項目包括港鐵商場「圍方」。當時港鐵向路政署建議拆除八爪魚天橋北端有蓋行人天橋、自動扶手電梯、樓梯、單車徑、行人斜路及單車斜道等，行人天橋將接駁今稱「圍方」的商場二樓。政府刊憲時，曾收到逾1,300份反對意見書。
新民黨及公民力量的成員，周日在大圍收集聯署，反對拆卸該行人天橋出入口。公民力量成員曾於今年一月在Facebook發帖，稱會爭取「圍方」開放消防通道紓緩人流擠塞，引來網民批評。《獨媒》今日向該黨立法會議員李梓敬查詢，他認為在現時商場未完全開通下，拆除天橋北端出口並非理想做法。
他表示將約見地政總署，商討延期的可行性，又指或有更極烈行動。李梓敬提到，目前居民從地面出入商場需經10多級樓梯，位置亦屬露天，曾有居民跌倒，正考慮向港鐵索償。
至於有居民稱部分2010年時任沙田區議員的公民力量成員，當時亦贊成港鐵方案。李梓敬引述兩名前沙田區議員潘國山和何厚祥指，當時有關部門提供區議會的資料是完全不足，包括商場具體設計和概念，亦未有提及地契要求商場開放後一年內拆卸天橋，以及從地面進入商場須經10多級樓梯。
《獨媒》向港鐵查詢是否即將動工，以及預料完工日期；港鐵回覆表示，承建商正在進行前期準備工作，將按刊憲內容及地契條款於期限內進行相關工程。
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可以話係人類文明既倒退
無㗎啦，有時無嘢做望吓電視83台好似全撚部都中國新聞咁
香港民生嘢仲有邊個會報
