日本鐵道消息及旅遊情報交流區(74)

WA同KA駛唔駛讀重音少少?定慢少少?

唔怪得蝕到嘔,轉唔到尾車係咪要包的士定住宿?

https://twitter.com/daitetsuSL/status/1608790249534279681?t=In7IOnYLOyO8Sb9reM_VEQ&s=19
東京都硬飛

https://twitter.com/UqhjTIxUtVrdlcr/status/1608772113426681856?s=20&t=W5mITmgiCBhXOvSgdPESmw

原來オホーツク4号今日罕有6両編成

わ同か之間有停頓
好似四分音符(つ)同二分音符(っ)既分別

咁細張途中下車點dump印

係

你頭先搭嗰架咪石北本線嘅特急

鹿仲唔識避
停哂車?

佢竟然會賣長距離飛

https://www.youtube.com/watch?v=B2vlzpwwFi4
vvvf

lm

16卡山陽全程hikari其實係有運車嘅功能
所有nozomi係一定會入東海道which means一定係16卡
而大部份山陽內嘅班次都係8卡except hikari591/594
當東海比西日本多好多列16卡n700
有呢對hikari可以幫鳥飼嘅車喺博多做nozomi而又可以補返啲收入唔使吉車

呢pair Hikari 係用閪仔車

2019 年數字 229 萬一年
一個月19 萬

而家先知原來一日得兩班山陽全程ひかり
592號railstar行成4個鐘 594號兩個幾鐘行完都差幾遠下

瞓新大阪出面間網吧

都正路嘅
第一日博多起載做nozomi…返博多後再行hikari594去新大阪泊鳥飼過夜（？）
第二日新大阪起載做hikari591去博多再行nozomi…返博多收車（？）

自從同九州直通後好多山陽自家ひかり都變哂さくら

而家嗰兩班railstar 出年都大改動

行全程嘅railstar ひかり592 直頭cut 埋變こだま，雖則呢班車本身都同こだま唔太大分別
剩返嗰班 小倉->岡山 railstar ひかり590号 再縮到新下關起載唔再過海

玩到railstar定期列車得返一班又唔入關西同九州，應該就快全廢