290X
六點三坐撚到八點先落到車
荃灣西去康城?
290X
六點三坐撚到八點先落到車
城巴條85先世界級
東區區內綫但係要兩個鐘車程
揸到一半要換司機同埋班大帝會碌燈
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循環線嚟
城巴條85先世界級
東區區內綫但係要兩個鐘車程
揸到一半要換司機同埋班大帝會碌燈
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循環線嚟
個個講106無人講103
我覺得所有10x都係同一lv
103坐到浪費生命
以前間中半山坐去太子道西
104算快
103兜咗銅鑼灣灣仔, 104冇縮短去港澳碼頭
103 去到天后先入紅隧真係好痴線
個個講106無人講103
我覺得所有10x都係同一lv
103坐到浪費生命
以前間中半山坐去太子道西
104算快
103兜咗銅鑼灣灣仔, 104冇縮短去港澳碼頭
103 去到天后先入紅隧真係好痴線
103現走線半山唔夠客, 103P都話要取消
170道理一樣, 下行要落銅鑼灣, 上行係都要兜出去停景隆街
一定係106
痴線平時搭開118
有次得閒抱住游下車河心態搭一次
搭左兩個幾鐘
佢係每個站都停![]()
坐過一次106由土瓜灣去筲磯灣
呢世都唔會再試
好後悔
真係上錯賊船
以前中學返土瓜灣住柴灣日日坐106歸家
放學放工時間坐兩個鐘係基本![]()
有次仲要太古啲交通燈全部死哂
成條英皇道塞到仆街![]()
細個我又on99唔識落車轉地鐵
四點上車九點先落車
城巴條85先世界級
東區區內綫但係要兩個鐘車程
揸到一半要換司機同埋班大帝會碌燈
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循環線嚟
因為落山要跟返以前529咁行另一條路
所以架車上到山冇得停,淨係會換人
如果上山嗰個碌
接佢車落山嗰個谷9氣會碌埋一份
大埔坐 72 去長沙灣
我都覺得好痛苦
大埔去東涌真係爽好多
城巴條85先世界級
東區區內綫但係要兩個鐘車程
揸到一半要換司機同埋班大帝會碌燈
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循環線嚟
如果計單一方向行車都要一個鐘多dd
其實依啲線唔係設計唔係為左點對點
聽講係為啲人答幾個站就落
個個講106無人講103
我覺得所有10x都係同一lv
103坐到浪費生命
以前間中半山坐去太子道西
104算快
103兜咗銅鑼灣灣仔, 104冇縮短去港澳碼頭
103 去到天后先入紅隧真係好痴線
103現走線半山唔夠客, 103P都話要取消
170道理一樣, 下行要落銅鑼灣, 上行係都要兜出去停景隆街
103p除咗轉東鐵根本冇用
e23講長唔夠e22a
但佢兜既路係全9龍最塞既
紅碪 土瓜環 新蒲崗 尖沙咀
一到繁忙時間都幾係野
但講塞一定唔夠106黎 玩埋灣仔 銅鑼灣
塞撚到呢
你地班新界佬架車都叫識得行 你試下8點搭106一過左黃大仙已經慢過人行
其實依啲線唔係設計唔係為左點對點
聽講係為啲人答幾個站就落
太古搭102出去旺角如果晏就隨時要1個鐘![]()
車程大量站+紅綠燈+塞車
同樣呢個時間已經夠我由太古搭A12出機場/銅鑼灣搭962/968/969出屯門/元朗
問過269c未
103坐到浪費生命
以前間中半山坐去太子道西
104算快
103兜咗銅鑼灣灣仔, 104冇縮短去港澳碼頭
103 去到天后先入紅隧真係好痴線
103現走線半山唔夠客, 103P都話要取消
170道理一樣, 下行要落銅鑼灣, 上行係都要兜出去停景隆街
103p除咗轉東鐵根本冇用
103我紅磡去半山算快
但屌第一次諗住搭返落紅磡應該差唔多時間
搭撚左九個字都未到紅隧![]()
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一定有城巴5b
以前仲係循環綫嗰陣有冇人試過坐足全程
290X
六點三坐撚到八點先落到車
荃灣西去康城?
由元朗去大埔
途中經錦上路
一共58個站
好彩嘅話每兩個站停一次
唔好彩連續停幾個站
條路又唔平
chok撚到頭都暈埋
唔會再搭
你搭下973由尖沙咀到赤柱,話得57個站,但車程可能長過64k 10-30分鐘
http://www.nwstbus.com.hk/pda/routeinfo.aspx?route=973&routetype=D&company=5&intLangID=2
唔塞車都要個半鐘
試過係海狗公園嗰頭上車
搭到過左海底隧道已經個半鐘
大埔坐 72 去長沙灣
我都覺得好痛苦
大埔去東涌真係爽好多
我計過時間同鐵係一樣嫁wor
問過九巴10號未 循環線仲要專兜路同去旺區 由頭搭去尾試過要2個幾鐘 但5蚊都唔洗
九龍市區巴士路線10,由九巴營辦,循環來往彩雲及大角咀。
此路線途經彩虹邨、鑽石山(鳳德道)、黃大仙下邨、東頭邨、九龍城及九龍塘東南部,經油麻地(窩打老道)、旺角西(海泓道)、大角咀及港鐵旺角站折返。
此路線亦為目前全港官方行車時間最長的專營巴士路線,達127分鐘。
咁快打大佬