有冇巴打用緊ohlins dfv?

揸緊2011 nc mx5想換避震
依家用緊上手嘅dgr太垃圾, 因為小弟平時揸嘅路都有啲爛, 套避震又硬又唔夠企又吸唔到震, 搞到架車彈下彈下又冇信心畀油
所以想問下dfv過彎會唔會唔夠企或者平時過爛路會太過硬?
Budget預25000左右, 差唔多價位又會唔會有其他好啲嘅選擇? 例如平少少嘅meister r gt1, 又或者畀多少少上two way嘅kw v3會更好?

ohlins dfv應該都算1way避震裏面行街最舒服嗰啲
無伏，係貴啲

meister r gt1 唔係玩track day應該唔洗用到
頭10kg/mm尾6kg/mm 行香港街太硬
zetacrd算

btw,過彎唔洗太企，太企反而唔好彎

唔該晒巴打
我係聽啲fd講話dfv日常揸會凳都仆街先有啲糾結, 我上網睇forummiata好多nc owner都係講有錢一定係買ohlins

不如了解下dfv個原理先
點會日常都凳到pk
上星期裝左alphard30

裝完正唔正
我都有諗我nc嗰set個spring rate係頭7尾4點凳到仆街

你確定你fd有坐過/裝過
可以形容將大震變細震
細震變到無震

通常啲傻仔都係9up扮自已識得多

咩凳到仆街真係笑咗

就係覺得佢9up所以先問

明明康打世界第一又揸萬事得？
唔驚塞車咩？

平日返工唔會揸

V1同dfv比應該dfv好啲？

上網睇幾篇文章就大概知道唔會太失望
我再了解過dfv原理
係任何情況隻轆都會緊貼路面
例如凸路 架車跳起 dfv發揮作用快速緊貼路面
從而減低架車向下既G
普通掟灣個壓力唔會打得開個dfv
所以會保持一定企
係d爛路 突如其來既高低先會開dfv個valve

Highway 表現更加係

想問多樣 如果想換唔同offset嘅鈴嘅話係咪最好係同避震一齊換？

Gt234 991 992都有出
自己諗有幾凳囉

你想搞晒兩樣 正路都係裝左避震先
再睇有幾多位去揀軨架姐

唔係話dfv 唔好
不過你嘅邏輯有少少得意
咁唔通台仔避震有出俾gt234 991 992又代表好好？

唔係想串巴打你，不過依種問題真係好難答，到底咩先為之“最好”

通常改裝，車主一係要求performance /美觀。例如你問得凳唔凳，過彎表現，其實你都重視performance。 轉得offset,都應該係想套鈴突出／齊沙板，靚仔啲。

如果改裝為performance 既，最好就係計好晒數，先逐樣逐樣試，咁你先試得出每樣換咗既零件有咩分別。不過咁樣逐樣逐樣裝貴呀，同埋淨係訂套鈴船期都等一年半載，唔係個個都咁多心機時間金錢，所以自己衡量。

你咁問得其實姐係未知自己點改裝，其實我建議你諗清楚想點改，先開始改。
改裝就係自己部車有咩唔夠，先改裝去改善佢。好似你本身話套震唔好，就換避震先，你改offset 其實已經會影響底盤既幾何。


利申ae110資深車主

揸多啲自己熟既路段，感覺吓架車有咩唔好，要點改先令到架車傾向岩你揸。

諗得掂你就知你要咩野要點改啦

唔該哂巴打獲益良多

巴打我想問吓ohlins dfv係邊度有得買同裝，唔太熟香港行情

正常都係搵車房訂完再幫你裝埋

巴打住邊區
可以tg我

師傅你用台仔同柯爛屎比較係一種侮辱