PT 的士佬 你問我答

清好靚仔？
你係咪覺得集女唔靚先冇俾佢抄牌？定你有老婆仔女廢事煩？

比起呢個，我覺得香港的士車租太貴，日更混能成5百幾，一個月踩26日成萬三車租

因為香港所有運輸牌都有得炒
eg 的士小巴旅遊巴

運輸署低鳩能

所以有啲司機都話, 有白牌壓住車租仲好
你諗下一部水貨三代Prius 都係10皮野, 最麻煩係要換大電
但對比起車租, 幾個月就回本啦

唔係做唔做嘅問題

有人帶頭做爛市做爛哂個價一句唔好做就得架啦咩

諗吓的士點解要有咪錶，唔可以鳩up議價就得，如果你認同的士車費要跟供求加減嘅就唔好屌人黑的，因為你平時都享受緊折扣服務

你撳app都一樣可以揀要正價，唔好講到人地迫鳩你搭85折

屌, 85問題/ 黑的你咪叫政府解決
而家問題係, 係街上就遇到黑的, 而唔係叫85折遇到黑的
叫85折遇到黑的我同意係抵死

但問題係所謂折扣服務仲高質過正價
正價黑的重要無得投訴, 1823運輸署都係話調查就close file
都係嗰句, 你地要怪就怪啲的士站廢老同運輸署不作為

btw, 我用apps 多數係㩒正價 hktaxi 要85折要另外打字
飛的早排就預設會員價 有時唔記得改返
uber 就搭返私家車多

緊係做過先知咩料
唔係牌價點會跌到450萬樓下
無人租先會咁
講到搵三五七萬一個月
咪L再水9人
乜L嘢APP都無用
接L完可以去緊中途取消張單一蚊都無你做埋我嗰份。

運輸署不作為係因為車主會壟斷哂的士業界嘅聲音，你睇吓上電視講野嘅有幾多個真係揸的士搵食嘅

至於你話司機唔出聲，呢到香港黎架，有幾多打工仔會為自己權益出聲

Btw...其實大英祖國嘅的士逢假期都係會加價，黑的係黑只係因為冇監管，但係的士大時大節加價係外國其實係好常見

反而香港一年365日24小時都跟死一隻收費先係世界少有

想問星期一至四夜更收入，通常少過星期五六夜更幾多成左右？會唔會靜好多？

車主會都係一班廢老組成 仲有權貴
所以我就唔明點解有班司機明明租車都咁憎uber 私家車
明明係一個工具壓制住班廢老車主

你話要逢假期加價呢啲, 運輸署更加唔會理你啦
人地外國可以去某啲地區 eg 機場額外收費
我地香港去機場會有定食黨

btw, 講到收費
我諗而家最多人屌短途其中一個因素係等候時間收得太平, 應該調高等候時間收費或者改做45秒跳一次

不過到時有一堆人一塞車就落車行就另一個story

改幾多秒跳錶運輸署出唔到對照表對新舊收費呀嘛，講到尾咪又係班官懶

大家千祈唔好入行做的士搵唔撚到錢㗎！

利申:地盤佬轉做的士的9無後悔過，講完信就信唔信就算鳩數

所以咪低能, 仲話要研究唔同時間收費

另外過海回程費咁多年都係收10/ 15蚊
收夠30蚊應該無咁多人屌鬼啦

都係睇運，我覺得唔會少好多10%-15%左右

放心，我做唔到你嗰份
牌價呢d野我覺得只供參考，買賣根本就係小圈子

根本兩條數黎

頂得比你多數西鋪無生意做唔住

同埋頂鋪一般接份租約就得唔洗幾多頂手費

如果講400萬開間新既百零個位應該夠

現金流一定多過的士好多，但係的士個牌個價值係度唔會無左

餐廳得就賺錢，唔得就乜鳩都無哂。所以根本無得比較。

揸咗一年的士都冇試過

搞好三隧分流紅隧唔好再咁塞車咪得囉

或者過海時指明行東西隧都已經好好多

不如咁講，點解你會覺得DC9會識哂所有路

好多時咪又係用Google map，你估同你講唔識路叫你帶真係呃鳩你架咩