我同意垃利係SC出嚟call 新屍pit
但如果我做決定既話
會幫佢換完條黃胎下圈再call入嚟換白胎
SC期間咁樣做都係蝕多16.5秒
但仲會係兩架哈斯前面
而SC ending之後 就憑架勁車應該一樣可以追到上去
F1 2022 法國站 賽後熟討論區 2
至愚至樂
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咁長又限60
仲要加長個限速區
入一次pit唔見1/3圈
點搞
仲要加長個限速區
入一次pit唔見1/3圈
點搞
大屍點會諗得到可以咁樣白紅白法
個pit真係長到咸狗係SC入pit 都 overcut唔到早左兩個圈入嘅Max
大屍啲planA到plan Z都應該無諗到咁徹底
平時啲場入一次pit都係損失24-27秒
呢個要損失30+秒
呢個要損失30+秒
閪場連個PIT都閪過人
換白一停嘅話佢就冇得推 頭四唔使點鬥車條胎臨尾都收收地皮 辛斯要後追咁推法爆硬
我都記得佢有話過想入pit但垃利叫佢stay out
點解前post有人話係佢扭計唔入pit嘅
點解前post有人話係佢扭計唔入pit嘅
佢白起冇得換白
佢入就一定係換黃
但第二停可以處理得好好多
當然你可以話佢直情唔入
博起步上多一兩個位
咁連果5秒都唔洗罰Tim
佢入就一定係換黃
但第二停可以處理得好好多
當然你可以話佢直情唔入
博起步上多一兩個位
咁連果5秒都唔洗罰Tim
用白起步就係想1停白黃
但係大屍冇諗過會咁早出SC所以
但係大屍冇諗過會咁早出SC所以
阿叻熄引擎之後應該又是係咁 除咗動作接近一樣之外 自責D語氣應該都係差唔多
https://youtu.be/LB8bhHyPLgk?t=455
https://youtu.be/LB8bhHyPLgk?t=455
仲未計真主場俾大屍撚
今站打保齡應該邊個出手
仲要 max dnf 兩次輸晒 52 分
都仲係領先 11 分
仲要 max dnf 兩次輸晒 52 分
都仲係領先 11 分
hindsight 去見到SC 有兩個pit window 就話姐
同埋當max 咁早換白，我諗好多人都以為會2stop ，咁到時先再換
點諗到條痴線佬條白行到尾，焗住後面全部人都慳胎玩到尾
同埋當max 咁早換白，我諗好多人都以為會2stop ，咁到時先再換
點諗到條痴線佬條白行到尾，焗住後面全部人都慳胎玩到尾
估唔到派膠利今次唔派膠, 真係可以黃白一停到尾
其實改左例，素隊阿主席仲算唔算dive bomb ？
但派膠利好似都唔預咁早換條白
印象中好似預第20 圈左右先換
所以係max 條痴線佬揸得夠慳
印象中好似預第20 圈左右先換
所以係max 條痴線佬揸得夠慳
但個個都去到18圈就換白，素狗重要用條舊白跑到尾
GAS用白又係18圈就換
保子就用白去到18圈又換白，再36圈換黃
GAS用白又係18圈就換
保子就用白去到18圈又換白，再36圈換黃
Max 第16圈入, 派膠利話黃白個pit window 第18圈開始, 咁計返有SC同VSC, 其實差唔多準
不過Max push 中段個圈仔靚仔之餘仲無玩死條軑
不過Max push 中段個圈仔靚仔之餘仲無玩死條軑
算 主席已經入咗彎素先隊入去 所以唔明點解唔罰
今場無人講角田,
佢一開頭避咗一次ON9CON,
之後ON9CON唔收, 又撞埋角田度,
攪到角田GG, 唉,
架車又UPGARDE 咗, 正常操作既話應該跟住大頭火車,
10名內返到黎, 可惜
佢一開頭避咗一次ON9CON,
之後ON9CON唔收, 又撞埋角田度,
攪到角田GG, 唉,
架車又UPGARDE 咗, 正常操作既話應該跟住大頭火車,
10名內返到黎, 可惜
所以咁睇的話，sainz 本身應該可能預用白跑大概40 個圈再換黃去追，搏用黃起步既車手第20-30 圈入pit 果陣去overcut 再拉開個track position 黎賺pitstop
咁換完黃就可以輕油再追
但叻太早自爆trigger 左SC 就搞到hand 哂機
咁換完黃就可以輕油再追
但叻太早自爆trigger 左SC 就搞到hand 哂機
拉利係正常情況下就會穩定發揮
一有突發情況就...................
一有突發情況就...................
我覺得細牛有啲位已經偏向和牛多過氣
雖話氣排位係好啲 但係未來唔喺佢到
不過和牛由 Junior 都係有種感覺 如果佢揸架勁啲嘅車就更加 prove 到自己
如果 F3 唔係揸 Jenzer 如果 F2 有 Prema 位
唔知幾時先甩到潛力新星嘅印象
雖話氣排位係好啲 但係未來唔喺佢到
不過和牛由 Junior 都係有種感覺 如果佢揸架勁啲嘅車就更加 prove 到自己
如果 F3 唔係揸 Jenzer 如果 F2 有 Prema 位
唔知幾時先甩到潛力新星嘅印象