[公路單車] 2022 環法單車賽 Tour de France 討論區 (2)

Jumbo係今屆先算清醒啲，以前啲on9事一籮籮
team sky喺環法嘅壟斷我估都幾難再重覆，仲要唔係靠一條友，8年內出4個環法冠軍

其實lead住兩分幾鐘，死跟Pogacar attack好正常呀…

Vingegaard可以死跟嘅主因係
1. Pogacar自己倒輸咗兩分鐘比佢，所以先有死跟嘅空間
2. 根本都冇第三個GC可以match到佢兩個嘅爬山能力同速度，咁點解唔淨係jer Pogacar一個？
而呢兩個主因都唔係Vingegaard嘅問題喎

Sponsor 天文數字贊助比車隊，車隊同車手憑咩夠膽做多餘野同冒大風險？

你都識講Jumbo on9事一籮籮啦，真係想讚都留返星期日Paris衝咗線先啦

直頭無得比，無啦啦改乜鬼名

V仔死跟無錯㗎啦，到尾TT贏住2mins輸翻1mins俾pogo都無有怕


之前好彩問咗個好問題，原來車手無得唔聽order

另外我想問咩叫空中加油？除咗幫手破風之外，係唔係可以幫手補給食物同水？咁如果UAE前面得翻比卡超一個，水我知可以問電單車拎，但食物係咪就無㗎啦？

Ineos成日追寶尾，單車F1都係咁

No 唔關補給事，係講放副將喺breakaway，主將喺主車群進攻嗰陣前面就會有人幫到佢帶一段車，好似空中加油咁
但英文好似冇類似講法？

我地呢到嚟講，空中加油嘅意思係：
一啲有機會爭GC嘅車隊搵副將做兔係賽事早段突圍，但唔特別出好多力去輪車，保留一定體力，到主將需要人幫手嘅時候就收慢等主將再接住帶車，如果唔需要嘅話又可以放手比佢爭分站

好處係：
1. GC隊副手一般都有一定爬山能力，但唔係個個副手都超爬得，呢個安排可以保留多一個副手係比賽後段需要時用
2. 正常登山站GC隊嘅副手都係一個一個咁drop，呢個戰術又係可以留多個副手唔會係登山過程就drop哂
3. GC有機會做長距離突圍，可以接突圍嘅GC主將跟住幫佢帶車，逃脫主車群



食物同野飲係隊車都有得攞，隊友當然可以同埋需要幫主將（或其他隊友）攞補給品啦，同埋沿途周不時都有補給段有車隊工作人員派補給袋比車手，你可以留意吓

變左uae帶車

好詳盡學到嘢

成日見到啲車手掉啲水樽想去執個嚟j下，同埋佢哋啲袋仔好靚

Pogacar應該再下一座山做野

個pace快到仆街，laporte, yates drop

睇來UAE想用一支火柴係第一座山換哂幾隊咁多個人頭，然後比卡超第二座山1ON1

UAE帶得好快，頭頭個個扯晒蝦

得返4個人都咁有信心可以拉散peloton？拉得走Ineos 拉唔走Jumbo喎

benoot 同 laporte 已drop

唔會拉得走哂，盡燒

然後movistar又黎料

其實就係做翻sky 2018 Giro做嘅嘢，盡燒對方副將比自己遠程進攻，但UAE冇sky咁多勁火柴

又岀嚟帶車搞事

當年個站真心癲

諗起sky都濕咗

邊站？