plug-in door 咬過人就改到閂門鬼死咁慢
以前剎車又成日 chok
本港鐵路電氣化40年, 12卡列車車隊亦宣告在今日（6日）「榮休」
6.16HK
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K-Train 一啲都唔正常
plug-in door 咬過人就改到閂門鬼死咁慢
以前剎車又成日 chok
plug-in door 咬過人就改到閂門鬼死咁慢
以前剎車又成日 chok
泡菜車又點，QC咪又係垃圾級
日本車>=歐洲車>>>>>>>>大陸車=泡菜車
日本車>=歐洲車>>>>>>>>大陸車=泡菜車
東鐵過海真的濕晒
再嘈全部變頭等
日本普通車質素 = 香港頭等，Green car = 飛機位
香港要坐硬板凳真係狗也不屌
香港要坐硬板凳真係狗也不屌
泡菜車重有固有技能「水舞間」
鐵膠巴膠有冇女生？
12卡車成40年, 九鐵話再保養可以保留至203幾年
而家過埋海仲要九卡 番工時間一定食唔落
歐洲車都有分掛
德國車, 瑞士車都好靚喎
德國車, 瑞士車都好靚喎
之前有個analysis 支車vs 某南歐國家車, 用支車initial 係平，但PM CM overhaul個estimates 都貴過人；反而歐車initial 貴，但其他野，甚至個lifetime total cost 都平d…
買邊間除左價錢仲要睇點finance…
買邊間除左價錢仲要睇點finance…
坐黨鐵先係啫
900 20分鐘返到沙田
982X 20分鐘到大圍
點都好過tko
快過住太古城
900 20分鐘返到沙田
982X 20分鐘到大圍
點都好過tko
快過住太古城
瑞士車 
俾啲蝗坐殘晒 
日日成千上萬隻蝗，拖喼、水貨車仔周圍撞
想唔殘都難
同款日本車，東鐵嗰啲都殘過西鐵/馬鐵好多
日日成千上萬隻蝗，拖喼、水貨車仔周圍撞
想唔殘都難
同款日本車，東鐵嗰啲都殘過西鐵/馬鐵好多
東涌綫啲西班牙車
人地幾十年都用同款車，自已呢一年坐過幾次，感覺都唔係咁差啫
日本普通車嘅櫈仲好坐過千九/R車嘅所謂頭等
癡漢列車
買左大陸車啦
郊區線通勤化，但都仲算係長途車嚟，整個頭等比多個選擇人都好
再保養延壽應該都要減卡
12卡根本唔夠動力
反而地鐵堆Mtrain就真係可以用多十零廿年
12卡根本唔夠動力
反而地鐵堆Mtrain就真係可以用多十零廿年