去邊間駕院/私人報考電單車好？

本身有棍Van牌 之前揸過46 路面經驗唔算太多 本身比較怕理論野 想趁後生用最cost-effective攞到個26牌 求各位高手賜教 搵私人師傅好定報駕院好唔該各高手指教 好人一生平安

報左強制先，唔好報晒成個課程

真駕院揾笨柒收到貴一貴啲cfu人工就得雞碎咁多點會有心教練習架車仲要次次都唔同

太多人學 由報名起計當你一take pass晒都接近兩年

鴨駕呢

強制駕院都太多人，一堂幾個鐘行唔到幾多個圈

考試車仲只會俾你試揸2轉 問過加錢可唔可以考試前租架考試車揸返1個鐘都唔得
好彩 1 TAKE PASS

唔理咁多可以報咗強制先，
路試跟邊個慢慢諗都未遲。

我本身有1 2 牌，
最平就未必係駕院。但考慮車型我最後都係選擇駕院。

因為出面大部分師傅都係用SUZUKI 125舊車(我覺得架車好樣衰，
而我又唔洗用MSX 125 呢啲細車，駕院Honda CB125 岩晒我。(好見過有記好似都有有CB125，可以比較下價錢)

壞處方面，學院次次練車，拎部車都唔同，
亦都有一兩部車真係特別唔好揸，
而且考之前亦都唔會有機會拎到考試車練下，
不過學院導師又未至於拎啲最殘嘅車出嚟靠害。

考車架車又唔係你既
要理佢靚唔靚既咩
出面好有個好處
練個架 考個架
不過每次唔同有個好處 練到真技術
利申 考出面 揸過晒每架車

唔該哂巴打

考26太時間成本太高渣渣林最穩陣考到牌再慢慢練技術算

無技術點pass
練好考牌技術好過你重考
揸車好難博大霧 識唔識一上車就知

多唔多人都係一定要喺駕院報強制架啦

估唔到考個26牌都要過5關斬6將咁

駕院強制補鐘真係等多過練 我補2個鐘成十幾位同學一齊排 都無計 所以我自己一半時間排係強制試場練 練得2次到 另一半時間渣去強制班個到自己練下轉彎轉波急停仲好 打下平路8字覺得對轉彎有幫助

總共補左6個鐘 天份差

睇你用邊個方法揸啦。

例如放極力子起步，
出面有師傅係要求學生慢慢吊完極力子兼且唔洗比油起步。如果次次拎唔同車，個磨擦點有可能唔同，搵磨擦點起步係有啲辛苦。

但我自己較喜歡嘅做法係比住油放極力子起步，一來速度快啲更易平衡，二來就算揸唔同車磨擦點位置唔同，對於我都冇乜問題。

係呀，時間又長，等都等到攰

無所謂啦，唔好用補幾多個鐘來衡量自己嘅能力
打好啲基礎絕對係好事

總之一律建議你而家嗱嗱聲去駕院報咗強制試先（or 5月6號先報）
因為至少都要年尾先有得老強

所以各位同學唔該幫幫手，
上一個返去大直路緊急剎車，
下一個可以出定去方格停車

多謝巴打指點係咪唔好去運輸署直接報

老強去駕院報

可以去駕院柒係報老強？過完老強之後點玩法

自膠打錯 意思係 去駕院係咪淨係報老強？