有無巴膠可以解釋下點解香港巴士chok到五級地震咁樣？

明明都係歐洲車
坐Flixbus穿過成個歐洲100kmh都無點chok過
係個巴士佬渣得好閪？
係香港啲路閪？
定個避震都好閪？

相比日本巴士定到痴線
Chok到人都開mic道歉或者預報會chok

路閪又車多

行龍翔道試避震？

仲有一點
其他司機渣得閪

又停又行 唔chok就奇

車多好難係一個原因
而家明明車少

唔係 chok果陣唔係停
新巴果啲可以chok到玻璃窗都搖埋

香港啲巴士係大陸/馬來西亞組裝
已經好少係真正歐洲製造

同埋普通通勤巴士vs旅遊巴
組裝水平同行車質素已經可以差好遠
香港啲旅遊巴同跑狗都可以好靜

啲路鋪得差，爛咗補完又補，到落兩同大車行得多打回原形。富豪都好啲，夠靜，Alexander Dennis避震又差車窗永遠手啪啪聲唔改善

路面人多車多慢車先易chok
快車公路除非有突發事件，否則都係均速，所以好穩陣

閪嘅巴士佬一定有
條路閪又係其中一個原因

但講到要唔chok, 停車係要溜停佢，唔好落太多迫力
巴士個迫力好撚大力，一放腳掣又好大力去，就會好chok。

開車溫柔唔好篤油，但喺香港好難吓吓做到。

又嫌你慢，又嫌你鈍，過份嘅就閘鳩你。

其實任何大車好似好遲鈍嘅動作，司機都要好敏捷。
淨係睇鏡都睇到仆街


利申貪玩考咗個巴士牌，冇揸過嚟搵食。

我就係覺得奇怪點解龍翔道觀塘搖道呢啲highway可以全速但chok到地震咁

地板油又急brake小巴佬勁多
巴士架車大咁多無理由都渣到咁瘋狂架

主要係香港路爛，鋪完又爛，你睇龍翔道已經知，五步一細坑，十步一大坑

2.雙層巴士上層嘅離心力同chok 比下層多一倍
即係本身已經chok , 上層就係2-3 倍chok
所以坐私家車同旅遊巴會舒服好多

3, 現代巴士越嚟越追求輕，凳要薄，車身要輕，全車鋁合金，又搵大陸砌車， 手工極麻麻，
所以有陣時坐巴士過公路架車會 " 啪啪聲 " 成架車好似就散咁

試一次龍翔道就知chok撚到仆街,

因為唔係個個都識揸 個brake一唔就力就會好chok 一嚟波箱問題二嚟架車個越大個迫力就會越dop得重 腳法呢啲真係要練

利申 有17,10牌

超低地台雙層巴個避震設計係冇咁舒服

香港路又爛

仲有架巴士嘅build quality...如果做crash test會負5星

城市巴士點同長途coach比

屌 啲車窗一日到黑霹靂啪喇真係好撚嘈
有冇巴打解釋到點解

認住呢款巴士，其他英國車瑞典車都係垃圾

我坐日本果啲棍波巴士揸得又慢又chok到豬閪喎

車身設計問題反而最凍嗰幾日聽唔到有

班友風琴腳當揸貨車運豬咁

唔係所有道路都鋪瀝青，仲係用水泥路面 (因為低鋪裝成本)。
而鋪裝水泥路面品質參差，凹凸不平，以致巴士行駛水泥路面時顛簸。
而另有例子：部分水泥路面會鋪裝防滑鋼沙，以加強輪胎摩擦力。
而防滑鋼沙用得耐會甩，以致路面凹凸不平。

路又爛，揸嗰班又垃圾唔撚當啲客係人

停車下下重腳，臨停定又唔會回腳。最閪係未停定就拉手掣，起步畀住油鬆手掣彈射嗰啲

認住依款閪車
個波箱減速頭2秒無反應 之後會突然索(扯)慢部車
慢行慢收都chok到PK
相反富豪就靚得多 新車舊車都做到收放自如

利申 PART TIME巴士狗

好浪喎呢部
富豪先係世界級, 但車身垃圾