啱啱買咗T車兩星期, 終於知點解咁撚多電動輪椅意外

首先one pedal driving我同同期買o既朋友都唔覺得唔好用亦唔係賣點
見啲youtuber猛咁讚, 全撚部都係人云亦云
行多彎o既路段
全程吊撚住隻右腳慢慢微調鬆少少個電門嚟當brake
真係幾攰, 完全唔enjoy
傳統車我放返隻腳落brake位預備收吓油又得, 隻腳左右郁吓亦好過全程吊撚住個電門

我亦幾肯定出面見到好多T車意外啲撚樣好似唔識收油咁撞
就係因為佢地比one pedal driving害撚死
本身可能鬆緊電門減速, 但如果有突發事件, 個刻唔留神, 以為自己仲喺開緊油車, 就一鳩踩落去個制到, 當佢發邪個制唔係brake, 個吓已經太遲

另外好多人唔識轉煞車模式做"慢行" , "慢行" mode接近傳統車, 踩brake鬆brake已經可以慢溜完成泊車過程, 如果用煞車模式default的"停止"mode, 架車只會喺踩油情況下移動, 鬆brake係唔會郁, 好多新手泊T車出事就係咁解.

換檔支棍喺堂軚右邊亦係好易出事, 我自己試過出停出場打左燈, 點撚知變咗入後波, 好彩無踩油, 如果唔係肯定又上鏡. 我見過兩條T車片係倒後撞鳩其他車, 相信都係同一原因出事.

我都好膽心，訂左部輪椅，都係驚緊你講既野

慢行mode 救你一命，完全無youtuber 提，我極力推薦人用，除非認為自己有神手神腳

無渣過t車 但都覺得你講得幾岩

我講個堆嘢全部渣過o既朋友都好認同, 但香港一個youtuber都無人提, 反而仲大把人講one pedal 點好點好, 你有權覺得one pedal好, 但更加需要提人地人one pedal要好小心

我覺得揸tesla強制上一兩堂教下點用one pedal都好合理

最尾嗰點係咪因為你揸慣日本車

其實有番咁上下智力應該都揸得掂

如果一部普通電車都應付唔黎應該諗下坐番公共交通工具算

如果由訂車都上網搞掂，去到收車都無人教你點處理
最多收車時問下工作人員點set, 行出門口你要問，得返售後班人當維修咁

一定係

幾認同你講one pedal driving既野，雖然我唔係揸tesla

變左隻右腳要長期吊住個電（油）門

真係技術好就唔會發生樓主講既情況
可惜大部分人揸T車既人技術都差

又換檔又開緊油車,你識唔撚識字

以前買smart phone ，窒窒通有堂上

又唔係凌空吊住（電）門

同汽油車咪又差唔多，你汽油車比油都係吊住個油門嫁啦

你比油比到70km , 收油佢咪又係慢慢減速 , 只係電油車收個下會明顯拉停嫁車 , chok 唔 chok 就睇揸車條友個電門控制角度

同意
所以我啲停車呀 塞車果啲情況
我都會踩番個break
等自己時刻都記得番個break
好驚自己慣左無用break 急事上黎會踩錯

sorry 睇得多台灣支那youtube 片下次唔會

就係唔chok 的話好考技巧，好傷神

1. 一係習慣問題者, 過多兩個禮拜慣左就發覺塞車果時好好用

2. 其實某程到上我都覺得泊車/停車場果陣慢溜Creep係好過Stop; 不過又係過多陣識用度力會慣,就好似以前棍波靠微控clutch控制架車慢慢溜咁

3. 反而你講3就真係一個大問題; 而家每次係停車場比油/轉波都要睇清楚係咪入到波
有啲人會話benz都係咁, 有個好大分別就係Tesla 波棍中間無N波而又唔駛踩brake轉波; benz 入唔到/入錯波最多空波比油, tesla 入錯波再比大油會撞

咁點解唔乖乖地踩個煞車掣 係要懶用one pedal
人地整個煞車出黎就係俾你踩架啦

我想裝返個hiace 個啲後波必必必

好多人話唔踩煞車係賣點呢

叫班懶鬼再考過個牌啦
踩煞車都懶