黃竹坑幾十部的士貼哂野

以為玩緊gta落車換過架就無事

以我理解
保險公司盤數係有technical provisions
年年啲的士單都撞到傻咗
第一年已經會見到啲inputs to actuarial models係唔啱 (收平咗人)
個盤要provide返晒

咁你hit到盤數
連住就係hit solvency
爆咗Prescribed Capital Requirements監管機構就開始會關心下間公司
所以即刻就收皮唔接新單

尤其是就快入IFRS 17
好似profit recognition都改咗(好似係唔再用insurance premium直落revenue 而係計life time P/L on recognition但呢個真係0firm 我都有可能搞亂晒)
利申我冇掂過insurance
唔知個impact係點
亦唔知會唔會further impact regulatory parameters
所以冇計呢樣嘢落去
但未有已經夠死

所以應該後面嗰部份我麻麻哋同意

殺人放火偷呃拐騙都有人做
100%輸硬嘅生意仲鳩有人會做咩

冇人可憐dc9

你有無錢賠俾人先

你班dc9學識正確打燈跟線行先再貼嘢啦

的士佬都有今日
之前反對人抗議
而家咪抵q死

我上面講嘅係private car

1616呢嘢的確係因為聚飛太重所以俾IA拉停

德斌？

唔做DC9車保呀嘛 你唔知咩

其實事實係所有的士都走去泰加，個盤太重磅唔可以收新單。


點解佢重飛？因為淨低嗰幾間加價囉

點解加價？意外率高囉

[img]https://na.cx/i/xwAoRfz.png[img]

十年來意外率未低過21%

即係一部5年車齡但未撞過嘅的士，仲難搵過處女

唔係咁計
係每5部就有1部撞過

掛國旗先有聲勢

算唔算間車行套現嘅一個方法

咁就明喇
Target幾年咁落嚟先加價都幾得意
唔到IA叫佢停都唔停係咪CLS公司嚟

其實係咪部車有事
我當佢第一下隊埋去就自己比錯油

但又後又前真係好奇怪

其實的士年年都有加，不過今年特別甘

睇下 6161.hk 就知咩事

成隻肥貓咁

行咗鴻興道出嚟