Tesla 更換過保的 Model S 電池組報價 22500美元。但是早期的 Tesla 為 Model S 和 Model X 都提供了8年不限里程的動力系統保養，所以目前大多數車輛仍處於保養期間，過保之後電池組的維修實際費用仍舊是未知。
對於過保的電動車，Tesla 對其電池組的故障問題不是採用維修的方式，而是直接建議用戶進行整套電池組的更換。目前 Tesla 更換電池組的報價在2萬到3萬美元之間，對於一輛報價約為 2.5 萬至 3萬美元的電動車來說，如此高的維修費可能會驅使用戶更換新的車輛。
近期有為 Tesla 車主的電池組出現了問題，開始顯示「電池最大充電量降低」的錯誤信息，一旦充電超過 80公里就停止充電。該車主購買的是一輛 2013款 Model S P85，剛好已經過保4個月。
一開始車主是將車輛帶到當地的 Tesla 服務中心，服務中心建議更換電池組，更換的價格為 2.25萬美元。
Tesla 更換全車電池組會有效提升維修效率和維修之後的汽車續航表現，缺點就是價格高昂。
Tesla 換電池價接近新車價
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help others to understand the cost of electric cars.
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Tesla 在近期開始向第三方修理廠開放部分診斷工具，但是對於主要的動力系統還是有所限制。為了檢測電池組，Electrified Garage 通過使用一些小技巧，來逐個檢查電池模塊故障。經過長時間的排查，最終發現是其16個電池模塊中有 2個存在電壓異常的情況。
Electrified Garage 更換每個電池模塊的費用為 1500美元，兩個電池模組總費用為 3000美元，加上 750美元更換保險絲等零件費用，車輛檢測和人工費用，車主的 Model S 維修總價格約為 5000美元，對比 Tesla 的更換全車電池模組來說，價格低了約75%。
據 Electrified Garage 技術人員的說法「我們能夠更換部分組件而不是整個電池組來解決問題，比 Tesla 服務中心的報價低 75%。這就是’維修權’的重要性，同時也需要有熟練的技術人員正確診斷出問題。這種解決方案不會浪費，也不會太貴。電動汽車的可持續性最令人擔憂，因為大多數舊款 Model S 和 Model X 汽車都即將過保。」
Tesla 更換全車電池組會有效提升維修效率和維修之後的汽車續航表現，缺點就是價格高昂。而 Electrified Garage 的更換部分電池組較費時，對汽車電池損耗帶來的續航影響幾乎沒有改善，但好處就是價格優惠。車主可以根據自己的需求選擇對應的維修服務。
Electrified Garage 更換每個電池模塊的費用為 1500美元，兩個電池模組總費用為 3000美元，加上 750美元更換保險絲等零件費用，車輛檢測和人工費用，車主的 Model S 維修總價格約為 5000美元，對比 Tesla 的更換全車電池模組來說，價格低了約75%。
據 Electrified Garage 技術人員的說法「我們能夠更換部分組件而不是整個電池組來解決問題，比 Tesla 服務中心的報價低 75%。這就是’維修權’的重要性，同時也需要有熟練的技術人員正確診斷出問題。這種解決方案不會浪費，也不會太貴。電動汽車的可持續性最令人擔憂，因為大多數舊款 Model S 和 Model X 汽車都即將過保。」
Tesla 更換全車電池組會有效提升維修效率和維修之後的汽車續航表現，缺點就是價格高昂。而 Electrified Garage 的更換部分電池組較費時，對汽車電池損耗帶來的續航影響幾乎沒有改善，但好處就是價格優惠。車主可以根據自己的需求選擇對應的維修服務。
2.25萬美金買到新model S ?
我比夠你2萬5 幾多都要
我比夠你2萬5 幾多都要
所以佢係行左幾多公里
篇野作得就作 CLS
揸八年就掉咗佢啦
8年就應該劏左佢啦
用 compatible 電隨時有事連保險都唔包 有事要自己頂,明白的。
估計model S電池價接近model3 至平款式車價。
估計model S電池價接近model3 至平款式車價。
無論你換電定換車，舊嗰舊電都係掟落大西洋。
唷！好撚環保呀
唷！好撚環保呀
屌還屌
舊電重有好多用途，咪咁無知
你石油漏一次油係個海到都大撚獲過掉晒全港Tesla啲電池啦
舊電重有好多用途，咪咁無知你石油漏一次油係個海到都大撚獲過掉晒全港Tesla啲電池啦
一輛報價約為 2.5 萬至 3萬美元的電動車來說，如此高的維修費可能會驅使用戶更換新的車輛
佢用返2013年車個2手價？
即係唔換電，寧願用同樣嘅錢換另一部2013年（未換電）嘅車？
佢用返2013年車個2手價？
即係唔換電，寧願用同樣嘅錢換另一部2013年（未換電）嘅車？
當年pirius 換電咪貴
依家都越黎越平啦
依家都越黎越平啦
突破盲腸, 原文都冇提到行左幾多公里, 只係話過左保
點解唔俾得人知?
點解唔俾得人知?
環保大愛撚真係當EM開善堂
渣8年就total loss，賣都無人要
當年Prius 換電成6雞野
依加返廠都係$15000
依加返廠都係$15000
5,6年車咪唔洗諗二手市場
舊電有咩用？
其實舊電未必100%用唔到，只係run唔到架車
所以可以拆出黎再用係其他地方，或者加工改變電池個用途（當然點加工又係另一個問題，又涉及環保問題）但好多回收電池公司都做緊同研究緊點樣更好，甚至Tesla自己本身都有搞（好似係）
咁大舊鋰電，就咁掉去堆填區就超級大傻仔喇，而且入邊又咁多其他金屬，點都值錢，唔同我地屋企用完啲電芯就咁掉落垃圾桶，同埋普通電芯都可以回收啦
所以可以拆出黎再用係其他地方，或者加工改變電池個用途（當然點加工又係另一個問題，又涉及環保問題）但好多回收電池公司都做緊同研究緊點樣更好，甚至Tesla自己本身都有搞（好似係）
咁大舊鋰電，就咁掉去堆填區就超級大傻仔喇，而且入邊又咁多其他金屬，點都值錢，唔同我地屋企用完啲電芯就咁掉落垃圾桶，同埋普通電芯都可以回收啦
其實好多時之後其中幾粒壞
講到發電唔洗用油咁
發電可以燒煤，燒天然氣，再生能源
但提取石油，提煉石油呢？每年都總有意外漏油落海洋，環保問題上係冇得比
電動車係大趨勢，歐洲同美國玩緊潔淨能源取代石油，人地係做緊0碳去run個國家
講返電車，支那都做得好勁，的士都玩緊電動車（但唔明點run一日幾百k，叉兩次電咪晒鳩曬啲時間？）
當然啦，支那係電池環保問題上，唔知佢點處理啦，一來佢地啲電池廢，壽命一定短，消耗快，成架車可能講緊行3-4年就收皮，唔似香港啲紅跑跑足十幾廿年。二來佢地環保既意義就係將個山頭噴啲綠色油就叫綠化，種下假花擺啲假草
但提取石油，提煉石油呢？每年都總有意外漏油落海洋，環保問題上係冇得比
電動車係大趨勢，歐洲同美國玩緊潔淨能源取代石油，人地係做緊0碳去run個國家
講返電車，支那都做得好勁，的士都玩緊電動車（但唔明點run
一日幾百k，叉兩次電咪晒鳩曬啲時間？）當然啦，支那係電池環保問題上，唔知佢點處理啦，一來佢地啲電池廢，壽命一定短，消耗快，成架車可能講緊行3-4年就收皮，唔似香港啲紅跑跑足十幾廿年。二來佢地環保既意義就係將個山頭噴啲綠色油就叫綠化，種下假花擺啲假草