Model Y定EQA？

油改電最on9 係打開車頭冚會見到果抽野...
人地tesla 俾晒功課你抄，電車就應該有兩個儲物箱啦。

只為show畀MK妹
Tesla都夠做

而家啲女識睇有尾車同冇尾車
見到Tesla一定濕過冇尾Benz

呢個都真，佢後排可以訓平，一張雙人床車震

屌咪咁痴線好唔好

唔係個個都需要快
如果EQA唔係要等到2022我都會揀EQA
內籠靚啲舒服啲

利申 9月收model Y 屋企有叉電位

你知唔知點解佢咁慢
係因為佢重

電動車，重就自然低續航

EQA = GLA
只要明白呢樣野，就知佢點吹都冇用，呢個size 既車太尷尬，仲要地台鋪晒電，後面seat 位要升高，空間即時少3成，買嚟托

tesla 幾年先俾一架車佢試
仁乎一年淨係benz 都俾幾架佢試，緊係就住嚟講

續航我唔擔心
不過benz新做電車冇乜信心就真

雖然EQA比連登插到反皮
不過佢賣得幾好

以前tesla都比連登笑電動輪椅
笑笑下又一街都係

其實係有市場，總有人唔想入油但又想有傳統車既感覺
但唔會係呢架EQA囉
EQC記實用好多，但賣呢個價錢拍埋model y 度又係要輸

呢個數字簡直係黑科技，仲係行電都咁慢

佢口條真係麻麻，好odd
但佢枝筆其實係最好，佢呢種放格寫車評，用文字表達效果好10倍，真心推介買tg實體書睇

出廠貴過電油版，又買唔落手

反而Ford好似幾有心出電車，睇youtube見到Ford F-150 Lightning 車頭係一大個儲物箱，老練咁大部都行到300miles，如果黎到香港又唔太貴成班貨van pickup佬一定即時轉軚

最伏呢樣野，mild hybrid 摩打保5年以上
純電車摩打得1年，搵鬼買

Eqa 呢d gen1 電車搵部現成氣油車改出黎又慢又短腳毫無誠意齋賣牌子買咗遲下就出部由頭到尾都係真正電車嘅就會覺得比人搵笨柒

一定係EQA
第一，唔撚想同人撞款
第二，唔撚想同人爭Tesla 專用叉位
第三，我會就住以上2點水鳩人買EQA

THX

Taycan 有誠意好多，真係去諗點樣電車都有自己廠嘅特色，不過一般人買唔到

無計唔係個個都可以xrx 咁直接屌代理 夠膽直接屌拉利嘅youtuber 就算搵埋外國都極少

香港如果可以對PHEV類 優惠首次登記稅，我覺得PHEV先係主導

充電：
香港最缺既係地方，搵有空位既充電站難過搵錶位
PHEV 好處係唔夠電時，著引擎充電，可以隨處入油

炭排：
短途既駕駛者，可以全程用EV Mode，全程唔用一滴油
如果去商場間中剛好有充電位，就可以充埋電

力量：
PHEV 有EV車一樣既輸出，引擎只係用來充電/供電比馬達
引擎隨時介入比足夠電力馬達用

缺點：
其實車價真係唔貴…歐美地區真係好賣得
係香港個登記稅on9，35萬車價，收20萬稅
對於有錢買50萬車既人，PHEV 自然唔係佢地選擇範圍

我覺得佢既presentation 幾生動啱

其實係
不過香港好少 價錢最大因素
之前三菱outlander 有phev 版
貴油版差唔多一個double
拿嚟入油好過

Taycan 係LIHKG 無人傾