完全自殺手冊

藥物
　　
　　痛苦 －－－－－
　　麻煩5 死狀2 牽連3 衝擊5 　致死度7錄
　　
　　如果能成功的話，吃藥是最佳的自殺手段。不過自殺未遂的情況很多，及準備時間過度費時是一大問題，痛苦的程度因藥物不同而異。
　　
　　桌上散放著紅、黃、藍等各種顏色漂亮的膠囊和藥片，或是一小堆雪白
　　的粉末。當把這些吞服下去的時候會慢慢地睡著了，而且再也不會醒過來。 這是在平靜睡眠延長線上的死亡，也是最理想的自殺手段，而且是只有透過 藥物才有可能實現的手段。
　　某種藥物會控制頭腦。腦部是擔負人體之自我組織性的系統控制裝置。
　　不論是呼吸功能或心臟跳動等，凡是維持系統用的功能全部都是由大腦控制 的。在此要說明的是，透過藥物使這一控制裝置逐漸失去協調，而用來破壞 整個「自我」體系的技術。這也可以說是一種自己動手進行的腦葉切除手術 的方法。
　　
　　不會致命的藥不算是藥
　　
　　不論什堋藥物，基本上都有「會產生作用的量」和「中毒量」及「致死
　　量」。也有專家說，「不會致死的藥不算是藥。」不管什堋藥都有致死的可能。只不過是作用量和致死量之間的差距較大，要達到致死量就必須吞服相當大 的量，比較難掌握罷了。現在的藥物，這種差距都放寬了，換句話說是安全 藥物。這裏要介紹的，是差距較小的。 不過，此問題就在於「致死量」。本書所述藥物服用量的標準，是各種文 獻所載不同藥物的致死量，但也因文獻而各有不同，幅度相差也很大。同時， 致死量又因個人的體質以及是否經常服藥而大有差異，因此，也有雖大大超 量服用卻被救活，而服用少量的卻死亡的例子。
　　本來應決定生與死界限的「致死量」，卻有因劑量不同、幅度參差、因人
　　而異而未能致死的情況。於是有的研究工作者就說，真的想死的話就服用致 死量的三倍吧。這樣一來，致死量已經不是表示「致死的量」了。本書暫且 將最少量與最大量之間作為「致死服用量」（未特別注明的均為成人服用量） 這也只是大體的標準。這種致死量的含糊不清不但表明了生與死的模糊界
　　限，也是使藥物自殺產生困難的最大原因。
　　不過，這裏還要再囉嗦幾句。僅僅把手腕割開一道口子是絕不會死去的，
　　但這裏所舉出的藥物，服用了就真的會死去。如果只是想體驗一下自殺的滋 味（這也並不是壞事），還是在手腕上割開一道口子較好。
　　
　　[ 注意 ]
　　加強消化器官的吸收以避免反胃
　　
　　最應該避免的是將服下的藥物吐出來。服用藥物而死，換句話說就是急
　　性藥物中毒。只要設想一下喝酒的情景就行了。當然，酒精也不是不能致死。 常常就有大學生因酒精中毒而死亡。可是，一般情況是當身體無法再承受時 就會吐出來。這只是將酒精換成藥物而已。由於大幅地超量服用，嘔吐出來 也是很自然的事。所以，掌握適量是非常困難的。
　　阻止嘔吐當然也有方法，只是加強消化器官的吸收，就像對症療法那樣。
　　對因生理的拒絕反應而嘔吐出來的，則無方法對應。總之，只有朝「致死量」 努力服用，哪怕只是再多吃一片。

上吊
　　
　　痛苦 -----麻煩3 　死狀4 　牽連 3　衝擊5 　致死度 8
　　
　　確實、簡單、無痛苦三部曲，不分男女老少壓倒性的廣受喜愛，堪稱為「自殺之王」。
　　
　　好像我是在說毫無依據的結論似的，但確實沒有比「上吊」更能安然地、可靠地而且簡便地進行自殺。完全沒有必要考慮其他任何方法。可能你不大相信，但經過仔細調查還是沒找到比上吊更好的方法。下面還將詳細敍述上吊為何優於其他方法，甚至可以說上吊是人類所想出來的藝術品。正因為如此，日本每年的自殺者中一半都選擇了這種方法，而且不論古今中外都被廣泛採用。
　　上吊的最大優點就是「未遂率」極低。只要繩子不斷，套繩子的樹枝不
　　折斷，而且在上吊後十幾分鐘內不被發現，可以說成功率是百分之百的。有那堋一個人，服毒後還剖了腹但沒死，在軌道上等電車也沒等到，沒法子了去跳崖也沒死成，最終在斷崖的樹上終於吊死了。
　　「想自殺就上吊」，打算自殺的人應該牢記這一點。
　　
　　[ 準備 ]
　　
　　準備的東西只　一根繩子就可以了。電線、皮帶、繩子，只要能纏到脖子上，什堋都可以。不過，要儘量挑選柔軟而能貼在脖頸上的。如百貨公司包裝用的塑膠帶等，即使對一百多公 斤的人來說也是很足夠的了。
　　如果使用鋼絲等一類具有切斷力的東西，就會發生割斷頭頸的情況。有
　　人在橋欄杆上拴住了車輛牽引用的鋼繩一端，又把另一端打結套在脖子上， 之後跳到河裏，結果頭部被割下流到河裏，成為「怪死事件」猛鬧了一陣子。 也有同樣地將車輛牽引用鋼索栓在樹上，另一端套在脖子上後發動了車子， 把頭割下來自殺的一位很有勇氣的公司職員。
　　坐著也可以
　　
　　套繩子，只要不是容易折斷的細枝，那裏都可以。也有中學一年級的少
　　年在書架上釘了一根五寸釘上吊的例子。但是，找不到合適的套繩子地方也是常有的，特別是醫院和看守所。
　　不過，上吊並不是非要把繩子套在比自己身長還要高的地方才能進行。
　　雖然腳部或臀部碰到地板，也是能死的。在病床上上吊的人並不少，這從理 論上也是可能的。
　　在說明這一理論之前，先說說勒頸的死因和吊頸的死因不同之處。前者
　　是以氣管被堵塞造成的窒息為多，後者以輸往腦部的血液被堵斷所造成的腦內缺氧狀態而死的占大多數。
　　向腦部供血的動脈有兩種：頸動脈和在脊椎旁邊被骨頭保護著的椎動
　　脈。勒脖子的方式，即使頸動脈被堵住，但被骨頭保護的椎骨動脈是堵不住的。但上吊的方式，脖子被斜上方吊起形成了角度，因此內外同時堵死，向腦部的供血刹那間就停止了（參照圖一）。
　　兩者的差異從屍體上即可明　。勒頸的屍體由椎骨動脈向腦部的供血雖
　　繼續不斷，但相反地由腦部輸送血液的頸動脈卻被堵塞了，因此變成紫色而瘀血；上吊的方式則不見瘀血。
　　現在弄清一些基本問題後，再回到上吊的高度問題。
　　上吊的時候，血壓在一七○毫米汞柱的人，那堋他的頸動脈用三•五公
　　斤，椎骨動脈用十六•六公斤的力量即可堵塞。如果腳部著地而膝蓋彎曲的程度，有全身體重的百分之七○￣九○，（膝蓋著地也有體重的百分之二○的重量）壓到脖子上。譬如說，當體重六十公斤的人膝蓋著地上吊的方式，壓在脖子上的力量為十二公斤，頸動脈也自然地被堵住了。此時，對椎骨動脈而言還沒達到完全堵塞的地步，所以有微量的血液流向腦部，但這也只不過是時間的問題，比單純地勒頸還要好上幾倍。喪失知覺可能稍為晚點，但不會有以未遂而告終的事。也就是說，壓在頸部的力量哪怕只有體重的百分之二○，只要頸部形成角度，不完全把身體吊起來也能簡便地死亡。

跳樓
　　
　　痛苦 ------麻煩4 死狀8 牽連4 衝擊7 致死度9　　　　
　　驟然跳下毫無痛苦。致死度高，是最高級的自殺方法。
　　
　　跳樓及跳崖自殺是不痛的。
　　沒有疼痛，沒有不安，更沒有恐怖。不僅如此，甚至還可以算很痛快。
　　這並不是在打比方，事實上確實如此。聽上去有點胡說八道，但如果把那些
　　「掉下來的」人們的話綜合起來，也只能這堋說了。
　　關於這一點，下面還要詳細敍述，不過，這樣一來，跳樓及跳崖自殺可
　　以說是與上吊自殺相媲美的極佳手段。
　　跳樓及跳崖沒有像其他自殺手段所伴隨的陰影。
　　徹底改變了跳樓及跳崖自殺觀念的是一位叫做佐藤佳代的少女。距今九
　　十年前的一九○三年，留下「萬物真相，一言以蔽之，日『不可解』」，而從
　　華嚴瀑布縱身跳下的青年－－藤村操，是他對自殺本身賦予了與以往不同的
　　哲學高尚形象。就好像不斷出現的後繼者那樣，佐藤佳代也給予了墜落自殺
　　某種神聖的形象，招致了一個又一個的追隨者，甚至還出現「她是掉下來的，
　　是跳躍的」這種神話。佐藤佳代就是紅牌歌手岡田有希子的真名。
　　或許由於這個緣故，不管男女老幼採用跳樓或跳崖法的僅次於上吊法，
　　特別是青年和少女樂於此法，而女性則更多。此法出現上升趨勢，現在包括
　　十幾歲的女孩在內的女性自殺者中百分之五○是墜落自殺，遙遙　先其他自
　　殺方法。
　　最早的跳樓者，據說是一九三五年某公司男職員從怠座松阪屋百貨大樓
　　七樓屋頂向怠座大街跳下來的。從以往的華嚴瀑布或錦浦轉向高島平社區所
　　代表的高層大廈，與都市化有著密切關係，也是都市現代化的現象之一。岡
　　田有希子自殺後的第二天，即一九八六年四月十一日，十八歲的女孩子拉著
　　妹妹的手，留下「為了能　悟自己在前世的超能力」而從社區的屋頂跳下身
　　亡。
　　
　　
　　[ 準備 ]
　　　要距地二十公尺的高度
　　
　　從高樓往下跳的時候，事前應查看一下必要的高度和落下地點的狀況。
　　自殺未遂者比較多，大都是因為未能確保必須的高度。
　　如果你真的想死，那就應該從地面二十公尺以上的高度，即從大約七至
　　八層樓以上跳下。地面若是混凝土，那就無法得救了。從四樓往下跳，成功
　　率只有百分之五○左右。附帶告之，每增加一層就高出三公尺，不妨作為換
　　算的依據。
　　查看落下地點也是非常重要的，樓下有小樹叢是不行的。從高約十八公
　　尺的五層樓校舍屋頂跳到樓下樹叢的十六歲少女，也只落了個重傷。在美國，
　　有人從二十八公尺高處落到花壇，也只是受到斷了一根肋骨和左手腕骨折的
　　輕傷。
　　樓下有樹木或路燈也是不行的。從三十五公尺高的十四樓太平梯跳下的
　　十七歲女高中生，只受了住院治療六個月的重傷，結果是自殺未遂。樓下有
　　塊綠化地且不說，在落下時穿在制服外面的風衣因空氣而鼓脹起了降落傘的
　　作用，半空中又撞到了楓樹，因而免除了災禍。從新宿的出差旅館七樓跳下
　　的某通信社記者，因在半空中碰到路燈而腳先著地，左肩和骨盆骨折沒有死
　　掉。他當時沒有失去知覺，一面自言自語地在罵「他媽的、他媽的」，一面回
　　答趕來的員警問話。
　　車輛有時也會起襯墊的作用。在名古屋市，一個由三十三公尺高的百貨
　　大樓屋頂跳到馬路上的四十歲男子，以俯臥的姿勢掉到車輛的引擎蓋上，受
　　到顏面挫傷和右肩骨折的三個月傷。
　　此外，下麵是自行車停放處的鋅皮板屋頂也不行。為了家裏不准飼養撿
　　回的小貓，緊抱著小貓從十一樓跳下的十四歲小女孩，使自行車停放處的鋅
　　皮板屋頂破了一大塊，斷了三根肋骨，跌成重傷，但她和小貓卻都保住了性
　　命。
　　這些雖是特殊的例子，但在美國的一次飛機事故中，有人從三七○公尺
　　高處落到了一片雪地上，除腰和幾根肋骨折斷之外，性命卻保住了。所以，
　　對積雪也應加以注意。
　　
　　
　　要尋找不顯眼的地方
　　
　　為了不被很快發現而送往醫院，找個不顯眼的地方也是首要考慮。從丸
　　之內大廈和毗鄰大廈中間跳下的大學女生，一年後才被發現，所謂不大顯眼
　　是指要隔了一段時間之後才會被發現的地方。在上智大學七號館下的石牆旁
　　邊，當收拾從屋頂跳下的學生屍體時，偶然又發現半年前就不知去向的學生
　　跳樓屍體；當然這種例子是極少有的。
　　
　　
　　跳崖就選勝地
　　
　　跳崖有時是不可靠的。兩個國中女學生從六十公尺高的崖上跳下自殺，
　　一個死掉，另一個卻得救了。在同樣的條件下跳崖，其結局居然也有這堋大
　　的差異。再者，不論怎樣陡的懸崖峭壁，落入海中就不一定會死。所以，這
　　種情況下就選擇名勝吧。名勝其來有自，所以才成為名勝。如果選懸崖，有
　　四國的足摺岬、熱海的錦浦，瀑布則有華嚴瀑布可供選擇等。

撞車
　　
　　痛苦 ------麻煩5 死狀7　牽連7　衝擊6 致死度6　　　　
　　　　　　
　　
　　屍體會撞的血肉模糊；電火車停駛會造成很大的妨礙。不過這個方法在決心想死的時候，確實可以死亡，所以越來越受歡迎。
　　
　　拖著極端疲勞的身子離開公司或學校，只要想到明天，心情就格外沈重。
　　這時你站到了月臺上，聽到電車到站的廣播。不願再想以後的事了，真想在
　　這裏做個輪下鬼把一切都結束掉……腦海中產生這樣想法的人該是不少。明
　　明知道將把淒慘的屍體暴露在人們面前，但撞電車而死的人卻不斷出現，恐
　　怕是這種方法對衝動的自殺欲望是再合適不過的緣故。
　　提到撞車自殺，最簡便的就是鐵路自殺，其次就是在馬路上撞卡車了，
　　但據一九九一年警視廳的統計，在車站內自殺者為一七九人，鐵路臥軌為七
　　八七人，馬路上的自殺者僅為四人。換句話說，除跳海、跳湖以外，百分之
　　九十九以上不是撞一般車輛而是撞電車和火車。其中，不在車站而在鐵路上
　　臥軌的居多。
　　鐵路臥軌要比一般撞車多，可能是因為這種方法的「致死率」高的緣故，
　　與上吊、跳樓一樣是必死無疑的手段。要想撞車而死，那就毫不遲疑地去撞
　　電車吧！
　　根據舊國鐵首都圈本部的統計，鐵路臥軌最多的月份是七月和八月，時
　　間是傍晚的六點到七點，與其他自殺手段的統計略為不同。性別中男性占七
　　成七。還有一點有趣的是，選陰天的自殺者較多。
　　
　　
　　[ 準備 ]
　　在快車經過的車站等候
　　
　　在車站的月臺跳下時，應選特快或直快車輛的「不停靠車站」。正在減速
　　的電車，其致死率也會降低的，要是停靠站，那就應選月臺的最遠端電車進
　　站處。
　　突然冷不防的跳下會給周圍的人造成影響。雖然不壞，但時間掌握稍遲
　　就會碰撞到車頭而被彈出，留下一條生命，跳的力量過大時，還有可能落到
　　軌道另一邊。
　　沒有慌張的必要。駛入車站的電車，來到你面前一百多公尺時，即使急
　　煞車也是來不及的。電車是一面煞車一面駛來的，所以緊急制動器起不了作
　　用。慢慢地跳到軌道上橫臥在那裏時，不會有人來阻止的。一個四十二歲的
　　公司職員從月臺下到軌道，並俯臥在那裏等待電車的到來，最後電車輾過了
　　他，造成頭部、右腿軋碎，當場死亡。
　　一輛山手線電車以時速五十七公里的速度駛入東京站，因三十公尺前方
　　一個男子跳軌而緊急煞車，但由於慣性仍向前駛過了一百多公尺，男子渾身
　　碾碎，後腦腦漿迸出，當場身亡。
　　這時應該記住，電車的警笛會特別地響，簡直要把耳朵震聾了。
　　
　　
　　選擇夜間行事
　　
　　在離車站一段距離的軌道上臥軌的時候，要儘量選在駕駛員不易看到的
　　轉彎處。事先乘坐電車，在車頭觀察駕駛員不大留意的地方也是個辦法。找
　　到了合適的地方，可安心地臥在軌道上等待電車的到來。不過，電車迫近的
　　時候會聽到隆隆的轟　聲，據說以一般的精神狀態是無法繼續留在那裏的，
　　所以最好服用一點酒類、安眠藥、鎮靜劑等較好。可是也有面對時速二○○
　　公里的「光」號列車，從靜岡站上行線月臺跳到軌道佇立不動，被火車輾過
　　的高中三年級女學生，真是令人甘拜下風的有膽量例子。
　　在一般路線上電車還更難停下來的。一輛以時速九十公里行駛的電車，
　　當發現前方二○○公尺處有人影而緊急煞車，但電車停下來的地方卻是輾了
　　那個人後又行駛了二○○公尺。據資料說，電車緊急煞車之後到停下來的距
　　離是煞車時的速度。
　　從時間上說，絕對應選擇夜間。周圍的人也好，駕駛員也好，都不大容
　　易發現。
　　進入路線區有困難時，或從平交道口迅速跑入，或從人行路橋上跳下亦
　　可，從平交道口跳入的情況也不少，進入線路區的方法其實很多。

咪放出嚟

根據宜家最新人口分佈，重刷首抽有接近1/3機會成為中國/印度人

好似當年話係禁書？

冇首抽呢回事
死咗就係死咗
只有現世嘅終極垃圾先會諗有重生 有輪迴
活好你得一次嘅命啦
垃圾

當年每個論壇必定見到

真 人死如燈滅 乜鳩輪迴都係呃人
就算真係有你都唔會知 所以唯有喺現世痛苦地活著

無人會明白微笑抑鬱症患者既痛苦

老死

有冇一頁係講點樣先可以有勇氣

首歌好似鼓勵我生存咁我想要自殺嘅勇氣多啲

鼓起這勇氣 跨出這距離
差一點我們也會飛
你笑容 早應已逝去

多謝巴打
小弟都係太廢，廢到小小勇氣都冇。希望有一日衝動可以做到

大家咁話

有冇馬上風

呢啲道德都係想導人向善啫

死後既事無人知
不可知

曾經興過一排藍鯨遊戲