做乜撚野啊50幾蚊跌撚到落30幾
SPCE空中解體哭喪區
周庭（有鳩）
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做乜撚野啊50幾蚊跌撚到落30幾
又延期
屌
呢隻野妖過GME
人地起碼有game賣
人地起碼有game賣
跌到50蚊嗰陣成日問自己點解60蚊嗰陣唔放
跌到40蚊嗰陣就問點解50蚊唔放
依家你想我點喎
跌到40蚊嗰陣就問點解50蚊唔放
依家你想我點喎
好撚彩48走咗
依家係入巿時機
試飛成功前都係特價
唉屌，均價$48 走唔走好
係走都唔係依家走
維珍銀河可望成為航天界巴郡
由1964年首次收購一家瀕臨破產的紡織製造商到今日， 巴菲特將巴郡（NYSE:BRK.A）（NYSE:BRK.B）打造成由多間小型獨立公司組成的業界龍頭。維珍銀河（NYSE:SPCE) 能夠有朝一日成為類似的控股公司，在航天界開創類似的企業品牌帝國嗎？
筆者認為能夠，事實上，如果你研究一下其創辦人兼英國億萬富翁布蘭遜（Sir Richard Branson）的履歷，就更加覺得可能性很大。
布蘭遜的經營方式（以及維珍銀河可能採用的經營方式）
與巴菲特不同的是，布蘭遜和他的傘形公司維珍集團（成立於1970年，比巴郡晚六年）往往從內至外或從零開始發展業務，而不是收購別人的公司，然後把它們納入麾下。維珍還傾向於時不時地分拆及/或出售旗下公司，而巴郡就很少這樣做，舉例而言，維珍唱片是布蘭遜的首批維珍公司之一，現在則屬於環球音樂集團旗下，還有維珍大賣場在倒閉之前便被賣掉。
但雖然如此，維珍持有的公司仍然多於它售出的公司，現時，它旗下的子公司涉足度假（維珍假日）、音樂（維珍廣播）、銀行（維珍貨幣）以及許多其他行業，當然還包括衛星發射（維珍軌道）及太空旅遊（維珍銀河）。
航天界第一間上市的公司？
2004年，布蘭遜在維珍航空的成功基礎上創立了維珍銀河，目標是尋找更經濟實惠的方式，讓乘客飛得更高——飛到太空的邊緣。
雖然其他公司可能較先擁有開辦太空旅行航班的想法（美國私人太空公司Blue Origin於2000年開業），布蘭遜巧妙地確保維珍銀河是第一間上市的太空旅遊公司。去年，維珍銀河與已經上市的空殼公司Social Capital Hedosophia Holdings反向合併，成功登陸紐約證交所。
如此一來，布蘭遜不但可以自誇擁有「第一間上市的純航天公司」， 他還可以獲得一種獨特貨幣——維珍銀河的股份，這是馬斯克（Elon Musk）麾下SpaceX及貝佐斯（Jeff Bezos）麾下Blue Origin等競爭對手無法取得的。
現在，維珍銀河基本上可以隨心所欲地發行新股，讓公司自行創造現金流來支持業務，直至付費客戶能夠接手這個角色為止。出售維珍銀河股份所得的資金有朝一日也可以扶助新的事業，例如
將乘客送到軌道上的太空酒店（Axiom Space正在建造一間這樣的酒店）；
在地球上進行「點對點」的商業飛行（這是摩根士丹利對維珍銀河股票的重要買入理據之一）；或
其他真正造福人群的業務，例如向其他星球發射火箭，為地球上的科學家拍照（維珍姊妹公司維珍軌道正準備要這樣做）。
儘管這麼做可能有違布蘭遜的作風，但他可能還會在其他航天初創企業發展到足以和維珍銀河競爭之前，就利用維珍銀河的股票將它們一一收購。例如，競爭對手Blue Origin正在探索其他將遊客送到太空的方法，Rocket Lab則使用小型火箭將更小的衛星送入軌道，但直到這些公司實現盈利（或至少上市）之前，它們都很容易被維珍銀河這樣的公司收購。基本上，維珍銀河能夠以高價配股形式「印銀紙」，並在其他航天公司倒閉之前，扮演白武士打救它們。
所以，是的，雖然維珍銀河的未來無法預料，但筆者確實看到了一條出路，假以時日可以把維珍銀河變成一間傘形公司，並在未來幾十年成為航天界的主導力量。
由1964年首次收購一家瀕臨破產的紡織製造商到今日， 巴菲特將巴郡（NYSE:BRK.A）（NYSE:BRK.B）打造成由多間小型獨立公司組成的業界龍頭。維珍銀河（NYSE:SPCE) 能夠有朝一日成為類似的控股公司，在航天界開創類似的企業品牌帝國嗎？
筆者認為能夠，事實上，如果你研究一下其創辦人兼英國億萬富翁布蘭遜（Sir Richard Branson）的履歷，就更加覺得可能性很大。
布蘭遜的經營方式（以及維珍銀河可能採用的經營方式）
與巴菲特不同的是，布蘭遜和他的傘形公司維珍集團（成立於1970年，比巴郡晚六年）往往從內至外或從零開始發展業務，而不是收購別人的公司，然後把它們納入麾下。維珍還傾向於時不時地分拆及/或出售旗下公司，而巴郡就很少這樣做，舉例而言，維珍唱片是布蘭遜的首批維珍公司之一，現在則屬於環球音樂集團旗下，還有維珍大賣場在倒閉之前便被賣掉。
但雖然如此，維珍持有的公司仍然多於它售出的公司，現時，它旗下的子公司涉足度假（維珍假日）、音樂（維珍廣播）、銀行（維珍貨幣）以及許多其他行業，當然還包括衛星發射（維珍軌道）及太空旅遊（維珍銀河）。
航天界第一間上市的公司？
2004年，布蘭遜在維珍航空的成功基礎上創立了維珍銀河，目標是尋找更經濟實惠的方式，讓乘客飛得更高——飛到太空的邊緣。
雖然其他公司可能較先擁有開辦太空旅行航班的想法（美國私人太空公司Blue Origin於2000年開業），布蘭遜巧妙地確保維珍銀河是第一間上市的太空旅遊公司。去年，維珍銀河與已經上市的空殼公司Social Capital Hedosophia Holdings反向合併，成功登陸紐約證交所。
如此一來，布蘭遜不但可以自誇擁有「第一間上市的純航天公司」， 他還可以獲得一種獨特貨幣——維珍銀河的股份，這是馬斯克（Elon Musk）麾下SpaceX及貝佐斯（Jeff Bezos）麾下Blue Origin等競爭對手無法取得的。
現在，維珍銀河基本上可以隨心所欲地發行新股，讓公司自行創造現金流來支持業務，直至付費客戶能夠接手這個角色為止。出售維珍銀河股份所得的資金有朝一日也可以扶助新的事業，例如
將乘客送到軌道上的太空酒店（Axiom Space正在建造一間這樣的酒店）；
在地球上進行「點對點」的商業飛行（這是摩根士丹利對維珍銀河股票的重要買入理據之一）；或
其他真正造福人群的業務，例如向其他星球發射火箭，為地球上的科學家拍照（維珍姊妹公司維珍軌道正準備要這樣做）。
儘管這麼做可能有違布蘭遜的作風，但他可能還會在其他航天初創企業發展到足以和維珍銀河競爭之前，就利用維珍銀河的股票將它們一一收購。例如，競爭對手Blue Origin正在探索其他將遊客送到太空的方法，Rocket Lab則使用小型火箭將更小的衛星送入軌道，但直到這些公司實現盈利（或至少上市）之前，它們都很容易被維珍銀河這樣的公司收購。基本上，維珍銀河能夠以高價配股形式「印銀紙」，並在其他航天公司倒閉之前，扮演白武士打救它們。
所以，是的，雖然維珍銀河的未來無法預料，但筆者確實看到了一條出路，假以時日可以把維珍銀河變成一間傘形公司，並在未來幾十年成為航天界的主導力量。
妖股
60冇走 一唔試飛
53.5走一半 48走埋成本果一半
執返身彩 但出面都係咁跌市
咩科技股都死 其實避唔到
53.5走一半 48走埋成本果一半
執返身彩 但出面都係咁跌市
咩科技股都死 其實避唔到
Virgin Galactic Delays Test Flight Further As New Snag Uncovered
Virgin Galactic (SPCE) scheduled its next test flight for May as the space tourism company fixes an issue that was discovered earlier this month. SPCE stock fell.
The May flight would come about three months after the company opened a window for another attempt at a powered test flight of its SpaceShipTwo vehicle.
Virgin Galactic said it's completing modifications and conducting technical checks ahead of the flight, which will include revenue-generating payloads as part of the NASA Flight Opportunities Program.
Late Thursday, the company said it uncovered additional electromagnetic interference issues during preflight preparations for its Feb. 13 flight. It will take about nine weeks to resolve. A modification to the flight control computer is being prototyped now and testing on the part can start.
The December test flight was supposed to complete data-gathering for the final two FAA verification and validation milestones. The next attempt will try to capture that data and evaluate the upgraded horizontal stabilizers and flight controls.
Virgin Galactic had hoped to see its first commercial flight in Q1 2021, but the latest delays put that well into Q2 at the soonest.
If the retest is successful, the company has said it plans a second powered flight, a key step needed before revenue-generating commercial flights can start.
On Thursday, the company also said significant milestones on a second spaceship have been completed ahead of a scheduled rollout on March 30. Virgin Galactic is also accelerating enhancements to the Eve mothership vehicle, which carries SpaceShipTwo before it's released, and is preparing for second-generation mothership program.
Meanwhile, the Italian Air Force will fly three passengers and multiple payloads on a Virgin Galactic flight in late summer or early fall, generating revenue for the company.
Wall Street has been exceptionally bullish on the stock despite the lack of revenue-generating flights. But SPCE stock was downgraded to neutral from buy by UBS earlier this month as analysts think that a successful test flight by Virgin Galactic is already priced into its shares.
Virgin Galactic (SPCE) scheduled its next test flight for May as the space tourism company fixes an issue that was discovered earlier this month. SPCE stock fell.
The May flight would come about three months after the company opened a window for another attempt at a powered test flight of its SpaceShipTwo vehicle.
Virgin Galactic said it's completing modifications and conducting technical checks ahead of the flight, which will include revenue-generating payloads as part of the NASA Flight Opportunities Program.
Late Thursday, the company said it uncovered additional electromagnetic interference issues during preflight preparations for its Feb. 13 flight. It will take about nine weeks to resolve. A modification to the flight control computer is being prototyped now and testing on the part can start.
The December test flight was supposed to complete data-gathering for the final two FAA verification and validation milestones. The next attempt will try to capture that data and evaluate the upgraded horizontal stabilizers and flight controls.
Virgin Galactic had hoped to see its first commercial flight in Q1 2021, but the latest delays put that well into Q2 at the soonest.
If the retest is successful, the company has said it plans a second powered flight, a key step needed before revenue-generating commercial flights can start.
On Thursday, the company also said significant milestones on a second spaceship have been completed ahead of a scheduled rollout on March 30. Virgin Galactic is also accelerating enhancements to the Eve mothership vehicle, which carries SpaceShipTwo before it's released, and is preparing for second-generation mothership program.
Meanwhile, the Italian Air Force will fly three passengers and multiple payloads on a Virgin Galactic flight in late summer or early fall, generating revenue for the company.
Wall Street has been exceptionally bullish on the stock despite the lack of revenue-generating flights. But SPCE stock was downgraded to neutral from buy by UBS earlier this month as analysts think that a successful test flight by Virgin Galactic is already priced into its shares.