點撚解考車場地可以係學禁

其實真係好反智
得嗰條係斜路 又偏偏唔比學

我差行街

累鬥累

咁唔洗考就有牌？

19年果陣學車
發夢師傅叫我直接揸上去
「吓學禁喎」
「啲差佬出哂去打市民得鬼閒捉你咩」

係
同死神夾好咗
考車唔會死人

同意
所以唔應該每個場得嗰三四條路線
最起碼每個場三四十路線變化
無得背 cut 線無得記燈位
理想應該俾考官即場任意指示
由香港仔鴨駕考到去元朗再經油塘番香港仔
揸得掂為之合格
英國就係咁考

我考過大涌橋線 一take pass
一條直路 分隔車路唔使擔心對面線
記得嗰時一轉左入沙角街即遇著整路 做足望盲區係基本
望遠啲睇下仲有冇死車 唔使心急cut番入慢線
到尾轉右番沙田圍路 係兩線皆可右轉 記得靠左線
而家有冇變就唔知

我相信好多屌樓主嘅人
現實渣車都唔會下下把頭打燈擰頭
對面線有車唔把得頭
轉波加減速（手波）望鏡

當然學車係要學到條路係第一次揸都冇問題
但現實咪又一大堆人出事瀨唔熟路
仲要唔係有考試呢個精神壓力喎
寬己就嚴人

有啲學禁位的確係高難度
人地想學好點處理呢啲高難度位就比你屌
就好似打低級怪打到升唔到lv
但又因為lv限制唔比打高級怪

天光道打8字就最好例子
老實講 你考完有邊個會走去打8字呀
我係咪兜幾廿萬次條路線就肯定呢個位打8字100%過先

有牌嘅就唔好咁串
你係舞得掂架車 係勁 舞幾廿年
你再返去唔學車直接考 睇你合格定肥佬囉

然後九成考喱條路

仲有聽街師傅講運吉近年都冇新發街師傅牌，根本就打算未來只畀學院做晒。


（好似好規範化，其實封殺民間自主空間，仲好大機會拉低香港整體駕駛技術質素。其實而家唔少巴絲喺駕院考完，都要搵街師傅補鐘，先至敢揸真係出大馬路。）


既然係咁，點會同你啲跟街師傅嘅學神諗？


利申：跟街師傅學緊26路試

最難個條係河畔
沙角街個條係大涌橋路,最易個條黎

考個廢牌都認叻

如果係咁既原因
點解有啲路線又成條冇學禁
唔好吹得就吹啦

以為自己好醒

學禁同識揸車兩回事黎
學禁係路段問題
點解考試路線會有學禁 原因我解釋咗
兩者根本冇衝突
邊忽吹得就吹呀

怕咩
葵福路盛福街大車細車學神一齊go go go

真
師傅界聽講有出過聲，但運輸署反駁話冇考生提出呢個問題所以唔跟進

照你咁講
咁點解明知巴士司機有牌都要操過線先可以揸個條線

天光道打八字個位，樓上係退休公務員宿舍，好多退休popo住，嫌嘈就會報警，不過如果無popo捕住呢，你打完都未嚟到啦，就算嚟到最多都係罰你錢

天光道掉頭KGV果度好似都唔比入

當年考天光道時，都諗過不如附近搵個位，集資起條斜路，用嚟俾人練習同考試用