日產新Note e-Power版好似幾正
幾靚仔
唔知大搶會唔會入行貨呢?
剩係慳油都應該可能吊打Jazz
日產新Note e-Power版好似幾正
暴龍大哥
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日產新Note e-Power版好似幾正
幾靚仔
唔知大搶會唔會入行貨呢?
剩係慳油都應該可能吊打Jazz
係日本渣過上一代
0-60加速好勁，但唔夠prius慳油
0-60加速好勁，但唔夠prius慳油
聽講大搶評估緊, Note e-Power 同Fit Hybrid只會有其中一款入
咁大搶9成入 fit hybrid 
早排大搶二手車部入架水貨Note ePower就係試水溫
結果好似唔太受歡迎
結果好似唔太受歡迎
但新一代fit hybrid 個樣好鈍
新 Note e-Power型仔好多
都明嘅，大搶做生意，梗係重本田多過日產啦
新 Note e-Power型仔好多
都明嘅，大搶做生意，梗係重本田多過日產啦
混能只買TOYOTA
唔係想唔想買
係垃圾皇冠乜柒款都唔入
你要買就要水貨
係垃圾皇冠乜柒款都唔入
你要買就要水貨
冇錯, 最大路corolla都唔入
入corolla仲點水你買camry
內籠好膠
尤其中控台好撚7
尤其中控台好撚7
Leaf Nismo 內籠都似樣
不過要行貨應該冇乜機會
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32160-2020-nissan-leaf-nismo.html
不過要行貨應該冇乜機會
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32160-2020-nissan-leaf-nismo.html
除左藍色之外有咩咁靚
同埋內籠幾柒
同埋內籠幾柒
Note e-Power係電車+發電機
算唔算混能
算唔算混能
冇得叉電 淨係入油 點會唔算混能
講技術，應該 e-Power系統算叫做 hybrid 啦，燒油去發電，發到嘅電就儲落電池到。
有電車嘅優點: 0-60好快(上面有巴打講左)，我喺日本揸過，地板油，有dd推背感; 但又唔駛插線叉電。
當然以日產品牌就難d取悅到香港人架喇，如果 e-Power系統換左落豐田同本田度，一定大賣啦。
有電車嘅優點: 0-60好快(上面有巴打講左)，我喺日本揸過，地板油，有dd推背感; 但又唔駛插線叉電。
當然以日產品牌就難d取悅到香港人架喇，如果 e-Power系統換左落豐田同本田度，一定大賣啦。
Serena e-Power 咪幾賣得
Serena 賣得係因為牌費油錢都慳到，同埋等人可以長著冷氣唔駛熄車係一大賣點，要做司機車一家大細嘅人就明白
Note 本身細食牌費仲要一撚樣仲要顧多舊大電，要行幾多先頂返貴咗嘅車價？
Note 本身細食牌費仲要一撚樣仲要顧多舊大電，要行幾多先頂返貴咗嘅車價？
Note ePower嗰道力係Note完全冇得比
你唔會用+30-40% 買果道力
當車價一貼住20中
就會有加多少少系列
叫人買model3
當車價一貼住20中
就會有加多少少系列
叫人買model3
一部係大車, 一部係細車, 比車價做乜尻
咩呀我講緊 note 油版 vs e-power
香港:唔係雙田=料貴冇人識整易壞冇二手價
反而我估入note e-power 多過入Fit Hybird
套野同Serena 一樣
反而Fit 套Hybrid 係大槍第一次入
套野同Serena 一樣
反而Fit 套Hybrid 係大槍第一次入