西貢都係有錢人，應該有車
所以塞到仆街
點解西貢唔起地鐵站
有父蔭
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所以塞到仆街
其實係咪得香港咁19
無得發展大型地產
就唔會起重鐵
無得發展大型地產
就唔會起重鐵
on9 起完又一個地方淪陷
其實係咪得香港咁19
無得發展大型地產
就唔會起重鐵
唔關事
1. 國家上冇需要, 特別國內貨運
2. 香港作為緊湊城市冇乜長距離交通運輸需要
3. 冇現有基建同土地, 叫龜鐵玩單線地鐵(唔係最後1km到總站)踩你都傻, 通勤型化同捷運化下火車都冇咗主線(mainline)鐵路思維
不同國家皆有大把鐵路真空地帶, 咁窄嘅走廊雖為線性, 未有密度飆出嚟前請重視下道路, 唔好由西貢公路叫公路推搪
而家行山已經多人到仆街 起埋地鐵 唔洗行啦
西貢都係有錢人，應該有車
所以塞到仆街
繁榮富強的象徵
起左班小巴佬無得食又屌鬼
agger
我住果度本來有地鐵站 但傳說就係地型問題（好似堅尼地城站咁）同埋啲小巴佬反對 話搵唔到食 所以擱置左
慈雲山咪又係咁
岩呀
以為起地鐵就解決到問題
起的過程 起完加租加價 又要忍受唔知幾時壞車癱瘓風險
唔明點解咁鐘意起地鐵
唔理地鐵成日加價/起物業換車站果啲
其實地鐵都有好處既
1. 地鐵可以容納最多乘客去目的地
地鐵市區線每卡裝到350人 (from wiki) 每班車就裝到2800人
而一架巴士計依家載最多人既都係146人
https://youtu.be/cRJbYkONJA4
2. 地鐵可以盡量準時去到目的地（故障除外啦）
而巴士都會受到地面交通影響而延誤
佢根本唔知慈雲山冇地鐵，繁時等小巴條隊有幾長同埋依家非繁時架小巴有幾密
就係因為要慳錢先skip左慈雲山呢個站
香港鐵路網唔expand根本就個交通網絡實收皮
那敢問慈雲山站個出口起係邊？ 有人話我唔知慈雲山條隊有幾長，我自己係正輝7點半等到8點都冇小巴，結果個日返學遲到
放工7點幾，37m條人龍排過WTS A出口
我知小巴巴士解決唔到慈雲山交通問題，但我亦看不見地鐵能
單從土地問題，我就看不見慈雲山站的可行性
願聞巴打其詳
其實我都好奇怪無人諗過發展海路交通
長州呢
強烈要求長洲起地鐵站
其實我都好奇怪無人諗過發展海路交通
貴囉, 填海冇留位後鳩擺碼頭, 灣仔紅磡啟德全部噉死
agger
我住果度本來有地鐵站 但傳說就係地型問題（好似堅尼地城站咁）同埋啲小巴佬反對 話搵唔到食 所以擱置左
慈雲山咪又係咁
岩呀
以為起地鐵就解決到問題
起的過程 起完加租加價 又要忍受唔知幾時壞車癱瘓風險
唔明點解咁鐘意起地鐵
唔理地鐵成日加價/起物業換車站果啲
其實地鐵都有好處既
1. 地鐵可以容納最多乘客去目的地
地鐵市區線每卡裝到350人 (from wiki) 每班車就裝到2800人
而一架巴士計依家載最多人既都係146人
https://youtu.be/cRJbYkONJA4
2. 地鐵可以盡量準時去到目的地（故障除外啦）
而巴士都會受到地面交通影響而延誤
佢根本唔知慈雲山冇地鐵，繁時等小巴條隊有幾長
就係因為要慳錢先skip左慈雲山呢個站
香港鐵路網唔expand根本就個交通網絡實收皮
那敢問慈雲山站個出口起係邊？ 有人話我唔知慈雲山條隊有幾長，我自己係正輝7點半等到8點都冇小巴，結果個日返學遲到
放工7點幾，37m條人龍排過WTS A出口
我知小巴巴士解決唔到慈雲山交通問題，但我亦看不見地鐵能
單從土地問題，我就看不見慈雲山站的可行性
願聞巴打其詳
慈雲山本身一早plan左係有站，係發覺冇錢賺所以唔起，因為起既成本太高。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20020817/2777979
成本高同難度極高差好遠
屯荃鐵路先係成本高效益低冇錢賺例子
起左班小巴佬無得食又屌鬼
agger
我住果度本來有地鐵站 但傳說就係地型問題（好似堅尼地城站咁）同埋啲小巴佬反對 話搵唔到食 所以擱置左
慈雲山咪又係咁
岩呀
以為起地鐵就解決到問題
起的過程 起完加租加價 又要忍受唔知幾時壞車癱瘓風險
唔明點解咁鐘意起地鐵
唔理地鐵成日加價/起物業換車站果啲
其實地鐵都有好處既
1. 地鐵可以容納最多乘客去目的地
地鐵市區線每卡裝到350人 (from wiki) 每班車就裝到2800人
而一架巴士計依家載最多人既都係146人
https://youtu.be/cRJbYkONJA4
2. 地鐵可以盡量準時去到目的地（故障除外啦）
而巴士都會受到地面交通影響而延誤
佢根本唔知慈雲山冇地鐵，繁時等小巴條隊有幾長
就係因為要慳錢先skip左慈雲山呢個站
香港鐵路網唔expand根本就個交通網絡實收皮
那敢問慈雲山站個出口起係邊？ 有人話我唔知慈雲山條隊有幾長，我自己係正輝7點半等到8點都冇小巴，結果個日返學遲到
放工7點幾，37m條人龍排過WTS A出口
我知小巴巴士解決唔到慈雲山交通問題，但我亦看不見地鐵能
單從土地問題，我就看不見慈雲山站的可行性
願聞巴打其詳
而家19小巴當然不能, 巴士亦有其問題
係地質問題, 短期可以起咗電梯先, 軌道運輸而言你住山上山邊不接受架空路段佔用土地冇得搞, 單軌已為最低限度
好似擬議中「新東九龍綫」，路線途經彩虹、彩雲、四順區等公屋區，
就要伴隨大型重建物業計劃。
其中部分物業重建土地，或要撥歸鐵路公司，興建（豪宅）物業。
就要伴隨大型重建物業計劃。
其中部分物業重建土地，或要撥歸鐵路公司，興建（豪宅）物業。
同彩虹站一樣,有結界
因為彩虹已經試過一次,當時唔見左部車,所以封左中間月台
所以唔敢開西貢線
中間月台返車廠架
唔識咪9up啦
好似擬議中「新東九龍綫」，路線途經彩虹、彩雲、四順區等公屋區，
就要伴隨大型重建物業計劃。
其中部分物業重建土地，或要撥歸鐵路公司，興建（豪宅）物業。
冇經彩虹
山上山下公屋私樓掉轉先好, 公共交通同社區邊個需要都未知
道路上依山而建嘅contour同山脊線有環狀之效, 反正起唔到重鐵, 私家車塞飽佢