(26)電單車交流區[77]

Mt03 同Z400 邊部幾較好啲？

我意思就係講緊無論1波轉多轉數都好
佢同2波轉數都會有差距
唔會出現你一開始講1波某一個轉數(例如你講既4-5000)會比較接近2波轉數呢個例子

我直頭行唔到tim

今日自己出左學牌
無都得

仲有冇呀，幾個麻甩佬熱喇喇咁唔惦喎

麻甩佬先啱呀，有女就唔得了，濕立立冇得攬

預埋你，大汗dup細汗

我明你意思。
重點係無極轉波都要收油做，當你一收油果下引擎個轉數就會即刻低返。
舉個例子:
1波2000轉行15km/h，2波1000轉行15km/h。
當你1波2000轉果陣收油果下，引擎轉數就會開始跌，收油踢波棍呢吓空檔就跌到1500轉，咁咪配合到囉。

呢個應該係有極力子情況先適用?
因為未拉極力子果之前,即使冇放手 引擎轉數同架車速度互相影響
係因為拉極力子, 能量好快冇左, 所以引擎轉數先會下降
而唔用極力子, 即使收左油, 但一日未剔波棍, 車速同轉數都會互相影響
唔會出現話收左油, 而令到轉數即刻下降
只會剔波棍果下會引擎跌轉數?

https://youtu.be/fu0D2Z5JMOM



或者你試吓加住油之後即刻收油，留意吓轉數跌嘅情況先。

https://youtu.be/wCu9W9xNwtI

可以睇下呢個睇下答唔答到你既疑問，我覺得你仲有個factor冇consider就係齒比，唔同波段齒比唔一樣，引擎帶動既齒輪著偈就會保持轉數，碌亦有自己一組齒輪，由個碌快慢決定

上波其實理論上唔需要consider個碌快慢，你高轉入波個碌既轉數唔夠兩者一engage就自然會加速，即使個碌轉數唔夠，最後都會由引擎重新幫佢加速，引擎齒輪太大力個碌跟唔到就會出現起頭之類既情況

落波反之

對於拉極力子，你一路呼油，其實引擎轉數就會keep到
而你講緊轉數流失應該係高轉數直到engine brake介入之間，仲有一個factor應該係高波段既怠速會變高

好似係，唔知自己講緊乜9

Thanks 巴打
係咪強制pass之後7個工作天先搞得？

頭先check真啲，係爛冚之餘再刮到埋車身入肉
唔知條仆街點整
算啦，2邊小小花由佢

呢排好多癲佬，車頭位記得check埋brake線油門線

泰力有啲遠，去恆基好過

呢條片睇左理解到佢收油果下作用就類似拉左離合器
好似都冇講到轉數重要性
睇完係類似同平時用極力子轉波需要既狀態一樣 (車速轉速等等)
只係將拉極力子呢個動作轉左做收油果下咁

條片有用
睇完都明左大部份
但高波段既怠速會變高唔係好明
即係高波時候, 引擎可以接受最低既轉數要高啲?

冇錯，你高波既時候太低轉數會死火，呢個都係點解你唔會高波起步

或者我之前講果啲唔係咁正確。

簡單啲講係正常轉高波你都會扯高轉啲先，如果唔夠轉數上高波會死火，或者轉完之後唔夠轉數會chok。

係啦

扭力同齒比既關係

知唔知邊間有R11（ninja400)買？問左1-2間都話未有貨