學車 駕院定師傅好？

模擬考試個日好重要，執左好多錯處

真 我懷疑黃埔冒險樂園碰碰車仲難過佢

利申：鴨駕自動 3 take pass

BTW，其實無私家路雖然易PASS係都市傳說，但駕院出來唔識揸車都係都市傳說，計落好事來

師傅啦 駕院合格率唔夠高

泊車搞掂 出街唔得
泊車唔得 出街得

太多人咁樣啦

師傅 車永遠係同一架

駕院路試果part合格率同出面參唔多，係泊車+掉頭有明顯優勢

點買

搵個師傅好過駕院
個時學車，個師傅話駕院中資嘅，政府今年又改左出教車師傅牌政策，預留一部分牌比駕院，又比駕院考生claim 持續進修基金。呢d 行為導致有班師傅就覺得佢地利益輸送，所以有d 學車師傅就放塊Placard 喺車窗表示抗議。 （1999）
利伸：師傅 2take pass

當年李健派個師父
上幾堂學識左調頭，高波，泊位之後
揸出葵涌然後叫我自己揸去上水
掛學牌又唔上得高速，要跑山

好彩佢出呢招，一take pass

不過如果唔介意比中資賺，都可以報駕院嘅，聽講鴨脷洲好易pass

但泊車同掉頭只係跟pointer，好少人會肥呢兩個

考車運輸署一早定左passing rate
合併試~30%
丙部retake~60%

就算100個舒麥加連住考都係跟住呢個rate派牌
就算100個懵柒孖住嚟都會簡無咁懵果30個派

最多早鬆晚緊或早緊晚鬆，
咩演技嘅官都有，要肥你就肥，
要放水就放水，有時放埋水你都唔要（差資質）再益另一個
最後都係做到條靚數

考牌官第一個職責就係砌靚條數
第二先係評人，所以有左基本功就睇運
好多本身根本正常資質嘅人肥完會再狂補堂
其實都係運輸署比個假意識你講到你好唔掂，等你報多啲堂，尤其駕院同政府簡直合作無間

現實你學夠基本路試技巧就夠

之後已經無咩好做，一take唔得就2，2唔得就3
（當然再排期隔好耐，考前一個星期再坐暖張櫈操兩下咁）

當然你好離地就retake 3-4次都會fail

死撚左佢算啦

仲有就係私家地方，唔會有盲毛無啦啦走出黎

D人話呢個係都市傳說來，駕院都係行街，最多只係條路線唔同

如果駕院都可以肥呢兩樣野 真係不如放棄揸車

啱 考牌官真係死撚咗去算 夠膽死fail我2次

你果然冇改錯名

跟師傅，有得練多d,
時間又自由，試過夜晚10點先學

路試點都係睇彩數同埋個官架喇

元朗 宏業東街 忙起上黎
分分鐘考九個字都未考完個路試
除非冇耐性想肥

你一定有fd有牌，問佢地介紹啦

去搵有得試堂既師父，即係唔會第一堂收你千幾二千租車費先既師父

試夠廿個
差唔多就考得

早兩年沙駕非至尊（即係每次唔同師傅），一剔pass；唔同師傅嘅好處係可以習百家之大成，但駕院藍底

九個字。。。時間愈長愈大變數喔

你： 考官：

考試中：
你：（自言自語）等我睇吓個右鏡！睇下有無車先！ （大動作望吓右鏡）
你：（再自言自語）等我睇埋個左鏡先！（大動作望埋個左鏡
你：（繼續自言自語）睇完 可以繼續行駛 。

梗係搵黃嘅學車師傅使乜講起碼同聲同氣先
黃色經濟圈唔單止係飲飲食食