原來觀塘海濱公園有個所謂單車共融

啟德單車徑試驗人車共行　首階段7.5公里料2023年落成

2018年12月09日(日) 19:49更新 11:09建立

啟德擬建13公里長的單車徑網絡，連接多個景點。土木工程拓展署於今年7月起在啟德發展區觀塘海濱公園，推行一項為期半年的試驗計劃，將園內長約1公里的行人路，改為讓行人和單車共用的「共融通道」，並有社企借出單車及裝備供市民免費借用。

發展局局長黃偉綸今(9日)發表網誌，指整個啟德發展區單車徑網絡及「共融通道」，將參考試驗計劃的經驗，分兩階段建造。首階段網絡總長約7.5公里，預計於2023年與啟德發展區相關休憩用地、啟德體育園、啟德車站廣場等一併落成；第二階段將配合區內基礎建設及其他發展項目的推展時間表，預計在2025年後落成。

黃續指，試驗計劃實行近5個月，截至11月底為止，大部分使用者均表示支持行人與單車共融的概念。他期望「共融通道」網絡完成後，市民可以利用單車漫遊啟德，讓前啟德機場用地和附近海濱的地區成為休閒新地帶。

負責啟德發展計劃的土木工程拓展署總工程師羅世柏表示，啟德發展區內約100公頃，已預留作休憩用途，其中會建造總長度約13公里的單車徑網絡。走線同時連接啟德發展區多個景點，包括啟德車站廣場、啟德體育園、啟德河、龍津石橋保育長廊、宋皇臺公園、都會公園、跑道公園，並途經觀塘避風塘兩旁的海濱長廊地段。

羅表示，海外城市早已實行「共融通道」，有別於香港的與行人路分隔的單車徑，市民對於人車共行或會有運作及安全的顧慮，故現時短期試驗計劃，有利累積管理和實施經驗，為日後在啟德發展區全面推行「共融通道」作參考。

「共融通道」由東華三院BiciLine單車生態旅遊社會企業營運，借出單車同時安排單車大使駐場，提供指導和協助。更試行以AI(人工智能技術)進行實時事故偵測。如路面發生碰撞或意外，會發出警報，提醒工作人員即時到現場提供協助。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181209/mobile/bkn-20181209110928883-1209_00822_001.html

DLLM，佢個單車共融就係畀你喺行人路上踩單車，即係連單車徑都冇條，遲啲又話喺啟德起啲咁嘅嘢，想踩快啲都唔得啦？點解唔確確實實起條單車徑要搞啲乜撚嘢單車共融？係咪又想籍此掠多啲水？

Btw 香港嘅單車發展真係好撚落後，人哋外國已經用單車代步，發展到有單車公路連接城市，單車專用橋、單車隧道等等，而香港呢？港九舊區車多路窄冇都可以接受，但新區（如啟德、西九）明明有位都只係整「單車共融」，新界仲駁嘅條11公里要落10次車、又上又落又要停燈嘅單車徑，好心啦，如果正苦肯鼓勵市民用單車代步，我想信無論交通意外定塞車情況都有改善。

咪同西九之前一鳩樣 最後一定收皮

西九之前又係有單車共融？點解收咗皮嘅？

香港班閪官根本就無諗過俾人用單車代步

西九嗰條所謂單車徑根本同行人路放埋一齊
又吊腳又短到仆街 去要半個鐘但係十分鐘踩完
個租車同觀塘嗰間係同一間
租車還車要就返佢個office hour仲要$50買張儲值咭
車又得幾架 根本係做個樣呃funding
單車代步跟本世界各地有大把成功案例
正苦又要懶係有想法扮有做野咁
單車徑都未起好就想搞市區
超級單車徑都講撚咗廿幾年都未起好

啱啱搭車經過粉嶺公路古洞段，見到條徑有啲斷斷地，去到河上鄉嗰個位竟然要兜上去雙魚河再落返上水，兜咁遠係人都想行馬路啦

新區其實應該起定啲單車徑，咁遲啲舊區重建咪可以駁返囉

整條單車高速橋，上面行單車下面行人，一舉兩得

已經試完好耐 冇埋

有好耐

係，呢個係2018新聞

外國單車徑全部都係喺馬路畫條路出嚟畀單車行
所以永遠冇人、單車、汽車爭路嘅情況
單車徑亦做到真正四通八達

屌你老母香港啲死人單車徑
又爛地又短又閪又多黃棍阻撚住人踩
完全on9垃圾到閪咁

香港私家車憎單車憎到死

本身道路設計就無預單車 要加線只能cut行人路空間

深圳d單車徑靚到

黃棍真係唔知邊條撚樣諗出黎
好危險

推動電動板車仲好 好似歐洲咁

4個轆都無推電車
下世紀啦

香港地 路窄人多 到到都double parking
車來車住又急 想做到外國咁諗都咪諗

話說我上次喺孖橋轉右落火炭，點知嫁車大啲啫就撞埋去堆黃棍撞到個膝頭，痛到我呢