朗屏西鐵站見到新裝白盒 求高手解答

今日朗屏西鐵站見到有個新裝嘅白盒



嘗試過google個標籤accent system iBKS Plus ，似係用黎追蹤物件用，唔係好明

https://accent-systems.com/product/ibks-plus/

可能多心咗，會唔會係黨鐵用黎睇邊個人係果段時間俾佢sense到就出事？

求高手解答

利申 第一次出post

後悔點解當日唔讀好d書啦柒頭

呢隻野接收藍芽訊號

mtr mobile app 有拎藍芽權限

呢啲藍牙beacon多數拎嚟室內導航
例如廢鐵App可能整咗個由月台帶你去 A出口嘅導航
亦都有用wifi ap嚟做bacon
不過基本上呢啲ibeacon係最易用

即係用黎check架車幾時到？

你一帶自己電話出街，所有電話公司都直接trace到你係邊，洗撚搞咁多野

唔好自己嚇自己啦
好多商場都有呢類beacon 做室內導航
呢啲beacon 最多只會拎到你個藍芽/wifi 晶片嘅mac address
而最新Android已經唔再拎到真實嘅mac address
只會return 一串dummy address
ios 唔清楚

其實如果真係驚嘅 del 咗黨鐵App就得
正如「燈塔」一樣 都係要架船望到盞燈先知自己位置
呢啲beacon唔識主動搵device 溝通
要靠黨鐵App自己implement 導航/定位個flow
要整呢啲導航網絡唔係一朝一夕，擺兩三個beacon就整到
要每隔某個距離setup一個去cover成個站
同埋唔會淨係得三幾個站整 其他唔整 一定係全部重鐵站都會分階段裝
所以基本上都幾大工程吓
仲未計 software 層面code 狗寫完要unit test ，然後又要交比狗鐵UAT
搞一大輪先出到街 好似係
就咁睇相 啲beacon鋪晒塵應該都裝咗一段時間
冇裝狗鐵App唔知有無導航
不過真係無謂自己嚇自己
對大家都無好處

講起呢樣 順便答埋
check架車幾時到 係同區間系統有關
傳統上（亦都係而家紅色線用緊） 每固定距離整一個beacon
架車行過就知道行到去邊
叫做固定區間系統
列車幾時到，只需要計吓仲有幾多個區間到呢個站就知道
但因為只能夠知道架車嘅距離，而唔知速率
所以當一有延誤嘅時候 例如架車停低咗
個預計時間仍然都唔識 update

每個區間只能夠有一架車喺入邊
而且每架車中間必須隔開一個區間做緩衝 以免追撞
如果架車咁啱overlap咗兩個區間嘅話
咁overlap咗嗰兩個區間就唔用得 而且後面一個區間都會因為緩衝而唔用得
所以後面架車就只能喺第4個區間等架車離開第2區間先可以繼續向前行
呢個系統優點係好安全 因為一定唔會有追撞問題
缺點就係非常無效率，因為一overlap咗要夾硬留多個block做緩衝
所以點解港鐵話加密班次已經去到極限

港鐵而家換緊新嘅區間系統 叫做移動區間系統
列車間隔再唔係由固定嘅距離限死
而係交由電腦計算 調節每架列車嘅間距同速度
咁樣同一條路軌就可以比以前塞多幾架列車去加密班次
而由於已經知道架車嘅速率同前車距離
預計到站時間嘅計算就可以更加準確

計算基本上係由架車嘅電腦 同喺路軌上面嘅beacon去做
路軌上面每隔一段距離就會有個類似屋企wifi上網咁嘅"router"
我哋叫佢access point (AP)
佢嘅作用就係同架列車嘅電腦做溝通，同時send返啲data返控制中心/喺控制中心send返data返架車到
當架列車駛過呢啲AP嘅時候，列車電腦就會向呢個AP upload 而家目前架車嘅車速同位置（邊粒beacon）
由控制中心嘅電腦去指示列車應該繼續加速定減速

非專業 有錯請指正 好似係

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https://lih.kg/1634498

你只要有開機有插sim, 加上你同附近基站既連接訊號強度，就夠知你位置。

乜都驚，直接唔好帶電話啦

學術留名

好似反送中前已經搞緊呢個project

幾個月前已經有, 唔係新裝