做左咁耐CD-ROM，我決定為左呢份一手料掛P牌！甩左P嘅師兄師姐跪求推Post！
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「事源」
RMO(警方的Road Management Office)向TIML(交通基建管理合約有限公司)要求，從2019年9月7日開始，逢星期六，所有青馬大橋橋面工程必需於下午一時正前離場，確保橋面暢通無阻。
「問題在於？」
一直在青馬大橋橋面進行的維修工程需要封路(即用雪榚筒封起行車線作工地範圍之用)，而過往RMO批准封路的時段為每天的10:00-16:00，而如今RMO在沒有交代原因的情況低下要求封路逢星期六13:00結束。
「會發生什麼事？」
以上陳述為本人所知的事實，以下為本人推斷的可能性；會否成真，該如何應對，以至其他可能性，交由各位手足自行定奪。
1. 警方佈防
放在首位是因爲可能性極高，而及後的可能性亦是建基於此。由於佈防需要佔用行車線，如果封路同時佈防會對青馬大橋交通造成極大壓力繼而變成堵塞，所以提早結束封路極有可能為是為佈防騰出時間和空間。
2. 圍捕塞機場手足
過往多次塞機場，各類交通均被封鎖，大量手足需要徒步由機場走至青馬大橋，在體力透支的情況底下面對圍捕將會極之不利。
(應對建議：義載或成為最優先考慮的退場方法，入場前強烈建議先備有義載聯絡方法，但不排除警方引導局勢，隨機應變，Be Water)
3. 截查
截查可疑車輛，有記錄在案的車牌，在塞機場之先阻止手足進場；趁手足未成群結隊之先削減數量。
4. 引蛇入洞
封鎖路面，開放機場鐵路，不論勇武和理非，被引導至黨鐵監控範圍底下，警方定必能對手足進行困獸鬥及大量搜捕。
這是不曾出現過的劇本，可能性偏低，只是有黨鐵完美配合，將來會成真亦不足為奇。
5. 樓主杯弓蛇影
其中一個不可否定的可能性，是本人想得太多，提早結束封路只是單純增加行車線，以防因塞機場行動以至大量車輛往機場方向移動而造成青嶼幹線擠塞。本人當然寧願自己炒車；只是「抱最好的希望，作最壞的打算」。
本人前線及路面經驗較少，如有不合理之處還望指正。以上各種可能性的應對方案，有待各位提出。
光復香港，時代革命
五大訴求，缺一不可
約定煲底，除罩相見
