根據政府新聞網今年7月16日嘅新聞稿 (https://www.news.gov.hk/chi/2019/07/20190716/20190716_161609_629.html?fbclid=IwAR2bnje0bvEvBjt82XhyvQvc8ngEI_k51QtRJYfVzC4I0_HkKJZqoFa7vk4)
就觀塘和啟德發展區而言，位於九龍灣常悅道、啟德承啟道和觀塘市中心的50支智慧燈柱上月底投入服務，有關數據會在資料一線通發放，利便公眾運用，開發更多創新應用。當局會採取適當措施保障私隱，包括安排智慧燈柱攝影機只拍攝公眾地方，並在顯眼位置張貼告示。
交通快拍方面，影像會在燈柱內處理，並降低解像度，有關資料傳送至資料一線通後即予刪除。燈柱不設人臉識別功能，拍攝到的影像不會傳送第三方作人臉識別。
環保署用作監察非法傾倒建築廢物黑點的攝影機暫不啟動；運輸署藍牙交通探測器、收集車牌號碼的攝影機也暫不啟動。
然而這個說法與原先計畫有所出入(突然發現政府之前話智能燈柱係無鏡頭的 https://lihkg.com/thread/1501608/page/1):
目前就香港監控燈柱的應用只有「多功能智慧燈柱技術諮詢專責委員會」(https://www.info.gov.hk/gia/general/201908/12/P2019081200658.htm)一個架構作諮詢。此委員會成立於2019年8月12日, 但其技術測試早於6月已開始應用, 並且沒有開放技術資料予公眾查閱。在技術招標上, 如何限制資訊之應用及上傳服務器是否公有雲或是政府內部之伺服系統公眾均無所得知,更惶論有否在後台進行其他運算服務。留意如鏡頭能做車牌辦識的解像度就肯定足夠進行人面辨識, 有科研文章專門研究(Influence of low resolution of images on reliability of face detection https://link.springer.com/article/10.1007/s11042-013-1568-8)
公眾有如此疑慮並非空穴來風, 大家可以看看上海三思路燈, 亦是香港監控路燈的技術供應商與華為的合作方案:
當中最為關注的人面辨識功能並不一定需於燈柱內進行運算, 可以在提交至伺服中心(圖中的雲平台, 可以Deploy至公有或私有雲端中心)後以人工智能進行識別。此方式並非個人幻想, 而是已有實際測試報告說明其可行性。
亦有網民指出該燈柱系統的原碼(經Chrome的開發人員工具查看, 用F12即可睇到), 有一個連接到日本名城大學的websocket服務, 如果真的如香港政府所言不會傳送數據到第三方作人臉識別, 何以解釋此一代碼?筆者個人估計為作VPN之用, 將海外的資料回傳到中國的伺服系統, 但並未能證實。
小總結
在使用公帑作科技開發的同時, 政府是否應考慮公眾參與以制定相關政策?開放部份科技應用的原始碼至Github等平台予公眾共同開發及查閱會否更為合適?是否政府仍然認為民眾沒有足夠技術可以理解其背後運作原理, 又或只是高官們已落後於科技, 不懂扮懂?
如果大家有更多資料, 歡迎係呢個post度做整合
如果琴日冇人拆燈柱，
