日日坐車個半鐘鳩下鳩下 咩意志都打沉
犀牛仔仔
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即係你而家攞15,6k人工，然後用>1k搭車？
得罪講句，呢D味自作孽囉。香港做工程，除非係女，否則都已經自作孽。
仲要係難得有幸住長期人少工多既港島，就近咁多工請唔到人唔做。
仲要係難得有幸住長期人少工多既港島，就近咁多工請唔到人唔做。
以前住大西北時試過天水圍返中環
好撚舒服其實
就算要企多數都好多空間
有位坐就直情爽
好撚舒服其實
就算要企多數都好多空間
有位坐就直情爽
規劃署今日（六月八日）發表載列2018年至2026年香港人口分布最新推算數字的「人口分布推算2018－2026」報告書。推算新界及九龍的人口，在2016年至2026年期間，會分別增加441600人及140200人，在2026年其人口會分別達到428萬人及238萬人，而同期間香港島的人口，則由125萬逐漸減少至116萬。
就佔全港人口的分額而言，新界所佔的百分比，於2016年至2026年期間，會由52%上升至55%。同期間九龍所佔的百分比，會由31%下跌至30%，而香港島所佔的百分比，則會由17%下跌至15%。
CBD再繼續過份集中港島北的話，呢個「LONG D」只會持續惡化。政府唔係唔知呢D問題，係根本無心去理，尤其點解由得港島人持續減少，到2026年又會比16年少9萬，但從來唔做野去補返嗰9萬？
就佔全港人口的分額而言，新界所佔的百分比，於2016年至2026年期間，會由52%上升至55%。同期間九龍所佔的百分比，會由31%下跌至30%，而香港島所佔的百分比，則會由17%下跌至15%。
CBD再繼續過份集中港島北的話，呢個「LONG D」只會持續惡化。政府唔係唔知呢D問題，係根本無心去理，尤其點解由得港島人持續減少，到2026年又會比16年少9萬，但從來唔做野去補返嗰9萬？
上面港島返新界既另類巴絲，無論返工放工，都係逆主流，睇著自己方向大把位空了了啜啜聲，對面就逼到沙甸魚咁，巴士的話再加蝸牛速車龍，有冇覺得好正？
如果好衰唔衰係夜班，返夜放早真係冇野好講
所以話住港島根本冇得輸
如果好衰唔衰係夜班，返夜放早真係冇野好講
所以話住港島根本冇得輸
港珠澳都去到了
其實大西北既偏遠情況真係被誇大左，至少點都好過大東北
忽然覺得自己兩個半鐘已經好好
新界又去返港島盡返
上車多數瞓覺
如果搭到一半醒咗
就聽歌+睇風景/𥄫下女
如果搭到一半醒咗
就聽歌+睇風景/𥄫下女
識人返工由南區返屯門
因為佢唔可以無左呢份工
最終頂唔住係屯門租樓住
但係租左唔夠1年又話租貴頂順
繼續南區返屯門
因為佢唔可以無左呢份工
最終頂唔住係屯門租樓住
但係租左唔夠1年又話租貴頂順
繼續南區返屯門
去到灣仔都好好的, CWB開始麻煩
但而家D仆街公司去撚晒港島東個邊, 觀塘就直情地獄
希望多D試試長沙灣荔枝角制衡下
但而家D仆街公司去撚晒港島東個邊, 觀塘就直情地獄
希望多D試試長沙灣荔枝角制衡下
個半鐘咪算好
以前FG份工來回至少2個鐘
係夜晚要OT到凌晨可以claim的士錢先飛的返屋企
依家份工由屋企搭3個地鐵站就到公司 8點半起身 9點出門口 9點半返到公司
以前FG份工來回至少2個鐘
係夜晚要OT到凌晨可以claim的士錢先飛的返屋企依家份工由屋企搭3個地鐵站就到公司 8點半起身 9點出門口 9點半返到公司
企位有
唔洗諗有位坐
成班支那豬坐曬
仲有堆篋阻撚住
唔洗諗有位坐
成班支那豬坐曬
仲有堆篋阻撚住
行20-25分鐘返到公司
香港人真係低賤d
香港係勁唔方便
做工程