究竟r35 GTR 玩到幾時先會收皮？

GTR 重造都唔會快得過而家架車去邊。
造價限制左，快半秒造出黎都無謂。
只怪12年前既戰神太超前了。

GTR 除左上4.0
冇野好改

已經開始冇人買車
車架如果改都係為咗pass small over Lap

基本上，所有配件，已經出晒
etc racing 避震，陶瓷brake
nismo 碳纖包圍，GT3 tubro


得可變導板Tubro技術未用

水繁用左重量去代替 aero
佢話F1過灣，Down Froce=1800kg
所以GTR35重1800kg好合理

R35由480ps谷到而家7xxps
副VR潛力已經到底(本身VR3x強行改出嚟)



一係hybird向，一係上4.0

怪物

所以重新開發又要快過而家果架起碼要賣4球，同法拉利同價一定少人買圍唔到皮。

10,631,520 pure
12,539,880 black
16,000,000-18,000,000 nismo

以7算去計
稅前75萬/88萬/112-126萬
未算好貴，有市場


就算200萬yen,稅前140萬，係外國重係比super car平


不過要超級大減重，先可以係同樣1800kg下有hybird sys

GTR LB

呢架個n展好似係一樣？

呢架italdesign版tune到720匹

不過好似除左個殼之外，冇唔同

你無錯，一開份頭都係咁既樣，兼覓野黎我估

同特別ver大細牛一樣
純for show off

日產出過R390
技術上絕對做到全炭+4wd+hybird+1800kg下

問題係 稅前150-200萬 hkd 有冇市場

我覺得人生點都要揸次

Performante有active aero, aventador sv有weight reduction，何來純show off

跑圈Lap time冇特別快

Performante: 6:52
https://fastestlaps.com/tests/k9phi3lels03
LP610-4: 7:28
https://fastestlaps.com/tests/d3cjfo073svg
都差好遠下

特別version呢就真係可能內件同拉花唔同
但610同performante就真係好大分別

Lambo Sesto Elemento
幾乎全碳 999kg

呢架輕得恐怖

都唔係road legal
R390就話叫有1架road legal

R390仲要係only one俾日產收埋珍藏

同performante差唔多spec
但輕幾十倍
諗下都知恐怖

GTR都起碼叫keep住快唔會輸比其他超跑。反而想知瑪莎架GT幾時肯收皮or換代

屌你由2007年車展睇到依家2019都仲都係show緊呢架閪車，你唔悶我都悶。相反當年差唔多定位既Aston martin 同Bentley GT而家全部進化到屌打佢


2007日內瓦車展


2019日內瓦車展



2019 AM DB11


2019 Bentley Con. GT