人人最羨慕空中服務員，因為除了可以周圍飛，還可以放假用「一折機票」繼續周圍飛。「一折機票」，即是航空公司給予職員或其親屬的福利優惠機票，行內俗稱ID。每間航空公司給予員工的福利機票限額都不同，主要提供予員工本人和直系親屬。不過空姐指出，所謂的「一折機票」其實不一定是一折，航空公司有專用的價目表，以地域來區分價錢。而優惠亦只適用於原定票價上，雖然毋須付燃油附加費，但還是要付全額的機場稅。
可以用優惠價錢出國實在吸引，但其實行內都會稱員工機票做「乞兒飛」，空姐話：「因為有時你真的會覺得自己很乞兒！6時30分登機，可能6時35分才會給你登機證，不過要到登機口可能須要跑足15分鐘。拿着登機證跑呀跑，唉！真的很乞兒。」員工機票的特色是，要先讓所有付費客人辦理登機手續後，如果最後一刻還有空位了，才能列印登機證。縱使有空位，員工機票的優先次序是以年資計算，空姐說：「員工機票不是先到先得的，你以為自己有二十年資已經無敵，誰知有一位做了二十一年的同事出現，對不起，他便可以搶了你的位置優先上機。」想用員工機票去旅行，亦不能太早計劃行程，因為就算一個月前看到航班有很多空位，但出發兩日前再看，可能會滿額。所以能否成功登機，只能靠等候和彩數了。
想加大機會成功登機亦有些辦法，航空公司員工可以付錢乘搭商務艙，空姐：「但都不只加少少錢，有時可能與經濟位的價錢相差一倍。不過因為坐經濟位真的太平了，商務艙優惠價錢相比正價也便宜得多。」另外，員工機票亦不限於自己工作的航空公司，也可以買其他聯乘航空公司的機票，員工們都會事前查閱不同航班的資料，以作後備。
雖然限制多多，但的確很優惠，空姐話：「我都經常出員工機票，甚至會Catch Flight。例如我明天很早放工，之後還有三天假，我就會在入境大堂放工出來，直接上離境大堂，立即飛走，這樣就是Catch Flight。」不過空姐表示，能否安排到假期才是重點：「如果你的航空公司是飛長途為主，調動更表安排一個長假期是可行的，但你要犠牲的是錢，因為多勞多得嘛﹗」
