死過返生的車型

TOYOTA SUPRA
這裏務須由Toyota Supra說起。自五年前發表概念型號，最新一代的A90如今終於結束Supra長達十七年的乾旱期。新型Supra骨子裏十分倚重寶馬，跟BMW Z4近乎孖生。
NISSAN GT-R
十年前，日產因為Nissan R35 GT-R終於出世而成為熱門話題。新一代既有雙渦輪增壓和全輪驅動，又有眾多車廂屏幕和高科技傍身，唯一缺少的是稱謂中不見Skyline一字。
VOLKSWAGEN SCIROCCO
Volkswagen Scirocco僅僅發展了兩代便在1992年停產。2008年，福士以Golf GTI為本推出扁闊外形煥然一新的重生版。無奈跨界狂潮席卷天下，新生Scirocco現已打入冷宮，讓路予無比平庸的T-Roc。
ALFA ROMEO GIULIA
第一代Giulia（1962至1978年）天生麗質，車頭又藏有一副幹勁沖天驅動後輪的引擎，飛舞起來別有一番趣味。所以愛快在2015年針對寶馬3系推出後驅跑車時，最適合的車名顯然莫過於Giulia。
FORD GT
福特已先後兩次把GT40的遺傳基因放進栽培模擬器造出現代化超跑。第一次是2003年為了紀念福特百周年而推出機械增壓V8 GT；第二次是2013年的V6 GT，一款合乎街車法例的重裝擾流賽車。
ALPINE A110
TG的2018年度最佳高性能汽車得主忠於體積袖珍、重量輕盈、抓着力不大不小、細節處理無微不至的不朽價值觀，向1961年橫空出世雄霸七零年代初越野賽壇的同名車型致敬實在適合不過。
FIAT PANDA
第一代Fiat Panda在1980至1996年運銷英倫。2003年捲土重來時，快意卻沒有用懷舊手法賺快錢，反而走廉價實用不講廢話的微型MPV路線，結果同樣大受歡迎。

http://bit.ly/2Fu2zpU

新豬扒似係搞臭豬扒個名多啲

老實supra除左副2J都冇乜賣點

點都好過而家呢架Z4 Coupe

睇完呢條片先再講，放眼世界，唔好人講就信
https://youtu.be/rGqOG0V7-Yk

同Ft86差唔多樣，點解無得好似90年代咁，每個車款各有特色

我嫌佢整臭z4個朵啊

當內籠無到？

原來樹蛙唔係新model

AE110
我準備出 Reimagined 版

其實scirocco我覺得有得做
兩門車黎講呢架真心坐得落成人
個款又型
做咩停產

Singer AE110

係

大部分盲閪轉買垃圾crossover (eg: T-Roc)
而且本身Scirocco有啲同雙門Golf重疊(基本上機件一樣)

2013 V6 Ford GT
唔係2017咩？

本身GT-R不嬲都有4WD同埋Twin Turbo
講到好似劃時代賣點咁

咁始終兩門4座車黎講 客路都算窄
個邊Audi TTRS之後都無出新款

TT仲有繼續出，未停

睇落好賣但其實係食左忽golf客源，總銷量差唔多但變左要維持兩條生產線

寶馬偈，寶馬懸掛，寶馬ZF波箱，賽馬內籠
點解合作開發要投入咁多，豐田提供左d咩
如果有寶馬既操控既有豐田既耐用，多多錢都有人買

所以咪話佢豐田章配唔上部車

其實豐田之所以耐用係因為佢架架都冇力又冇feature，所以根本冇野可以壞

歐洲車唔係特別造車廢，只係feature多過日本車，所有壞野機會大左。你整過歐洲車就知佢套廠機幾好用，壞乜清清楚楚話你知，唔洗估估下

款就ok 但反面坐成人真係好勉強

因為點都冇Golf 3門揭背好坐
性能又差唔多