chademo設計唔係for tesla
果陣仲係舊款快差機,只有chademo單頭,i3嚟到都無得用
Chademo每次差20-30分鐘就會停機,leaf可以差到85%左右
但如果tesla去用,佢地要每半個鐘返去reset部機再差,差3次先近滿
再者,當年快差既原意,係因為初代電動車續航力勁差,快差係用黎救命用,唔係預你差滿
無人排隊就無所謂,我話之佢差幾耐
好多時我排緊隊,佢應該差完一次半個鐘就再排過但係班teslun永遠唔留係車內等差電,唔知行撚左去邊
試過等一架teslun差電,差半個鐘完咗都唔見司機返嚟,結果等撚咗佢成粒鐘先見佢輕輕鬆鬆咁返嚟
你以為佢走咩?非也
條撚樣行埋部機度reset再差過
我落車同佢講道理,佢條撚樣睬你都傻,reset完又走撚咗去
結果我足足等撚咗佢2個幾鐘
可能巴打會問點解我唔轉去其他地方差電?
係因為續航能力低,我架車已經無電去唔到另一個停車場差電了,所以快差真係要嚟救命用
而且班teslun司機,10個有9個都仆街嚟
用快差走咗去幾粒鐘唔返嚟又有
泊係個快差位當泊車位唔差電都有
我更加見過有仆街破壞公物用完條差電線大大力掉落地下添
又好得意,其他揸電動車嘅司機又好正常喎
試過去德朗村快差,去到有架i3差緊電,個司機有留係車度等差滿,我話爭少少電就到目的地想差幾分鐘,佢差緊都肯停機俾我差幾分鐘
續航能力低唔係問題
真正令我放棄繼續用電動車,同埋令我覺得香港唔適合電動車嘅,就係呢班仆街teslun

其實我最鐘意leaf個錶把位,我覺得好型
