連登巴膠怒屌厹死ser暨紅隧行去旺角坐918也不算太遠專區

其實全面407A改瑪嘉烈-葵盛....407B就長宏-葵盛...兩者都係循環線...葵盛區冇站頭....407正線可以唔要...交由新43C(經荔景山)做

如果B8L有12800
垃圾西瓜波仲會唔會有人買

不如招標條林村<>太和<>那打素<>工業村

放工時間你塞到上德福大廈條橋當你贏啦

sry回錯

免費穿梭巴士咪又要排餐懵

所以堆兩味新界線發大財囉

條橋1755已經開始要排隊上橋
1805單係過條橋要成5分鐘, 中間仲要勁焗
不過內街車要塞偉業街條橋又係惡頂
如果咁啱有位瞓就

做乜鳩91M會變咗10-40分鐘一班

剩係知晏就壞左架

今朝渣自私車麗城上斜慢線行70，
有部紅巴中線抽頭秒殺。

新界東逃生門 74A

8100@690

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190227/20621734

反光衣都車廂清潔抗流感

尖東（特怏） 98D

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190227/20621734
萬一個阿伯真係跌倒車長駛唔駛負刑責

反正不小心就一定咖啦

赤柱福利

但d 車仲係 #車窗頭油抗流感

公司其實無得輸
賺錢線獨市線 -- 你地無得揀 開15 20 30 班班迫爆你地都要上, 唔夠裝 ? 唔緊要 拆曬櫈咪得

蝕錢線 -- 無人搭 要減低公司成本 開20 30 60 班班迫爆你地都要上, 唔夠裝 ? 唔緊要 拆曬櫈咪得

VN2411@118

咁又唔使講到巴士公司以撚魚為樂咁
不過以前未有車隊quota年代，巴士公司可以有更多自由放堆士啤車出去打仗同搶生意，養多批人都實有用武之地。但今時今日自由度小咗，車隊又有限，養太多人就顯得冇用，咪預到啱啱好。再加上呢幾年請人難，多兩個司機鋤假就少兩個煲蓋。咁就由進攻變咗防守，由諗放啲車去邊度搶生意變諗邊度拎走個煲蓋唔死得。呢啲要怪就怪運吉啲政策冇諗到咁長遠嘅影響。

6820@A22
難得冇乜人