[航空]連登飛機膠討論區25

28 delay基本野黎wo

今朝仲見到有人話HX AKL 好爆喎

A380情人節停產

唔係老母咩

ANA同JAL比嘅話，邊個好睇啲?

極早機星期五六唔開做weekend客
走去開星期四好奇怪
定係得翻呢日有slot?

爆呀屌
我list左都俾人叫去買QF
我趕住返香港買左cx算呀

唔停產邊有得同錢做情人

btw 300到380 得320同330賣得過1000架 呢間公司啲市場觸覺真係有啲問題

歐洲佬自卑心理累事
覺得要證明自己技術
要整到架大飛機先算比得上波音
相反波音已經玩過大 可以玩其他嘢

wiki都係咁講

"In mid-1988, Airbus engineers led by Jean Roeder began work in secret on the development of an ultra-high-capacity airliner (UHCA), both to complete its own range of products and to break the dominance that Boeing had enjoyed in this market segment since the early 1970s with its 747."

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380

我邊有講過個威字
你中文係咪唔係咁好？
麥道公司都設計過MD-12
不過冇人欣賞 結果打破唔到萬年老二宿命 最後畀波音食埋

yield 差賣幾多都蝕
我照open and paste source ，source 初發有typijg mistake

其實A380除咗威 英雄主義 疊馬 仲有咩用

千禧年之前個概念係大運量直航，巴士一次州際最多出到300人多啲，747可以有480人鬆啲。巴士為左達標先有380系列

不過互聯網發達後多左人可以接觸航空、亦都偏向轉機低價市場，大機唔再馨香，380變左雞肋。不過747因為係開鼻又係4發。就可以轉型做貨機同特殊機，所以747先有得續命，帶住748生產線都係掹車邊上去

當年一車車747客改貨都做到港機笑騎騎