迴旋處比班長騎最外線既人搞到效率好低

三線迴旋處 你班廢柴淨係識行最外線
搞到其他線道啲人唔敢行 怕出唔到 造成惡性循環

本身三線設計已經係失敗

三線迴旋處本身真係好怪

其實最內線係幾時用

行外線其實最危險

會俾人直撞司機位

長車唔夠位轉咁大幅度
現實係十架長車十架外圈L

德士古道荃灣出口 中間冇人用

俾你第三個出口/調頭用

我自己習慣第二個出口出就行第二條線，第三個出口出就行第三條線
每過一個出口就cut一條線

迴旋處畫單白線都好on9
乖乖地行內圈想出圈果陣先見到大大條單白線係到

佢內線畫晒單邊線出唔到
又多貨van小巴
行內線真係不停自轉出唔返黎

迫人做外圈撚
有啲人心急喺單白線前切線，咁就gg

我係第一二個出口就外圈
第三個或者u turn就內圈

好多人出入迴旋處都亂9咁黎
淨係尋日一日，我已經見到有人最外線個入口入，但一野就入左中線，又見到人明明行緊中線，出迴旋處果陣直接出左外線個出口

新式迴旋處個設計合理好多
雖然都仍然會有外圈撚

但九成香港人唔識行新式

新式出意外保障多左 防止到啲人亂黎

都唔明學車點解唔強制考迴旋處
好多人行死左線 又唔打燈搞到要估估下

我去海濱的話，通常屯門出口前d就出翻外線

識架
咪做外圈L 囉

香線咪即係唔應該果個位出