[Pacific MTR] 港鐵故障倒數時鐘

是咁的，2018年，香港深處出現一個平行宇宙空間，導致一直聲稱「準時度99.9%」的港鐵經常發生故障。接二連三的港鐵故障造成市民金錢及情緒上的損失，預測故障會永無止境後，香港人開始著手研發能夠和故障抗衡的「其他返工方法」，同時，亦設立「故障鐘」以方便預測下次故障時間及故障等級。


最近故障
時間: 12月3日 18:22 - 21：46
地點: 東涌線及機場快綫
等級: Cat II

新聞:
港鐵九龍站附近有信號故障，東涌線列車駛經九龍站至香港站，以及機場快綫列車駛經九龍站至香港站路段時需要慢駛，東涌線來往香港站及東涌站的行車時間預計需要額外10-15分鐘，機場快綫來往香港站及博覽館站的行車時間預計需要額外10-15分鐘。市區預辦登機服務的截止時間，將由飛機起飛前的90分鐘改為飛機起飛前的120分鐘，直至另行通知。
現時機場快綫及東涌線月台上的乘客較多，候車時間亦會較長。港鐵呼籲乘客為旅程預留充裕時間，工程人員正進行搶修工作。
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181203/bkn-20181203182236656-1203_00822_001.html

Time since last failure
1 DAY 0 HRS 57 MIN

(截至22:43 4/12/2018)

正野幫推

2018年12月5日

相片來源:香港突擊事故報料區FACEBOOK

「故障鐘」設立不夠一天，就已經要重新計時。
在今天早上8時39分本部收到第一則故障 (Koshō)通報，於荃灣西站發現列車遲遲未能順利關門，最後港鐵不得已以一句"EXIT immediately"勒令全車人「即刻落車，唔好係架車度」。由於當時正值返工時間，所以即使故障 (Koshō)規模雖小，仍然足以影響一眾打工仔今個月的勤工獎。


故障資料:
時間: 12月5日 08:40
地點: 荃灣西站
等級: Cat I


最後，本部宣報:「RESET THE CLOCK !」

Time since last failure
0 DAY 14 HRS 51 MIN

(截至23:30 5/12/2018)

2018年12月5日

今日，本部沒有偵測到任何故障發生。


BTW，各位兄弟，如果閣下發現任何平行空間突破點，亦可在此通報，THANKS。

Time since last failure
1 DAY 13 HRS 32 MIN

(截至22:12 6/12/2018)

好正 追擊垃圾狗鐵

壞得咁密 一年唔知響左幾多次

留名響鐘

人地都話99.9%囉

2018年12月9日

相片來源:MTR Service Update 專頁

本來以為可以平安渡過星期六日，結果本部今日近中午時分收到突發故障通報，於11時45分在機場站發現電力設備故障，導致一直聲稱「準時度99.9%」的港鐵服務再次受到阻延。由於今次的故障發生在星期日，而且突破點位於人口較為稀少的機場快綫，所以未為香港廣泛市民做成重大損傷，但本部希望藉著今次的故障提醒各位，不要過於安逸，因為下一分鐘很可能就是港鐵的0.1%。

故障資料:
時間: 12月9日 11:45 - 13:10
地點: 機場快綫
等級: Cat I


最後，本部再次宣佈:「RESET THE CLOCK !」

Time since last failure
0 DAY 1 HRS 50 MIN

對上一次「故障鐘」最後時間:
4 DAY 3 HRS 5 MIN

(截至15:00 9/12/2018)

笑撚死
垃圾鐵路喺啲濕鳩時間加開班次
乘大個base再話99.9%

精彩

lm

建議開個ig出story

Reset 啦

Thanks 巴打
估唔到reset 仲忙過返工
因為要順便update 個excel 表
我今晚先update detail

Btw,本部宣佈：