棍波新手死火溜後到冇哂自信

個賣家話係原裝
應該唔係racing 極力子
因為我喺停車場唔俾油拎起極力子佢都郁到
可以吊嘅…

咁你hold住1500~2000轉先搵磨擦點
揸熟左之後先換racing 黎玩

空波 試下踩幾深係2000-2500轉 (應該夠起步又唔會彈射)
有信心之後 之後揾條冇人嘅斜路 試返2-30次

吊老母 頂硬上
無其他方法

首先唔好咁驚燒極力子

建議你練到熟哂 先出街

起步首先吊極力子 摸熟你架車既摩擦點先 架架車唔同, 有D車高D, 有D車低D

理論上你可以係自己屋企個停車場慢慢試清楚你架車個摩擦點先 (拉住手掣, 試下吊幾高會死火) 咁你就會知大約個極限係邊, 上斜就可以吊高少少個極力子先.

亦都可以係車位到, 試下大約平地要吊幾多, 架車先會有足夠既動能向前 (呢個你可以入1波, 鬆手掣, 個極力子由好低 慢慢吊高. 因此可以睇下你架車 係平地 有向前既動能大約要吊幾高)

練完左腳啦, 記熟極力子要吊幾多啦, 就練右腳, 係自己個停車位到, 空波拉手掣, 不斷練下隻腳要幾大力 先會去到大約1500-2000轉 For平地起步; 2000-2500轉FOR上斜起步

咁你係屋企練哂左右腳, 就去搵D無乜車流既空地 最好係斜路 不斷練習, 咁你就解決到第1同第2點

REV Match 你要上網睇下片, 留意人地個腳點樣做轉波, 補油呢個動作,
然之後都係自己搵D無乜車流 又長長地既路段自己不斷試下 3波轉2波咁補油REV MATCH, 補幾多油其實都係部部車唔同, 所以要自己試下補幾大腳油, 架車先唔CHOK, 同埋練熟STEP.

當你3轉2波都唔CHOK, 其他果D 5波轉4波, 4波轉3波都係一樣原理, 只不過唔洗補咁大腳油, 呢D到時你自己慢慢搵條公路試啦. 基本上你唔洗剎好多車你都可以拖低一個波 (例如你5波只不過行緊2-3千轉, 其實你唔剎車唔收油, 都可以拖到4波) 所以係練既過程唔洗咁驚影響到後車 (記得掛返P牌, 人地就識避開你)

大斜2000轉唔夠
極力子又太心急放晒先死火

阻住人就由佢阻
唔係繁忙時間阻就得

Rev match就講經驗

1. 唔使理後面，俾佢知越呠你越慢，當你冇左死火哩個包袱反而會易啲上手
當然都係工多藝熟，夜晚搵啲少人嘅地方慢慢練
2. 試下練平路handbrake 起步練熟套動作，之後再慢慢加斜條路，你會熟習到架車係唔同坡度嘅反應
3. P牌安全啲其實冇問題，試吓直路嘅時候已經落定晒你要嘅波，唔靠brake而係rev match減波，練到唔chok咁你就大概知道每次補幾多，heeltoe哩啲唔使急住要識。慢慢縮短做動作嘅距離(梗係唔係叫你8,90咁樣衝入個彎度，安全要緊)
利申唔係車手，係一個鍾意揸棍波車揸到成車人瞓着嘅人

如果你平路都你太依賴油門起步去避死火係斬腳指避沙蟲 代表你未撚得熟極力子 搵條平路淨玩極力子先

喺路面就永遠俾油+慢鬆極力子
唔俾油搵磨合點留返停車場慢慢練
斜路就索性架車抬頭先鬆手制

俾大約千五至兩千轉油，慢慢提起左腳至到車頭有反應<-
同埋試吓隻左腳定住到架車行到咁上下先慢慢提起，我以前都好似van咁成日太心急縮腳

無乜嘢都係自動波算啦

1. 唔同車型嘅極力子都有唔同高度嘅磨合點，習慣就好，腳感太硬嘅話，車房可以調教，軟啲係更適合日常揸

2. 好似學車考車咁，落埋hand brake，俾少少油先放hand brake

3. 需要時間練習，揸得多就會轉得快同埋順

左腳可以keep住G點個位, 俾少少油同時鬆手制
開始郁就如你所講, 可以拎返趗左腳同俾油

喺平路用2波練起步囉 操縱上同斜路起步差唔多
不過唔洗拉手制咁解

以前啲老師父教聽聲或感受架車震，真係好似搵G點咁
佢咁講即刻明晒

唔好驚
唔好怕
極力子損耗品黎
玩壞左咪換囉
練多啲搵到個感覺就得
By the way 你渣緊咩車？

無朋友教都直埋買棍應該真係有興趣

依家次次準備轉彎之前
會落波

其實唔洗搞咁多嘢
6波逼力減速轉就得減到30/40都唔會死火的
但太慢比油會加唔到速
轉完先跟返轉數同速度入返啱個波段就得

唔講揸咩車好難幫你

利申: daily棍
一開頭死咗三星期火

你要練嘅係心理質素多過技術
頂住咪頂住
想當年比你頂住嗰個小巴佬咪又係比人屌上天花板

同埋可以夜晚靜少少嘅時候自己練返個信心返嚟先

我都係岩岩買左部棍波玩 ， 一個星期就熟晒
唔好怕死火 ， 你唔鑑戒就係人地鑑戒

B仔 自己揾啲靜位練車吧

咩車先得㗎，重點你極力子吊唔好冇乜嘢好講，只能瘋狂練到有肌肉記憶，你直路都fail斜路真係遲早出事

個人認為唔好依賴手制幫你hold架車
俾啲膽大油啲
習慣下一俾油就鬆極力子個感覺
練得多就變反射動作
加油
利申:柴灣道上斜燈位，停車都無落hand break

其實揸開棍仔無人會下下搵G點
隻隻波箱極力子都唔同G點
油門控制得夠細膩 極力子都係彈上彈落
知唔知所謂啲MK仔揸mk車點解要洪洪洪
就係洪洪洪基本都唔洗理個極力子
一路洪就極力子一腳到底就鬆晒

死火係因你左腳鬆得太快
如果你知啲齒輪點咬合你就知隻左腳要hold幾耐