電動車是陷阱？首批車主警告：換電池抵半台車價 保值率低大崩盤

換十年油俾盡咪2萬，十年車正常用洗鬼換波箱咩

油車都一樣要換

豐田一車傳三代

人死車還在

唔講電，一般車房整唔到，又好似software 咁要落patch 同會end of support? 如果車廠被淘汰，都幾大鑊

我都覺得日日笑電車唔保值既人真係好撚on9
唔該睇下油車有幾保值先

但講又咁講
油車以前拆舊又無而家咁衰
主要係入門電車新車價劈得太勁 （自己比較下model 3由推出第一代到而家新車價減左幾多）
直接導致所有替代品 包括二手電車 二手油車只可以再劈先走到
如果你係諗住出車o個個 你都識揀

價錢反映質素...買電子垃圾唔好諗保值啦...

做個比喻：Apple watch 新嘅就貴，過幾年搵鬼要
點同傳統機械錶

不過車本質上點會保值？

這個一直都係電車的問題.
三五年後換電不如成架車換.


其實好唔環保

咩數據話你知三五年要成部換

所以電車買平個d 就算, 折舊唔蔡, 揸10年換另一架啦

大把model S 都10年車仲行到300km，實際電池折舊大約10 to 15%

國產某d 用LFP 聲稱3000 次cycle，計埋有100 萬公里, 我當你吹水, 打個4折都40萬km，正常人10幾20年先有呢個數啦

更加上固體電池日美韓三國已經有突破發展，一來安全性更好,二來更長距離，5到10年內推出市場既話,加上d 電站網絡更多, 係香港呢個油價高企既城市,真係買電車好過油車

換電只係要4-6皮，好少事啦！
電車唔使入油，仲有地方免費充電。電車要保養嘅部份又少過油車，點計都抵過油車啦！
不過電車嘅缺點都係著火好難救得熄，同埋換電時要處理有毒廢料嘅問題。

買蔚來 樂道就唔洗驚依啲

無數據，鳩吹的。

蔚來個頭近

唔計折舊問題，油車電車各行左十年，電車舊電衰到行唔到咁滯，只可以通過換電黎解決，油車十年引擎無幾可會打柴到行唔到，就算寶馬Benz Audi係小問題多但未至於行唔到，電車得返100公里樓下，去遠少少都捱唔到，如果泊開個位無得叉電就仲on9，排隊叉電等叉電全部都係時間金錢

油車10年你整幾錢？ 整車唔計？

岩啊
電車二手價低都係因為新車減幅大
依d會計上叫減值唔係折舊
原因係因為件物件原值已經減低所引致
而唔係因為電車壽命短
不過嚟咁二手市場可能又起變化
因為網約車要7年內新車
到時可能7年車就有跳樓價

我諗你死佢都未執

電車貶值幅度大都唔係淨係因為新車價格不斷降低
油車貶值，一般都係因為內外觀同埋一啲內部零件損耗引致
電車貶值除左內外觀之外 仲要有里程上既減少
油車唔會越行油缸宿越細

油車依家貶值咁快都係因為電車真係太平又慳錢 依家揸油車既一係有愛一係油錢唔夠供車錢多

乞衣買唔起車就行路啦
同啲撚樣買部iPhone左計右計回收價
計完又要上Carousell賣
用到殘晒屏幕都爆撚埋仲話接近全新 議價不回 一撚樣
換車咪拎去劏囉 屌

電車根本無理由要換電keep咁耐，8-10年換過架新嘅啦

係係係，電車過左保養唔洗整

負債率90%, 換電站長期蝕錢維護費貴,獨力難支, 佢就算2025 Q4 有錢賺,係而家鬥價格內捲情況下, 科技新能源先鋒3巨頭黎講, 佢既前景最唔樂觀

車廠閒閒地都7 80％負債率 雖然佢暫時係高啲 不過無咩問題有地方政府同沙皇不斷投錢 放心3傻都唔會執

你擔心果啲極狐 智己 魏牌藍山 嵐圖好過