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紫式ぼう
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下星期 太空股會係主角
咁只會有2個下場
鬥左幾年又準備年尾結算
今年佢都算輸到車尾燈都見唔到
今年佢都算輸到車尾燈都見唔到
both都係
KC年頭係貼BTC喎
贏到開巷
贏到開巷
牙納幾時再領軍入貨
幾時再入yen 
寧德時代（CATL）董事長曾毓群近日接受路透社訪談時，提到四月馬斯克（Elon Musk）訪中時的對談狀況，他表示：「我們進行了一次非常激烈的辯論，我向他展示了一些內容。他保持沉默。他根本不知道如何製造電池。」
眾所周知，特斯拉（Tesla）一直致力在開發 Tabless 4680 圓柱形電池，而特斯拉在 9 月也曾宣布 4680 電池生產量正式達到 1 億顆。但在 10 月初，也曾有報導傳出 4680 電池生產受阻的消息，但特斯拉宣稱，有些新生產的 Tabless 4860 電池已經在一些車輛如 Cybertruck 上使用，而且表示該電池擁有「五倍」能量密度。
而寧德時代在電池製造這塊一直是領先全球的，甚至日前已傳出寧德時代的固態電池已經進入試量產階段。但寧德時代與特斯拉走的是截然不同的路線，該公司專注研發磷酸鐵鋰電池（LFP），雖然這種電池的續航力不如特斯拉的 4680 電池，但實際應用涵蓋了從中國市場的多數電動車到北美市場的福特（Ford）電動車，例如 Mustang Mach-E 與 F-150 Lightning。
儘管曾毓群對於馬斯克的電池專業能力表示不認同，但他認為馬斯克在晶片、軟體、硬體及「機械相關事務」方面有著不錯的表現。曾毓群還表示，馬斯克的一大問題是「過度承諾」時程，尤其是在全自動駕駛（Full Self-Driving）技術上，他表示：「可能需要五年的事情，他卻說兩年。我確實問過他原因，他告訴我，這是為了激勵人們。」
眾所周知，特斯拉（Tesla）一直致力在開發 Tabless 4680 圓柱形電池，而特斯拉在 9 月也曾宣布 4680 電池生產量正式達到 1 億顆。但在 10 月初，也曾有報導傳出 4680 電池生產受阻的消息，但特斯拉宣稱，有些新生產的 Tabless 4860 電池已經在一些車輛如 Cybertruck 上使用，而且表示該電池擁有「五倍」能量密度。
而寧德時代在電池製造這塊一直是領先全球的，甚至日前已傳出寧德時代的固態電池已經進入試量產階段。但寧德時代與特斯拉走的是截然不同的路線，該公司專注研發磷酸鐵鋰電池（LFP），雖然這種電池的續航力不如特斯拉的 4680 電池，但實際應用涵蓋了從中國市場的多數電動車到北美市場的福特（Ford）電動車，例如 Mustang Mach-E 與 F-150 Lightning。
儘管曾毓群對於馬斯克的電池專業能力表示不認同，但他認為馬斯克在晶片、軟體、硬體及「機械相關事務」方面有著不錯的表現。曾毓群還表示，馬斯克的一大問題是「過度承諾」時程，尤其是在全自動駕駛（Full Self-Driving）技術上，他表示：「可能需要五年的事情，他卻說兩年。我確實問過他原因，他告訴我，這是為了激勵人們。」
上星期都已經係
唔係點解叫馬投顧
耳窿爸爸睇嚟玩得好開心
大G Gen Z 牙影how see
https://www.instagram.com/p/C3hc3rUyHui/
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好似話換機定系統成本太貴
？
？
呢個價half cut差唔多啦
買nvda 未