美國研究：電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走人流
七點半鐘的陽光
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弱智,唔使研究,都知左行右行先係最快啦
佢語氣係重左
但講嘅野基本上係無錯
但講嘅野基本上係無錯
明明明 明你老母柒閪咩
依家屌你老母阻撚住地球轉呀
你係咪以為同成個社會唱反調搞鳩人會突顯到自己存在感
根本就同啲環保撚左膠逼人用紙匙羹冇撚分別
除咗擾民之外冇其他意義
你呢啲濕鳩賤種打靶仔都係快撚啲死啦
依家屌你老母阻撚住地球轉呀
你係咪以為同成個社會唱反調搞鳩人會突顯到自己存在感
根本就同啲環保撚左膠逼人用紙匙羹冇撚分別
除咗擾民之外冇其他意義
你呢啲濕鳩賤種打靶仔都係快撚啲死啦
呢個假設係選擇行同企既人比例係50/50
但如果選擇企既人比例係高過選擇行既呢？
但如果選擇企既人比例係高過選擇行既呢？
清走人流關我咩事？
方便我自己咪得囉
點解我要理其他人？
方便我自己咪得囉
點解我要理其他人？
下
我望到係行多過企喎
如果唔係個個人都分秒必爭成個社會節奏就唔會咁快啦
我望到係行多過企喎
如果唔係個個人都分秒必爭成個社會節奏就唔會咁快啦
其實可以反駁
但唔想同個啲低俗人辨論，拗贏又點，拗輸又點
但唔想同個啲低俗人辨論，拗贏又點，拗輸又點
個研究仲有個前設
係假設人群中必然有 70% 或以上嘅人只會排隊去企，咁焗所有人去企先會快過一半一半。 主要係話電梯口等企位嘅人會頂住想行嘅人，而且繁忙時間仲會keep 住呢個比例不變。
當有50% or up嘅人會行時，佢有講個快咗嘅理論唔成立。
而佢個70% assumption 係好睇當地人習慣。香港繁忙時間啲人好少排死一邊只會行/企， 通常有位就落電梯，等死企位嘅比例真係好少。
係假設人群中必然有 70% 或以上嘅人只會排隊去企，咁焗所有人去企先會快過一半一半。 主要係話電梯口等企位嘅人會頂住想行嘅人，而且繁忙時間仲會keep 住呢個比例不變。
當有50% or up嘅人會行時，佢有講個快咗嘅理論唔成立。
而佢個70% assumption 係好睇當地人習慣。香港繁忙時間啲人好少排死一邊只會行/企， 通常有位就落電梯，等死企位嘅比例真係好少。
真係 差一步就唔應該閂門俾我上埋車先啦
我又要講一日有啲左邊插去右邊企撚係到
左行右企根本唔會快
特別繁忙時間
唔忙都好少少
左行右企根本唔會快
特別繁忙時間
唔忙都好少少
行安全好多
行唔會跌，企響度會碌落去
行唔會跌，企響度會碌落去
每一級都左右企係肯定最快
事實上就算係繁忙時間，都唔會每一級都企人
咁樣嘅話其實係差唔多
而且參考早幾日有人碌落嚟嘅意外
左行右企左反而會安全啲
事實上就算係繁忙時間，都唔會每一級都企人
咁樣嘅話其實係差唔多
而且參考早幾日有人碌落嚟嘅意外
左行右企左反而會安全啲
見到咁嘅情況 我會選擇去左邊 2秒行一級 見到啲人喺後邊谷住谷住又冇我乎就想笑
本身左行右企呢種行為已經反智啦
個個以為自己時間最寶貴，因為要留空左邊，搞到唔想行個啲要排更耐又唔講弱智，咁要電梯嚟做乜， 整得電梯就係唔想郁企定定， 左右都行不如整返樓梯， 一邊行一邊唔行咪幾好
你話易壞咪最多研究隻電梯比人左行右企
真係要電梯企定定都無所謂，電梯設計就係比人企定定，電梯梯級咁高就唔係比人行上行落
趕時間建議行樓梯，要禁止埋啲人樓梯停留
你話易壞咪最多研究隻電梯比人左行右企
真係要電梯企定定都無所謂，電梯設計就係比人企定定，電梯梯級咁高就唔係比人行上行落
趕時間建議行樓梯，要禁止埋啲人樓梯停留
一部專for企 左右都企
一部專for行 左右都行
打和super
一部專for行 左右都行
打和super
根本就係成日spin去全體快，一邊行一邊企原意就係慢嘅可以慢快嘅可以快，要最快兩邊一齊跑啦屌
成日spin去全體快，一邊行一邊企原意就係慢嘅可以慢快嘅可以快，要最快兩邊一齊跑啦屌會唔會較慢左都仲係全世界最快
利申：覺得快但都係唔夠快
利申：覺得快但都係唔夠快
因為月台啲人等唔切電梯，走去行樓梯，咪清得快囉
排更耐有乜問題？ 又唔趕時間
左行撚都識講現實架咩
現實頂多係咁：
行企
x x
x 企
行 x
x 企
x x
現實頂多係咁：
行企
x x
x 企
行 x
x 企
x x
要行其實應該行樓梯
但一早做壞左個規矩，邊改到
但一早做壞左個規矩，邊改到
行定企會影響到點塞住咩 右邊塞咪左邊行 左邊塞咪右邊行 左右都塞你行定企都係炒埋一碟架啦
去日本睇下就知
明明無人行都要留一行出嚟
後面就排晒隊
明明無人行都要留一行出嚟
後面就排晒隊