美國研究：電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走人流
七點半鐘的陽光
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冇計，始終有賤種自私垃圾
香港人等一陣係會死
清人流關我閪事
最緊要我快
清人流關我閪事
最緊要我快
我公司啲加拿大同事平時行商場啲電梯都嫌太快唔敢搭
早d 番屋企打機得唔得? 唔係淨係番工至趕時間
<等待> 創造唔到價值, 即係浪費緊
不過每個人價值觀都唔同
<等待> 創造唔到價值, 即係浪費緊
不過每個人價值觀都唔同
電梯「左右行」100%有效清走人流
未去過日本？
我平明係香港都嫌人慢去到日本俾人摺返轉頭
我平明係香港都嫌人慢去到日本俾人摺返轉頭
外國勢力食屎啦
左右企唔可以有行得慢嘅老人家
佢出口行慢小小會阻塞後面嘅人
佢出口行慢小小會阻塞後面嘅人
啲後生唔係好興話咩當年咁咁咁 我後生嗰陣都係咁
而家又唔講喇？
而家又唔講喇？
未去過外國?啲廢老唔係好興話咩當年咁咁咁 我後生嗰陣都係咁
香港果d 全世界最快咁濟
而家又唔講喇？
諗起以前又一城駁住地鐵隧道個3條電梯真係快到癲，有機會係最世界最快嘅電梯
但呢幾年好似已經冇咁快
但呢幾年好似已經冇咁快
同埋佢係計埋班唔急既人
唔想行來計出來
香港人急
總整體效率就會過返兩邊企
研究都講左長梯短梯個情況都唔同
繁忙又點
香港人多人想快自然會用盡左邊個行個排
最緊要都係d人
唔好排左邊行上來插右邊企
出又慢塞鳩住人
唔想行來計出來
香港人急
總整體效率就會過返兩邊企
研究都講左長梯短梯個情況都唔同
繁忙又點
香港人多人想快自然會用盡左邊個行個排
最緊要都係d人
唔好排左邊行上來插右邊企
出又慢塞鳩住人
一定快過啦
點解會9up一樣
平時返工放工都知隔離條友唔會keep住係同一個啦
行樓梯就可能同企扶手電梯一樣快
點解會9up一樣
平時返工放工都知隔離條友唔會keep住係同一個啦
行樓梯就可能同企扶手電梯一樣快
明唔明，事實係選擇企多過行
導致一條電梯大部份時間左邊係吉左係度
最後要慢一倍時去梳導人流
話少人行，你地又賴啲人阻住
叫你地去行樓梯，又話行電梯快
電梯本來發明既原意係方便人類唔駛步行都可以上落到樓層，而唔係比你行快啲
導致一條電梯大部份時間左邊係吉左係度
最後要慢一倍時去梳導人流
話少人行，你地又賴啲人阻住
叫你地去行樓梯，又話行電梯快
電梯本來發明既原意係方便人類唔駛步行都可以上落到樓層，而唔係比你行快啲
係轉車既通道度佢地係跑嫁
以為地震
講急某d日本人仲急
以為地震
講急某d日本人仲急
咁邊度快過香港整體上？
班友揸住個研究就當所有情況都岩用
為咗打機就可以無視規矩，搭人地地鐵但又唔遵守人地條例，講中咗，同啲垃圾廢老一樣
大把人企喺度你肯定真係快啲先好喎
你肯定真係快啲先好喎關我閪事
就算點我都照行嫁啦
唔讓咪攝過去
理q得佢
就算點我都照行嫁啦
唔讓咪攝過去
理q得佢
所以港鐵當然就係以大企業角度去present 呢個企定定概念好似普通商家一定係想賺到盡 最快清晒啲人
忽略個人利益
以安全為名 根本只係為自己利益 講啲唔講啲
其實哂鳩氣，個習慣已經根深柢固
幾多專家幾多研究講到幾好都唔可能改變
因為企既人唔爭果小小時間
行既人就真係好想快D
係佢自己需要快唔係想個人流去得快
永遠有人係趕時間要急住行
而每個人都可能有咁既時候
除非每條電梯棟縛排警察係度
邊撚個唔企定定一行到出黎即拉
反抗就打撚柒你再拉返去慢慢審
否則係冇可能改變到一邊行一邊企
幾多專家幾多研究講到幾好都唔可能改變
因為企既人唔爭果小小時間
行既人就真係好想快D
係佢自己需要快唔係想個人流去得快
永遠有人係趕時間要急住行
而每個人都可能有咁既時候
除非每條電梯棟縛排警察係度
邊撚個唔企定定一行到出黎即拉
反抗就打撚柒你再拉返去慢慢審
否則係冇可能改變到一邊行一邊企
屌 拆撚晒啲電梯全世界行樓梯啦
有d人急
有d人唔急
有d人唔急
唔好混淆視聽
電梯既發明既原意係方便人類唔駛步行就上落到樓層
電梯既發明既原意係方便人類唔駛步行就上落到樓層