美國研究：電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走人流
七點半鐘的陽光
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咁鍾意行，自己去行樓梯啦屌
左右跑一定最快
廢老先行
跑唔郁唔好學人出街 塞住曬條電梯
廢老先行
跑唔郁唔好學人出街 塞住曬條電梯
想清人流 係裝多幾條電梯
美國果套唔同
香港文化行路好快
阻住後面都俾人屌屎忽
香港文化行路好快
阻住後面都俾人屌屎忽美國我唔知
金鐘站南港線上荃灣方向
收工繁忙時間試下左右企定左行右企冇堆積人流囉
金鐘站南港線上荃灣方向
收工繁忙時間試下左右企定左行右企冇堆積人流囉
有研究顯示 左右行比左右企更快疏散人流
有乜分別
月台有30個人
左行每分鐘清到20個人 右企每分鐘清到10個人 total 每分鐘30人
兩邊都企每分鐘20個人
唔計因為行而出意外 仲有咩原因會令兩邊企清走月台啲人會快過左行右企
月台有30個人
左行每分鐘清到20個人 右企每分鐘清到10個人 total 每分鐘30人
兩邊都企每分鐘20個人
唔計因為行而出意外 仲有咩原因會令兩邊企清走月台啲人會快過左行右企
on9研究
直接只出單排扶手電梯先係最有效率
直接只出單排扶手電梯先係最有效率
唔洗研究：左右行最快
支左右企 Set快50%
要快一定係行樓梯，又唔洗排隊，又唔驚撞到人
點解唔係你統計
咪就係
跟本大部份人都係企多過行
跟本大部份人都係企多過行
呢啲zip右打尖撚真係社會毒瘤嚟
研究發現：裝多十條電梯更有效清走人群
望都望到係企多過行啦
跟本計都唔駛計
都係個句
連個少少時間都唔可以停一停
做人做到咁辛苦為乜
定係做開foodpanda分秒必爭？
跟本計都唔駛計
都係個句
連個少少時間都唔可以停一停
做人做到咁辛苦為乜
定係做開foodpanda分秒必爭？
無錯
長梯d人唔願行
短梯就多人行
同埋香港人係急過人
長梯d人唔願行
短梯就多人行
同埋香港人係急過人
成班focus喺快慢度做乜，根本唔係邊種快慢嘅問題。係有無得揀，自由嘅問題
你可以鍾意行鍾意企，但唔應該阻止人地行or企。
如果你話有安全隠患，有人行就增加50%意外就另一種講法啫
唔好計咩左右企定
左行右企啦
你本身出車廂
前面啲人已經行得慢頂撚住
左行右企啦
你本身出車廂
前面啲人已經行得慢頂撚住
呢度係香港，唔到美國說三道四
分開2條專行同專企電梯算啦
班傻撚咁都好嘈
班傻撚咁都好嘈咁企都有好多因素影響，攞住個喼/隔兩行企，做研究嗰啲又唔知睇唔到
理論還理論
但都要班撚屌有意識去左邊唔係淨係逼晒係右邊或者中間靠右拎住部電話撳撳撳慢慢行 先work 架
有時又行錯路如夢初醒咁360度轉身 冇預警cut 線
或者地鐵有啲站電梯上落擺位on99 上車落車人流會係電梯口炒埋一堆
兩樣加埋係香港根本難搞
但都要班撚屌有意識去左邊唔係淨係逼晒係右邊或者中間靠右拎住部電話撳撳撳慢慢行 先work 架
有時又行錯路如夢初醒咁360度轉身 冇預警cut 線
或者地鐵有啲站電梯上落擺位on99 上車落車人流會係電梯口炒埋一堆
兩樣加埋係香港根本難搞
有得揀呀，扶手電梯同樓梯囉
有時唔係排隊嗰個急
係因為太多人想排右邊搞到塞住曬
想去左邊行既人都塞埋
係因為太多人想排右邊搞到塞住曬
想去左邊行既人都塞埋