美國研究:電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走人流

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2024-11-16 14:21:19
計埋隔級企
計埋隔兩級行
計埋行既速度每秒行兩級
左行右企已經快過兩邊企
效率比高至低
1.兩邊行
2.左行右企
3.兩邊企

問題係呢個係純理論
有人會想行
有人想企
左行右企係效率同選擇上
最岩心急既香港人

外國人無咁急
企哂兩邊就岩佢個所謂清月台個目的
同埋研究個地點係長梯來
所以多d人傾向唔行,傾向企多d
2024-11-16 14:22:46
日本個宣傳無人想跟
個個轉車急到平地都跑
佢係條梯度點會停
2024-11-16 14:24:36
企既根本唔care 快果1,2分鐘,想快就唔該行埋一份,咪撚企左邊阻住趕時間既人

整體關人撚事,我行得我就快左
2024-11-16 14:27:21
多人行整體其實都快左
想快就行
愈多人行
行得愈快
效率愈高
2024-11-16 14:30:34
咁你咪行樓梯囉
2024-11-16 14:33:11
繁忙時間多人行就會慢慢形成樽頸變返兩邊企

講真 叫返班企唔穩嘅 手拉車 BB車 拖喼撚 全部搭返lift先啦
2024-11-16 14:34:19
班傻閪講整體去流都嘥鳩氣,左右企同環保撚推紙飲管差唔多咁戇鳩。果班人有無見過收工時段觀塘站,人流擠擁果陣根本無機會左行,市民識自動自覺分返兩邊企。

如果當十幾人用一條梯唔俾人行,趕車尾果班到時搵人黎屌,班波板糖人一日俾人屌多十幾劑啦
2024-11-16 14:36:00
單人闊度自然冇得爬頭
但係前面出口有人唔郁就有機會舐嘢
2024-11-16 14:41:27
唔撚係講笑, 我見過有老人家企都企唔穩, 仲要走去搭行得快嘅 扶手電梯, 隨時整親自己又整親人
2024-11-16 14:52:56
你個結論點黎?左行右企效率》兩邊企
人地有做晒Model去驗證兩邊企》左行右企
你用幾隻字就可以推翻晒
你只係簡單假設啲人係閃出黎,唔洗排隊亦唔會阻到其他人出現
行快啲行慢時間會點阻到後面又唔理
2024-11-16 14:53:49
頭先我差少扑落前面個阿婆度
就正正係左右都妹下妹下咁企
2024-11-16 14:55:24
你個model本身就計左行既人少過企好少
計出來一定錯

你講行得慢
我不如話你企既人隔3級先企又得唔得?

呢個垃圾研究一早俾人屌左好耐
仲發緊夢
2024-11-16 14:58:42
0.5m已經兩級半
而且係只夠行嗰邊滿人情況下 先夠打和
2024-11-16 15:00:22
你係計左打橫
上下差同左右差兩級已經夠
2024-11-16 15:00:40
咁窄點左右企,膊頭貼住膊頭?
2024-11-16 15:10:23
清人流關路人叉事,不如行路都玩排隊,清得快好多!!!
有急事,趕返工想行快少少係人性。
違反人性幾有道理都要收皮。
2024-11-16 15:12:57
電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走繁忙時段月台上積聚的人流 =>
咁都講得出,真係白痴.
難怪香港變成咁.

簡單D講你搭扶手電梯你企係度,
睇下有幾多超越你.
如果左右企.無人會超越你.等於左右都係1.
但是有5個人超越你.左行流量多5倍.
因為由下而上,運1個人時間.
已經有5個人上左去.左行流量唔係多左5倍.

點會電梯「左右企」較「左行右企」
更有效清走繁忙時段月台上積聚的人流
2024-11-16 15:22:07
加條地鐵附例話扶手電梯嚴禁行走 違者罰款$3000吖笨
2024-11-16 18:58:43
每個人獨立利益加埋 = 整體社會利益
有得揀快定慢, 可以將每個人嘅得益MAXIMIZE

打個比喻就係搭飛機有得揀直航定轉機 有啲人時間成本高咪會畀貴啲搭直航

港鐵所謂EFFICIENCY 只係自己利益黎 盡快將所有人送走 並非等於整體社會利益
2024-11-16 19:02:09
梗係講緊港鐵嘅利益啦


整體社會利益?呢件事冇社會利益
2024-11-16 19:06:13
多人係,少人唔係
2024-11-16 19:21:52
港鐵鬼理你的時間成本

佢只係要用最短時間將乘客疏散出閘
2024-11-16 19:44:15
個個淨係講快慢,原來安全問題就可以唔使理
2024-11-16 20:08:04
呢類人根本應該搭lift
反應同行動能力嘅問題,較慢都唔一定遷就到,亦唔應該要其他user一齊就佢而損失時間
2024-11-16 20:10:33
要講安全
麻煩先捉晒手拉車同BB車
同埋喺電梯出口停喺度妹下妹下嗰班電梯炸彈

每個人都有責任量力而為選擇合適自己嘅方法出入月台
唔應該要全世界一齊去遷就某啲冇辦法確保自身安全嘅人
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