美國研究：電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走人流
七點半鐘的陽光
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上次見到個鬼老唔慣快得濟仆街
初頭見到咁多正評，真係有啲心寒 。
但諗起響地鐵站，成班戇鳩排右邊排到勁撚長 。
但見到左邊空咗冇人企，知香港有幾撚多戇鳩 。
利申： 有時會特登企左邊幫手疏導人流 ，你班戇鳩隨便負評 。
但諗起響地鐵站，成班戇鳩排右邊排到勁撚長 。
但見到左邊空咗冇人企，知香港有幾撚多戇鳩 。
利申： 有時會特登企左邊幫手疏導人流 ，你班戇鳩隨便負評 。
左右碌一定最快
廢老先跑
碌唔到唔好學人出街 塞住曬條電梯
廢老先跑
碌唔到唔好學人出街 塞住曬條電梯
應該電梯只準行唔比企，要企係到就去搭𨋢
咁樣肯定最撚快
咁樣肯定最撚快
香港除左樓價世一難買之外
電梯速度都可能係世一啦喎
電梯速度都可能係世一啦喎
呢個情況都幾反智
其實個研發係唔理你實際上電梯嘅效率， 就算你一上電梯其中一邊瞬移到目的地都好。
佢只係研究月台淨空嘅時間效率。 簡單講就係當企嘅人去到電梯口未有位都只會等企果邊有位，同時頂住後面所有人，企嘅人/瞬移嘅人都係咁互相喺電梯口頂位導致其人埋唔到電梯嘅情況。
當有人會因為有另一種位而改變佢嘅選擇不在研究範圍，而且限定咗必然有70％以上嘅人係只企不轉 同時會混合地塞喺梯口等位嘅情況。
更常見係工業生產線上去要分去唔同步驟嘅半成品分揀， 或者非繁忙時間嘅香港。
佢只係研究月台淨空嘅時間效率。 簡單講就係當企嘅人去到電梯口未有位都只會等企果邊有位，同時頂住後面所有人，企嘅人/瞬移嘅人都係咁互相喺電梯口頂位導致其人埋唔到電梯嘅情況。
當有人會因為有另一種位而改變佢嘅選擇不在研究範圍，而且限定咗必然有70％以上嘅人係只企不轉 同時會混合地塞喺梯口等位嘅情況。
更常見係工業生產線上去要分去唔同步驟嘅半成品分揀， 或者非繁忙時間嘅香港。
咁發明電梯做咩
左右都行不如用返樓梯
左右都行不如用返樓梯係都要快
左右都行咪最快囉
一係跑樓梯
正常設計都係左右都企
左右都行咪最快囉
一係跑樓梯
正常設計都係左右都企
港鐵：較慢比較快都一樣係咁有效清走人群
咁你要快咪行囉
其實佢考慮從來都唔係清唔清到人流，
係維修成本
你成日一邊企一邊行，仲要有人跑
一定好傷機
係維修成本
你成日一邊企一邊行，仲要有人跑
一定好傷機
一於整兩部電梯，一部攞黎比人行，另一部攞黎企咪得
條友咁都講得出"全世界"真係笑撚咗，應該係有錢仔長期喺歐洲住
人地研究有data support 左右企有效過左行右企, 連登仔就要包拗頸話左行右企快啲
我贊成呀, 不過啲行路撚一定會拎埋用黎企嗰部電梯係上面行
咁你企一陣又唔會唔會死呀死廢柴
唔記得邊到聽過
扶手電梯原本設計係
個人企中間
左右手 扶住
扶手電梯原本設計係
個人企中間
左右手 扶住
快幾多先，快1秒都係快
但冇人會為咗呢秒放棄有行行
但冇人會為咗呢秒放棄有行行
應該整停部電梯左右行最好
仲慳電環保埋
仲慳電環保埋
有咩問題
又唔係塞爆企滿月台搞到上落車都無位企
所有人企右邊姐係證明大家都唔趕
咁你幫佢趕咩？
你唔等得就應該直接喺左邊行上去過晒佢地頭添啦，咁你嚟講咁先有so，否則你連揀嘅權利都失去埋
你話大部分人都表現到好趕但又全部企右邊唔行左邊就話奇怪姐
有咩好心寒
又唔係塞爆企滿月台搞到上落車都無位企
所有人企右邊姐係證明大家都唔趕
咁你幫佢趕咩？
你唔等得就應該直接喺左邊行上去過晒佢地頭添啦，咁你嚟講咁先有so，否則你連揀嘅權利都失去埋
你話大部分人都表現到好趕但又全部企右邊唔行左邊就話奇怪姐
有咩好心寒
傻西港鐵
搵路行去樓梯位 我已經搭電梯上到去啦
你都ON99，咁港鐵拆撚哂電梯咪唔使嘈囉
你行樓梯關佢乜事？
港鐵慳到錢咪得囉
點解港鐵要理你？
你行樓梯關佢乜事？
港鐵慳到錢咪得囉
點解港鐵要理你？
