美國研究：電梯「左右企」較「左行右企」更有效清走人流

左行右企呢種反智行為
而家美國佬都聲
香港人係咪應該反醒下呢？

for自己就引，唔睇個推論合理唔合理，對照啱唔啱，類比中唔中，against 就唔提，係做research 其中一個大忌

要企嘅就去搭𨋢
扶手梯係可以行

企嘅人最廢， 因為連電梯上行都唔肯嘅話

叫班撚屌花多少少氣力行樓梯
佢地又永遠唔撚肯架喎

成立嘅可能更大

要大部分人果邊
每個人浪費相對多既時間
去換取你小部分人
每個人慳到相對少既時間
仲夠膽話企既人先係自私
根本呢堆人就賤種

老實講最快嘅模式一定係全部人一齊行，咁係咪可以話任何唔想行嘅人都浪費緊全部人嘅時間，全部都係自私撚？

而家你因為全部企嘅模式會快咗，而話唔肯企嘅人自私令你慢咗。 有無諗過同理更快全部行嘅模式對比下，唔肯行嘅你會係最自私果個？

如果話咁會有人想企，係佢嘅自由。 咁所以行嘅就應該無自由？ 想快就行，想企就慢係自己選擇。
為咗想自己快逼全部人一齊企 / 行2樣都係錯誤。

你或者會話個研究同大部分人都係想企。個研究係有前設，要70%以上嘅人想企 只會排隊企 而且繁忙時間比例不變。

喺香港只有非繁忙時段先會見到想企嘅人多過想行嘅人， 繁忙時段你去逼一轉就會發現行同企永遠都係同時滿人。啲人係有行位就會照行，有企位就照企。

呢個模式已經 beyond 咗個研究嘅前設，研究入面都有講當咁嘅情況下2邊企係無快到，因為無人喺電梯位頂住唔俾想行嘅人入電梯。研究講明只有50%嘅人等企位時，排隊企嘅頂住想行嘅人埋唔到電梯嘅情況已經同2邊企嘅效應平咗。 越少人頂住唔俾行嘅人埋電梯，成個效率會越快。

左邊咪比人塞住埋

左行撚：

日日係度FF美國會救香港
然後美國研究又比你班留港撚反
公就你贏

計錯數隔兩級唔駛兩倍速
你企本身都隔一級
差一級係差1/3
兩級已經夠做
只算係行快少少

中間加條繩
可以減少打尖撚阻頭阻勢

theory撚通常計呢啲都忽略晒啲自私打尖仆街 結果永遠係成堆仆街塞晒喺電梯口 再加唔畀行就全部人企晒喺度

諗多咗， 應該係唔想早一秒返工嘅人嚟。

拖到臨遲到先肯踩界返公司嘅黎生之敵

成班奴隸 為咗人哋公司清快啲人 講咁多廢話

美國佬識條撚咩
好似香港咁要返工先啦

笑咗，左右都行不如行樓梯

一日有打尖撚
我都係支持2邊企好過
想行個時被啲打尖撚頂撚住

樓梯有bug通常都兜到仆街 電梯係直達大堂

完美演釋左行撚思維

呢個topic究竟要loop幾多次

早出門口減少爭執

計我話左右跑一定最快
廢柴先行

美國研究，黃屍點算會思想短路

如果只係隔一級(行本身橫跨兩級)
就係要快電梯速度50% 先夠打和
不過呢個係已經最理想情況

因為到頭來個樽頸喺排隊同行嗰班人最慢嗰一個
要個個都咁快兼排隊一個接一個先夠

你貼呢個研究出嚟想激死班傻閪左行右企撚咩

佢有講明係計 企嘅人只會排企， 去到電梯口會頂住其他人等企位。 行嘅人只會行

咁計嘅話清月台係快啲，不過只係適用於工業生產時機制排序研究 而唔識合做社會實驗。

兜腳伸佢落去阻能住哂

電梯設計本來就唔遇人行