歐盟唔縮, 維持2035油車禁令 (暫時)

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2024-10-17 04:59:30
https://www.ft.com/content/9b8e685c-622c-467c-ace6-b9dfc203f819

到底係車廠惡, 定環保撚贏呢
呢場戲睇黎仲有排唱
2024-10-17 05:02:39
德國啲垃圾車廠執笠 不知幾想見到
2024-10-17 05:13:21
又冇咁易執嘅, 短期陣痛嘅啫

比較估唔到喺新賽道起跑, 玩左成百年嘅老牌都係步屐躝跚
2024-10-17 08:02:27
市場指導最好 根本唔洗定死期
你架車好自然好賣
2024-10-17 08:19:15
乜唔係消費者步屐躝跚啫
2024-10-17 08:30:39
市場又唔一定係萬能嘅
如果完全放任市場決定, 而家路上嘅車可能仲噴緊黑煙, 仲有含鉛
iphone仲用緊lightning線

而馬路本身就最取大嘅政府介入

當然我唔係話政府多管閒事係好啦, 但當中要搵個平衡點, 乜野該管, 乜野要放手, 可能要摸索下, 唔可以隨便話市場最有效一句就可以當金科玉律
2024-10-17 08:34:47
有咩車廠唔垃圾
2024-10-17 09:32:30
唔垃圾嘅肯定唔會有支那廠
2024-10-17 09:35:35
歐盟成日做埋啲戇鳩嘢最後又係自己柒返鑊
2024-10-17 15:01:22
換電車免費咪得囉
2024-10-17 15:02:35
放心,一定唔會執,大陸佬一定買起個名
2024-10-17 15:05:25
免費邊個找數
2024-10-19 12:45:16
不用同佢認真,起一起底就知條友鳩噏多撚過呼吸 🙏🙏🙏
2024-10-19 12:52:15
如果資方停工炒人

可以點拆
2024-10-19 12:57:49
美國聽証會最近講,家下汽車二氧化碳排量佔全球只係0.01-0.02%,已經好低
2024-10-19 13:02:17
問題人係自私嘅 揸車產生好多external effect但唔會負責返呢 唔好識少少扮代表
2024-10-19 13:07:00
BMW CEO:歐盟對汽油和柴油引擎汽車的禁令將很難實現

寶馬執行長奧利佛·齊普策(Oliver Zipse)表示,歐洲計畫從2035年起禁止銷售內燃機(ICE)汽車,可能會威脅到歐洲汽車工業的核心,導致汽車工業大幅萎縮。

Zipse補充說,歐洲尚未準備好放棄汽油和柴油發動機,並認為歐盟的計劃將難以完成,而且對電動車的補貼是不可持續的。

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-news/NOW.1388259/3
2024-10-19 13:12:05
德國停左補貼之後都無人買電車咁滯
2024-10-19 13:17:54
如果真係咁 應該通街柴油車
2024-10-19 13:20:39
環保標準會一直收緊,你過唔到排放自然收皮咁使咩定死期
2024-10-19 13:38:29
另一邊廂,vw支持歐盟,volvo (支)亦聯同一堆企業,包括ikea,要求歐盟要堅持

冇話邊個比較正確,都係講錢嘅啫
2024-10-19 13:39:13
政府蝕底啲補貼幾年, 鼓勵啲人買純電車,車廠就自己研發純電車, 好理想咁認為呢個純電車個市場可以慢慢自力更生(大量生產車價跌到落同油車差唔多, 多人用自然有私人公司做充電配套)

點知到實行嗰陣時, 因為實用性嘅問題,就算有補貼純電車都無法大賣(除咗香港, 北歐小國)

先兩年試過一換一停咗幾個月,tesla好似一架車都賣唔到
2024-10-19 13:39:39
佢而家咪就係收緊到0,你可以燒油燒到0碳排技術上都仲可以賣
2024-10-19 13:41:15
都唔係,美帝q3都有10%新車係純電,都創新高

不過可能要清貨俾左好多着數有關
2024-10-19 13:53:49
美國純電車冇㗎喇, 嗰10%全部都係tesla燒銀紙頂,

美國嘅油價加埋美國佬嘅用車習慣(車=生活必需品), 一早已經覺得純電車冇可能會流行, 傳統車廠就係睇到美國個場冇得玩, 而家縮返曬轉頭話會再研發新油車, 見到豐田大賣而家阿豬阿狗都話整hybrid
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