諗極都諗唔明，點解中國要大力發展電動車？

你要諗二手咁撚折墮不如唔好揸車
定係你搭巴士？

買架車都要左度右度睇車價咁撚折墮不如搭巴士？？

邊度話要睇車價？你自己講話賣到幾錢先
傻閪

發撚緊夢，電車唔撚係sell平有撚人買咩屌你老母臭閪
你老母爛臭閪$20俾人屌一次，咁咪排隊排隊尖沙咀囉懵撚

雙鑽咋

就算係煤炭/天然氣 電廠 可以集中處理廢氣

同9萬幾架街車係條街。

根本就好少監察。捉唔到咁多 已經2回事

電廠你唔用 發左既電都係會冇左

on9 中國本身有石油，只係無開採
夠用15-20年左右

美國佬搞事， 引人入區再華麗轉身

因為引擎抄唔掂，引擎唔係偷張圖紙就搞得掂嘅嘢，幾百個零件要互相配合砌埋，砌完又要轉得順，又要耐高搵，又要計好受熱點膨漲，金屬物料要造得靚，受力要均衡，人哋就算派個工程師過嚟教埋你點做，中國人都做唔掂，類似足球一樣有用外國人教，總之一旦要好多零件或人手配合嘅事情，中國人就係搞唔掂

因為引擎抄唔掂，引擎唔係偷張圖紙就搞得掂嘅嘢，幾百個零件要互相配合砌埋，砌完又要轉得順，又要耐高搵，又要計好受熱點膨漲，金屬物料要造得靚，受力要均衡，人哋就算派個工程師過嚟教埋你點做，中國人都做唔掂，類似足球一樣有用外國人教，總之一旦要好多零件或人手配合嘅事情，中國人就係搞唔掂

YouTube 有人拆解大陸電動車，電子版零件好撚雞，有d防水都冇

油車過左5年咪又係跌到得返1/3價錢
有d勁d得返1/4
講折舊從來都唔係買咩車既理由

多電子嘢，多嘢壞，可以提供大量維修業職位

因為反中國要反埋電動車
電動車技術低所以先做都講得出口
呢個post睇到呢班連登仔真係好低質

睇得出大多數人都希望電車一步到位
但忘記左科技係要慢慢進步
Sor講錯左
應該係講呢班人係唔知
依家上面講既問題根本業界都嘗試解決緊
依家情況同當年電子野一樣人人都屌
仲有畫圖software面世個陣
班人仲話佢手畫仲快
AutoCAD垃圾黎
就好似今時今日都仲有人屌AI
相同既事情不斷重演

咪又係同一間廠出嚟
幫雙星做完
咪出自己版本全部賺晒
而家Tesla咪一樣

終極目標應該係賣去非洲
等啲非洲傻尻落搭
到時佢地缺電就幫佢地起核電
中間cap唔少

因為引擎三大件 需要技術 時間去研發 唔係一時三刻研究到出來
電車 就好似手機咁 買零件 小米都整到出來
而且電池 大陸廠 全世界數一數二 有優勢 其他配件大陸供應鏈成熟 加埋政府貼津 就算零售價蝕住賣 賺政府津貼都夠生存

生產太陽能板認真中國屌打其他國家

呢幾年無返過深圳
但聽啲朋友講，換哂電動巴士的士
已經無咗已前成地都係灰塵既景象

冇錯

再加埋elon musk 個取代明顯係想用中國廉價生產搶市佔，然後將tesla 定到做半奢侈品咁。而elon musk 另一個算盤係可以利用中國嘅社會工程學，收集大數據同毫無人性地試新嘢，終極目標係完全無人駕駛。中國產能過盛，諗住借搞科創維持工業實力，仲可以行山寨工業舊路過兩年偷返啲技術返嚟。可以話係姣婆遇上脂粉客。

但升級過程太多阻滯，無論係電力基建、續航、天冷、預期壽命、迭代成本、二手價值。簡單講電車嘅「抵」係一堆補貼同金融佬吹出嚟嘅相對優勢、喺發展成熟嘅油車行業前唔係差得真係咁遠。於是諷刺地，當時冇食中國甜頭嘅日本豐田保持安全距離，今日執返一身彩。親中諂媚嘅德國老牌今日就食屎食著豆，唔單只成個國家電車基建配套推遲，連電車熱潮都開始退潮。

短時間內，電車始終係電子產品，油車先係安全可靠嘅車。

電動車裡面D fuse ，relay是不是都要買進口？

你睇香港周街幾多tesla先

早十年, 深圳就已經唔係其他人想象咁
地方大, 人口多過香港, 但只要唔係去東門呢D地方
基本都係好舒服, 空氣好

不過係條街度行要好小心, 因為送外賣果班係騎住電車, 係行人數係咁衝
肉眼睇, 速度絕對唔會慢得過係馬路上行既車

另外係少年宮度, 有個蓮花山公園, 好撚大, 交通方面, 周圍又有好多食肆

其實星期六日放假上去兜一轉, 都幾爽