仲未計換電站營運成本，電池保養成本
保養成本本來係買家自己食既長期負擔，依家變成要生產商自己食
中國國慶排隊3小時充不上電，電車最黑暗的一天
仲有三組啊咪撚煩
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但係電車保費又貴過油車
拉上補下，其實只係得返叉電平過油錢
拉上補下，其實只係得返叉電平過油錢
咁汽油可以一通通咁儲起咗佢嘅 咁如果你想儲電嘅話唯有都係要儲汽油 入落發電機
換電支拿胃來都做緊，不過我就唔睇好，部部電車舊電size 唔同 / 間廠要食埋電池折舊迫你每月要比錢租舊電
，仲未計自動換電站要留位擺唔同model 電，各大廠對電池設計根本唔會傾得埋欄冇可能會做倒互換
固態電池先似長久解決方案
，仲未計自動換電站要留位擺唔同model 電，各大廠對電池設計根本唔會傾得埋欄冇可能會做倒互換固態電池先似長久解決方案
依家科技，發電方法一定多過運輸電油去另一個地方
首先都好難十年後仲未換車
同時你架十年舊車都愈黎愈難係換電站搵到粒舊電換
同時你架十年舊車都愈黎愈難係換電站搵到粒舊電換
到時又到電網頂唔順
講真汽油呢啲嘢一個水樽已經可以儲到
喺極端情況之下一定係汽油完勝
喺極端情況之下一定係汽油完勝
電車仲可以靠太陽能發電（假設你間屋有/ d 人死得 77 88 冇人搶左你間屋)
)要將d電池變到可拆式， 一架車裝20塊
好似尿袋咁去到d充電站一換一
充電分開20塊充，咁樣就可以一齊充電
而唔洗大電流充再分流
是旦一塊壞都唔會揸唔到車
好似尿袋咁去到d充電站一換一
充電分開20塊充，咁樣就可以一齊充電
而唔洗大電流充再分流
是旦一塊壞都唔會揸唔到車
人地唔預你穿洲過省
電車係用黎城市內用減排
電車係用黎城市內用減排
電車就電車
新咩撚野能源屌你老母
電能呢三兩年先發明的?
新咩撚野能源屌你老母
電能呢三兩年先發明的?
電車真係只啱巿內用.
要短時間內穿州過省真係搞唔掂.
要短時間內穿州過省真係搞唔掂.
成班冇揸電車又係度ff
唔洗upgrade?
圖？
混電plug in ?
純電入油？
混電plug in ?
純電入油？
商業決定唔俾你換咪同size既電咪得
粒新電kw大左又要試, 粒電輕左都要試
粒新電kw大左又要試, 粒電輕左都要試
如果發展到所有泊車位都有得充電，就應該應付到大部份人嘅日常需要嘅，可惜我諗過多十年大部份國家都未必會發展到呢個規模
一來，電車行程要規劃，你要預電量同行幾遠，去到邊
二來，大陸電車個電池管理唔好，同樣多既電量，tesla行500，大陸車行300，梗係死
二來，大陸電車個電池管理唔好，同樣多既電量，tesla行500，大陸車行300，梗係死
真
佢都 on99
前面有 60 個人用八達通都慢架啦
佢都 on99
前面有 60 個人用八達通都慢架啦
所以佢電車都有整
