中國國慶排隊3小時充不上電，電車最黑暗的一天

增程式既車咪係 例如理想 問界 就係電車加增程器 入油發電再用電行
不過唔係柴油係汽油

我揸咗十幾年汽油車，真係一直都諗唔通點解咁多人鐘意電車

你每日剩係係香港入面行，係無問題

去到外國點搞？美國好多時要揸五六個鐘，甚至十二三個鐘，咁我點揸電車？每隔三個鐘停半個鐘差電？

用水做動力系統, 唔係入水當能源

你架樂道又係另外兩粒電, 又同nio唔互通
model s第一代垃圾, 造工差 車機慢 本身新車都唔夠range

入沙漠都係揸返油車啦, 不過排除唔到有人做傻事

鋼瓶儲氫係, LOHC唔一定, 同埋好似又想玩返氫內燃引擎
不過都唔會取代到電車, 火星無水又無石油

所以早講嘛, 點知你講既續航又短係唔夠行600/1000
jazz都續航又短

所以我真係唔係#14 又唔係覆你張換電隊圖

咁超長途真係唔適合電車，油車十分鐘唔駛可以繼去，落車郁下痾個尿買枝水既時間。但問心就算真係超長途，有幾多人真係會連續十幾粒鐘咁行。

根本電車就係on撚9

佢哋覺得美國人一日有48個鐘，返工放工單程揸3個鐘300公里係基本野

taycan 18 分鐘叉到8成電，其他牌子就

條友都冇去過美國啦鬼得閒郁d 揸十幾個鍾車何況美國supercharger 個網絡好足你真係咁無聊揸部電車東岸揸到西岸都做到不過有幾何根本攞嚟講

美國都有thanks giving+christmas
其實大陸又話高鐵好勁點解啲人唔坐要揸車 到埗租車搞唔掂咩?

揸三、四個鐘頭，點都要唔洗去廁所，食嘢，休息。
冇可能一次揸12個鐘頭

我自己一般都係揸三個鐘要去休息站，呢個當然，但係要差幾耐電先繼續上路我去個廁所都係五分鐘嘅事

(以前成日要由LA去鹽湖城，都十粒鐘單程)

師兄我唔係想串你，首先我以前真係住美國，要經常性一個月兩三次LA(其實係Irvine，要再多一粒鐘)去鹽湖城，講緊都單程十粒鐘

呢個你當特殊情況喇，咁LA去三藩市好合理呀，我幾個frd都住LA去三藩市讀書，一個禮拜點都會返屋企一次，唔塞車都六個幾鐘，當然正常無七八個鐘走唔甩，你教我點用電車行

東西岸你就真係攞嚟講，四十個鐘咁梗係唔會咁樣揸啦

唔使全個支那全部要排三個鐘先quality叫做戇鳩既，有車主要咁排就係戇鳩架啦

咁你即係傷害緊人地唔可以有兩部車既人既感情

但而家係doo個八達都要doo廿幾三十分鐘

正常人根本唔會一個月la salt lake 兩三次，如果有咁嘅需要都買電車係on9你唔好話買部hellcat 然後話要不停入油好唔方便我夠可以話咁遠都揸車浪費時間不如搭飛機算油錢都係返度。
我都住過幾年LA 揸去sf 大概400miles 一部model 3 long range 揸到300+ 中途叉少少咪行到囉點解唔得？
你d 朋友住LA 去sf 讀書咁得意咪買部hybrid 囉無問題喎而家又唔係話全世界一定要揸部short range 電車，更多人係當腳車返下工去下trip 點解300+ miles 唔夠用啫 我夠可以話一缸電夠你LA 揸去vegas 去big bear 去SD 慳好多油錢啦有幾難明點解有人prefer 電車

留意番我從來無話買電車係on9我話唔明姐，你講嘅野係無錯，不過我覺得做人已經好多野要差電，又電話又ipad apple watch power bank，呢啲野無電都無乜大不了

但係好似你咁講LA SF 400 miles，差少少電梗係得，但係個buffer 真係好少你中間有少少意外或者問題，就可以無晒電

我唔係唔買環保或者慳油錢，只係成個電車model令我擔心好易無電，要差番又要一段時間，而你油車的確係少好多呢啲擔心

我都已經唔敢講其他情況，之前我成日去national park，Death Valley，猶他州個堆，你叫我揸電車入真係淆底

咁多 on9 俾正皮
明明 Formula E 嚟緊係玩 Attack charge，30 秒叉電
https://youtube.com/shorts/pxOuU4OTkPQ

所以美國電車銷量麻麻, 跑輸全球平均值